Greg88-lupoclub

Chouette, une copine GTI ! Elle a combien de bornes ?

Attention avec le SMS, dernier avertissement

Bien évidemment que oui, comme n'importe quel autre modèle ou marque, ce kilomètrage et bien plus peut être atteint (regarde du côté des Golf 1 GTI 1600 & 1800) pour peu que l'entretien ne soit jamais négligé et en prenant de l'huile 100% synthèse à chaque vidange. J'aurais tendance à dire que passé 100000 kms, il vaut mieux faire une vidange tous les 7500 bornes histoire de soulager le moteur au maximum. Et ne pas oublier de lui faire prendre des tours de temps à autre. Après pour moi, une GTI, ce n'est pas une caisse de tous les jours donc elle se repose parfois de longues journées sans arrêt. Sinon, nous attendons les photos de ta caisse dans la section adéquate, on aime bien ça ici

Tu as été voir mon dernier Topic ? /viewtopic.forum?t=989

C'est une 1.0

J'ajouterais la pression des pneus hyper important

C'est au pourcentage de la teinte l'infraction ?

Sympa seulement j'espère que ce n'est pas une erreur monumentale

Les feux arrières mouais... dommage que la version cristal bm n'existe pas sur Lupo le reste est nickel

Ah l'Arosa ph 2 en noir verni ma préféré en Seat Je pense que ce n'est ni le même type d'agrément ni la même utilisation L'arosa est une voiture des villes qui remplie très bien son rôle Les V6, 4Motion et autres R32 sont un segment qui à part te font perdre des points sur ton permis très facilement, ne sont exploitables que sur circuit et effectivement, qui restent plus à l'affut du car jacking mais c'est les hommes laisse tomber, garde ton Arosa, elle est déjà en version limitée, ce serait dommage de s'en débarrasser sur un coup de tête.

Juste pour dire que j'en croise de plus en plus souvent sur les routes, elle a l'air de mieux se vendre que la Lupo pour le moment non ? Néanmoins, les gens pensent toujours que la Lupo GTI est un proto qui est censé sortir prochainement (je dis ça car je me balade souvent à la campagne et les gens sont souvent étonnés en la voyant)

