Greg88-lupoclub

Suspensions pneumatiques, je pense pas que le gars peut charger du monde !

Ne t'inquiéte pas tant que ça au pire fait vérifier l'état de cette dernière, seules les boîtes des avant dernières séries (ou même avant ?) des Polo lâchaient (défaut reconnu par vw)

Enlevons le compresseur de clim, le système de vitre électrique, les jantes en 17" par des tôles en 14", l'esp et l'abs qui ralentissent le progrès (lol) et là tu auras tes 900 kg

Clair ! J'avais pas vu, vivement l'option full cuir

Yacco aussi c'est bon pour les injecteurs pompes !

Pas très révolutionnaire quand même... après le pompage du moteur de la Lupo du même nom, le moteur 1.8 T de la Golf IV ! Sinon, elle est annoncé 8.2 au 0-100 km/h... comme la Lupo GTI quoi

Donc autant faire ça proprement car tout saloper comme un goret c'est vite fait

A propos de feux, FK automotive n'a pas sorti les angel eyes pour Lupo c'est abusé

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Les TDI VW sont souples, je pense au contraire que le moteur est loin d'être anémique !

J'aime bien tes portes, ça donne un certain style, pas trop difficile dans les parkings souterrains en revanche ? Sinon, tu n'es pas rabaissée ?

Ben ça change quoi d'avec les portes papillon ? C'est le même style !

Alors vous avez conclu d'un accord ?

+ 73 membres en novembre

Si le pare brise a été changé il se peut que le joint ait mal été remis. Tu as la clim ? Ou alors ta voiture a prit l'eau, vérifie l'étanchéité du bas de la caisse

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C'est un comble, ce moteur doit prendre une place monstrueuse quand d'un autre côté, on greffe le 1,8L 20V de la S3

Salut La SDI n'a pas beaucoup de reprises (par rapport à la TDI) sauf en 1ère et en seconde sinon moteur inusable (on en voit souvent passer les 300000 kms)

Dommage que tu n'étais pas présent lors de cet entretien ! En tout cas, tu n'as pas l'air très en confiance de ces mécanos...

Enfin une bonne résolution ! :fumeur: Sinon tu as raison, prend un minimum de qualité quand même

Ca doit être trop fun de narguer les Clio V6 et RS avec une Lupo

Voici un petit projet que je trouve très sympathique !!! Dommage qu'en France, on ne fait que préparer des Saxo... La base est une 1.4 16V de 75ch La voici en 2002 avec ses jantes à déport large chromées en 14" Ce sont des Dynatech M2 en 8,5 x 14 Le moteur de base (avec un filtre quand même) L'arrière avant : Entre temps, petit changement de jantes par des MAM 8,5 x 14 Rabaissement extrême : Gros plan sur ces dernières : En 2003, gros changement en vue : Bouclier AV de GTI : Le sigle : Le 5V Audi turbo de 286ch : Un look très spécial : Les feux ont été remplacés par des Lexus : Les nouveaux échappements insérés dans le pare choc arrière : Tout a été repensé : le tachymètre est désormais celui d'une Audi TT : La sono : Le DVD et le moniteur (au passage changement de volant mais pas top) : Gros plan sur les 17" qui passe sur la base Lupo eh oui ! (215/35/ZR17) : Et l'échappement, superbe :

Hem fais gaffe quand même... sinon je vois avec stupéfaction que tu avais une GTT et tu ne nous en a jamais parlé ??? Si tu as des photos et tes impressions n'hésite pas parle en ici

Code:La Polo Fun, vrai-faux SUV sur base de Polo sortie en 2003 était tellement fun que Volkswagen remet le couvert avec la CrossPolo. Il s'agit à nouveau d'une Polo maquillée comme un camion, ou plutôt comme un SUV, avec une garde au sol relevée et des roues de 17 pouces chaussées en gros pneus qui la perchent 32mm plus haut que sa consoeur standard. Pour compléter le look baroudeur de sortie d'école, Volkswagen a ajouté tout le tour de la carrosserie une bande de plastique dur et des pare-chocs virils, pour pouvoir jouer au propriétaire de 4x4 sans tomber dans le péché. Avec la CrossPolo, on fume, mais on n'avale pas. L'intérieur comprend des sièges mystérieusement décrits comme "Sport Confort", deux notions a priori antinomiques, assortis à la couleur extérieure choisie parmi une sélection tapageuse. Des inserts de chrome et d'aluminium sur le tableau de bord tentent de rendre l'intérieur également extraverti. La CrossPolo est dévoilée à l'occasion du salon du tuning d'Essen, mais elle sera disponible en Allemagne à partir de février 2006. Les motorisations sont celles de la Polo, avec 3 moteurs essence (64 ch, 75 ch ou 100 ch) et deux TDI de 70 ou 100 ch. Le premier prix est à 15.150 euros. Pour ceux qui préfèrent plus grand, une CrossGolf est à l'horizon, et peut-être même un CrossTouran et une CrossPassat et un CrossTouareg. Ah non, pardon, pas de CrossTouareg.