Greg88-lupoclub

Faut faire un planning

sur les dunlop tu as une indication a l interieur " inside " OK donc je dois lire ça sur le côté jante c'est ça ???

Bonsoir à tous Voilà, ma question s'adresse aux propriétaires de GTi qui ont leurs pneus d'origine, Dunlop donc. En lisant le pneu, je me rend compte qu'il n'y a aucune indication du sens de rotation donc si on met les pneus à l'envers, on ne s'en rend pas compte ? Si quelqu'un peut m'aider

A mon avis le Dunlop tiendra plus longtemps ensuite j'aimerais savoir ce qu'il en est au niveau du bruit des roulements en marche ?

10000 pour les préventifs, 15000 pour les autres...

Arf... et avec une GTi, ça va être un peu plus compliqué

Normal j'en sais rien mais ils ne sont pas tendres ça c'est sûr

Ce sont tous les petits dès noirs en dessous de la caisse, y'en a pour les triangles et pour le moteur notamment

T'as oublié de préciser en descente En montée, c'est moins optimiste en fait.

Purée le détail j'aurais même pas fait gaffe Elle avance, c'est le principal Pour vérifier si ton silent bloc est mort, passe en dessous de la caisse, prend un gros tournevis et fait levier pour voir comment il se comporte. S'il est branlant, mauvais signe.

Jamais eu de problème perso de température, je trouve que la Lupo gère plutôt bien cette partie là

Si tu connais quelques gars sympas dans les petits centres genre Point S ça peut être sympa une fois ta GTI kilométrée sinon évite : ils embauchent des intérimaires qui savent à peine équilibrer un pneu là-bas ! J'ai tenté une fois, j'évite maintenant. Remarque, si tu mates mes anciens Topics datant de 2005 sur le sujet, tu verras qu'à VW Laxou et VW Tombaine (grosses concessions de Meurthe et Moselle) c'est pas mieux ! A Tomblaine, j'ai failli me faire constater un problème électrique à un gamin apprenti de 16 ans qui buvait un soda en attendant que je lui amène la caisse !! Bilan, je me suis barré cash ! Et à Laxou, le gars de l'accueil était même pas sympa et n'a rien arrangé à mon problème, c'était même devenu pire. Mais j'ai trouvé depuis un petit truc sympa où les gens me paraissent franc (remarque, tant qu'ils arrivent à te tirer de la thune, c'est le minimum on va dire)

Tu as les pneus d'origine ? Moi aussi je trouve que ça fait un bruit d'enfer. Mais en fait je monte souvent la sono donc ça cache à moitié Bah oui, 125ch dans 3,53m, forcément ça s'entend Dans une Audi A4 par exemple, ce serait le silence total... mais la GTI n'est pas une routière. Néanmoins, pour le bruit des roulements tu as raison. C'est presque une dictature d'imposer une seule et unique marque pour la monte des pneumatiques. Je trouve que les Dunlop sont mal adaptés. De plus, ils sont super difficiles à équilibrer.

Ah oui, je vois aussi le vrai visage de nmmster !! Reviens mon vieux, c'était une blague...

Je refouille dans mes archives et je te donne ça

+ de filles et moins de pannes

Bonsoir et bienvenue à toi, n'hésite pas à nous demander de l'aide si on peut t'aider

Arf... et le pot arrière n'avait rien ou tu l'as lui aussi changé ? Je sais pas où tu te gares à Paris mais à ta place, je prendrais les stationnements aériens ou souterrains type Vinci en général, y'a pas trop de soucis là-bas même si tu y laisses quelques euros... qui seront ça d'économisé sur la peinture !

Dis donc nammster y'avait beaucoup de bosses et de rayures en fait ! Comment ça se fait ?

Ben tu teins tes xénons c'est impossible ???

Non, pas du tout ironique, j'aurais pas du tout d'intérêt à te dire ça

Toi, t'as un bon APN j'me trompe ??

D'ou l'avantage de mon procédé Si tu veux 80 voir 85 c'est possible mais la durée de vie de ton moteur sera divisé par 4 ou 5 Notre procédé tient compte des limites constructeur Je suis en train de me demander si ton message a un intérêt quelconque puisque selon toi, c'est soit la puissance, soit la casse

Apparemment, le suisse du forum me dit que c'est tout à fait compatible avec ses routes à lui pourtant, y'en a des descentes et des montées en là-bas au pays de l'emmental

davevwf, tu me demandais récemment pourquoi pas un forum autres véhicules du groupe VAG mais en fait je regroupe tout ça en une seule et même section sinon on n'a pas fini entre les air-cooled, watercooled et tout le reste... Je voulais déjà dédier une section à la Fox mais après avoir murement réfléchi, c'est inutile puisque j'ai décidé que ce forum resterait purement et simplement axé sur une voiture en particulier et pas généraliste