Voici un Topic qui va certainement vous intéresser puisqu'il s'agit de toutes les séries de Lupo sorties à ce jour. _____________________________________________________________ Lupo Oxford : Reprenant le rôle de la Polo Oxford des années 80, cette série limitée permet de proposer une Lupo à un prix concurrentiel. Equipements extérieurs supplémentaires : -disponible uniquement en vert Cèdre, -sigle "Oxford". Equipements intérieurs supplémentaires: -Siège conducteur réglable en hauteur, -Au choix: harmonie intérieure vert Cèdre (photo) ou noir, -sigle "Oxford" sur levier de vitesses, -livrée avec un sac à main et un parapluie assorti (!). -Maintien des équipements de la version de base: -direction assistée -vitres AV électriques, -condamnation centralisée, -volant réglable en hauteur. -suppression du système de basculement "Easy-Entry" qui devient une option. Options: La Lupo "Oxford" peut recevoir les mêmes options que la version de base, sauf: -climatisation Climatronic -autoradio cassette Gamma, -système de navigation, -sellerie cuir Moteur: - 1.4 essence - 60 ch ou 1.7 SDi diesel - 60ch. Tarifs (juin 2002): Lupo "Oxford" 1.4 : 9 750 € Lupo "Oxford" 1.7 SDi: 11 730 € Photos : _____________________________________________________________ Lupo Cambridge : Avec les Lupo "Oxford" et "College", la série limitée "Cambridge" constitue le troisième variante spéciale disponible chez VW en juin 2002. Elle était commercialisée en Allemagne et en Belgique notamment (en juin 2002). Cette série limitée, basée sur le niveau de finition Confort, a fait son apparition en France en décembre 2002. Equipements extérieurs supplémentaires: couleurs disponibles: -noir A1, -gris "Reflet d'Argent" métallisé 8E, -vert Fresco métallisé 3P -sigle "Cambridge" sur hayon, -jantes alliage "Suzuka" 6x14" à six branches avec pneus 185/55 R14, -Listels de toit et baguettes de protection latérale ton caisse, -poignées de porte et rétroviseurs ton caisse, -feux arrières assombris Equipements intérieurs supplémentaires: -ABS en série, -harmonie intérieure spécifique avec tissu "Shark", -tapis de sol spécifiques, -volant sport, -logo "Cambridge" sur pommeau de levier de vitesses, -télécommande pour condamnation centralisée, -alarme (non homologuée ), -poignées de levier de vitesses et de frein à main en cuir, -pommeau de levier de vitesses spécifique avec logo "Cambridge", -Original: un sac assorti aux couleurs des sièges est livré avec la voiture (en Allemagne) Options disponibles sur cette version: -peinture métallisée: 281 € -double airbag latéral avant: 355 € -climatisation à réglage manuel: 1175 € -climatisation régulée "Climatronic": 1547 € -toit ouvrant électrique panoramique en PVC noir: 745 € -toit ouvrant électrique en verre: 669 € -sièges avant chauffants: 285 € -autoradio "Beta" cassette avec clavier amovible: 367 € -autoradio cassette "Gamma" avec 8 haut-parleurs et clavier amovible: 879 € -lecteur CD sur console centrale: 285 € -système de navigation GPS avec écran monochrome MCD 4x20w et huit -haut-parleurs: 1994 € -sellerie cuir avec sièges avant chauffants: 1650 € Motorisations & tarifs (septembre 2002 - France): Photos : _____________________________________________________________ Lupo College : Avec les Lupo Oxford et Cambridge, la série limitée "College" constitue le troisième variante spéciale disponible chez VW en juin 2002 (les versions Cambridge et College sont réservées au marché allemand). Equipements extérieurs supplémentaires : couleurs disponibles: -noir, -gris argent métallisé, -vert Fresco métallisé, -blanc Candy, -bleu Jazz perlé -sigle "College" sur hayon et pommeau de levier de vitesses Equipements intérieurs supplémentaires: - Harmonie intérieure spécifique gris Flanelle / bleu Photos : _____________________________________________________________ Lupo Princeton : Série limitée à 453 exemplaires (juillet 2003) (France). Contemporaine de la Lupo "Windsor" (plus luxueuse), cette série limitée "économique" constitue la version d'accès à la gamme Lupo. Elle prend la succession de Lupo "Oxford" apparue en 2002. Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la finition "base") : Onze couleurs disponibles: couleurs disponibles sans supplément de prix: -Noir A1, -blanc Candy B4, -bleu Soft 3J, -rouge Tornado G2, -vert Cèdre T2, -bleu Adriatique D6 (spécifique à cette version), couleurs disponibles avec supplément de prix: -Reflet d'Argent 8E, -bleu Anthracite F8, -bleu Ravenna 5Z, -bleu Jazz nacré 1, -jaune J5, -badge "Princeton" sur le hayon. Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la finition "base") : -sellerie spécifique "Air", -pommeau de levier de vitesse spécifique avec logo "Princeton", -radio Alpha avec 4 haut-parleurs Options disponibles sur cette version: -jantes en alliage "Suzuka II" avec pneus 185/60 R14: + 532 € -peinture métallisée vernie: + 300 € -peinture nacrée: + 300 € -peinture jaune: + 127 € -peinture rouge Tornado: + 111 € -climatisation manuelle: + 1198 € -climatisation régulée "Climatronic": 1577 € -autoradio cassette "Beta" avec clavier amovible: + 529 € -autoradio cassette "Gamma" avec 8 haut-parleurs et clavier amovible: + 990 € -banquette arrière trois places, rabattable en une partie, avec trois appuis-têtes ajourés: gratuit (!), -lecteur CD sur la console centrale: + 291 € -sellerie cuir avec sièges avant chauffants: + 1682 € -système de navigation GPS avec écran monochrome MCD 4x20w et 8 haut-parleurs: + 2126 € -télécommande de condamnation centralisée: + 477 € -toit ouvrant panoramique en PVC noir: + 760 € -toit ouvrant électrique en verre: + 682 €, -ABS: + 751 € -double airbag latéral avant: + 362 € Comparaisons des finitions "base", "Confort", "Princeton" et "Windsor": Moteurs: -1.4i: 4 cylindres - 1390 cm3 - 76,5x75,6 mm - 60ch à 4700 tr/min - 11,8 mkg à 3000 tr/min - bvm 5 - 4cv - 895 kg - 160 km/h. -1.7 SDi: quatre cylindres - 1715 cm3 - 79,5x86,4mm - injection directe - 60ch à 4200 tr/min - 11,8 mkg à 2200 tr/min - 968 kg - 157 km/h - 4cv. Tarifs (au 1/6/2003): Remarques: -Production: 453 exemplaires pour la France (source: site VW France), -Cette série limitée est également produite en Allemagne, avec une finition et des choix de motorisations légèrement différents. Bannière créé pour l'occassion : Photos : _____________________________________________________________ Lupo Windsor : Disponible en trois motorisations, cette série limitée complète la finition "Confort" avec des équipements spécifiques. Contemporaine de la version "Princeton", elle remplace la série "Cambridge" précédente (avec exactement les mêmes tarifs...). Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la finition "Confort") Onze couleurs disponibles: couleurs disponibles sans supplément de prix: -Noir A1, -blanc Candy B4, -bleu Soft 3J, -rouge Tornado G2, -vert Cèdre T2, -bleu Adriatique D6 (spécifique à cette version), Couleurs disponibles avec supplément de prix: -Reflet d'Argent 8E, -bleu Anthracite F8, -bleu Ravenna 5Z, -bleu Jazz nacré 1, -jaune J5, -jantes en alliage 14" "Suzuka II" avec pneus 185/55 R14, -feux arrière teintées, -pas de logo extérieur spécifique. [SUITE PROCHAINEMENT]

La suite où l'on peut voir que le proprio a poussé le vice jusqu'aux jantes et à l'intégration du logo Audi sur le volant Pour info, il s'agit de la caisse de Raver Baby ( /viewtopic.forum?t=31 ) entièrement revue

Bonsoir petite famille alors j'imagine pour l'instant

Salut Il y 2 ou 3 ans, Michelin (je crois) avait édité un plan d'une carte routière avec pour couverture la Lupo GTI. Si c'est quelque chose qui vous parle, merci de m'en dire +

Ca va en revanche les paupières type New Beetle j'aime pas du tout :non:

Les versions 75ch essence et 100ch (bon rare mais bon elle existe) étonnent par leur répondant

Bienvenue ici

C'est dead en ce moment hein.... Bref

Tout le monde s'en fout Ca ne fait rien je continuerai mon combat de Lupiste perverti

Un mois plus tard, toujours aucune réponse, je lock ?

Salut mais petite question, pourquoi as-tu le Caps Lock d'allumé ?

Salut et bienvenue, n'hésite pas à nous dire quelle genre de modif tu comptes réaliser

Elles sont vraiment pas mal, prend en soin surtout

Bonjour à toi et bienvenue N'hésite pas à poser toutes les questions que tu veux voilà