lasorciere

Sans faire dans la délation, est il possible de connaitre les organisateurs qui te pose problème car il est souvent mis en avant les devoirs et responsabilités des pilotes vis à vis de l'organisateur, Dans certains cas, il serait possible de mentionné l'inverse.

Exact mais j'ai pensé que sur le rapport de cloture cela serait modifié

Bienvenue à toi, n'hésite pas si tu as des questions, les membres de ce forum couvrent la totalité des épreuves de FOL'CAR en France

Mickael, juste surpris de voir Marc Philippe classé 52ème avec son résultat de chateauroux car ce jour là il n'as pas couru : cotes cassées", Nicolas bezard ayant couru seul ce jour là.

la clef à bougie est faite pour démonter les bougies, POur résumé le controle : tu positionne le volant moteur sur un repère tu engage une vitesse tu fait une marque sur le pneu et le sol tu pousse la voiture sur un tour de volant moteur, c'est pour ça qu'il faut enlever les bougies tu calcule la distance parcourue par la roue tu utilise la calculatrice pour faire le calcul d'après le tableau de la boite et voila

Pour CLIORSFOLCAR Oui mais là c'est un problème préparateur, circuit, pilote, rien à voir avec le reglement technique

Pour alerallu, Si les trains arrières entre le 1600 et le 1900 ne sont pas les mêmes OUI

Moi je veux des contrôles sur les rapports de boite sans démontage, c'est facile, c'est pas cher mais ça peux rapporter GROS. Il faut : Une surface plane, style ligne de départ, Une calculatrice en version économique, un portable avec un tableur en version PRO un métre Une clef à bougie la revue technique de la boite, cette dernière est fournie par le client. Et c'est parti

Quels rapports? S'il monte une boite de DCI, il monte une boite de DCI ce qui implique carter, fixation, pignonerie intérieure et tout ça sans usiner de pièce pour ça ce monte.

En ce qui concerne ESSAY et malgré le fait que j'habite à 3/4 heure de ce circuit, j'ai décidé de ne plus y aller même en spectateur pour toutes les raisons que vous évoquées. Il n'y a AUCUN respect du règlement la bas. Je ne parle pas que du nombre de tours. Par exemple la règlementation indique par exemple que le nombre de commissaires : Extrait de la règlementation : L’organisateur doit prévoir un nombre de Commissaires Techniques (4 minimum hors le responsable) qui tient compte du nombre maximum de véhicules admis et de la durée des vérifications, chaque Commissaire Technique vérifiant un véhicule toutes les 5 minutes (10 minutes pour le camion cross) Même si le nombre de 5 peut paraitre exagéré pour un folcar, il y a une énorme différence entre 1 et 5 Solution Messieurs les pilotes, écrire à vos ASA ou comités ou à la FFSA respectifs en relatant ces faits, A force ils vont bien être obligé de faire quelque chose, pour l'instant quand je fais ça je me sens bien seul. D'autant plus surprenant ces problèmes de règlement que le président du comité ou se passe ESSAY n'est autre que le vice président de la FFSA, charge des questions sportives VA COMPRENDRE ??

Voila teddy t'as tout dit, Attention par contre au reste, hormis la boite de vitesses, tout le reste doit être d'origine, ,par exemple si tu monte un moteur de RS, les trains Avant et Arrière ainsi que le système de freinage doivent être ceux d'une RS

Allez j'avais oubliez de poste cela et Olive viens de m'y faire penser. Donc ci après les propositions qui ont été faites par la commission FFSA dont dépend le Fol'Car au comité Directeur pour Approbation ou rejet. Je rappelle qu'il ne s'agit que de propositions et donc ne vous jeter pas sur les modifs tout de suite. Proposition 5 Il y aura 45 voiture de qualifiées en finale au lieu de 40, elles seront réparties en 2 finales A, B et C soit 3 finales de 15 au lieu de 2 finales de 20 L’ordre : Finale C 1er pilote + Finale B 1er pilote + Finale A 1er pilote Finale C 2ème pilote + Finale B 2ème pilote + Finale A 2ème pilote Il n’y aura plus d’assistance sur la grille, les voitures rentrant au parc entre chaque finale Pour la finale B, seul le 1er marquera 1 point S’il y a moins de 8 voitures en Finale C et B, celles-ci n’auront pas lieu. Proposition 6 Seuls les pneus de grande diffusion, homologués route sur un catalogue constructeur et non marqués compétition, sont autorisés

salut Olive, Bien vu de relancer le débat sur la règlementation mais j'avais déjà expliqué dans un autre post /Le-FOL-CAR-PRESENTATION-DE-LA-DISCIPLINE-f2/Reglementation-Folcar-2008-t379.htm que les propositions de changement de règlementation doivent être faite avant juillet de l'année précédente, donc pour 2008, c'est clos depuis début juillet en ce qui concerne les modifications mais il est interessant de relancer le débat.. Mes commentaires sur tes propositions : COUPE DE FRANCE, En ce qui concerne les épreuves de l'Ouest malheureusement, il faut faut payer une inscription à la fédé et rien n'oblige les organisateurs à le faire tant qu'ils ont 80 concurrents. Pour l'histoire du décompte, bonne idée pour les épreuves terre obligatoire, à voir si les pilotes sont d'accord.... Pour les 20 engagés, pourquoi pénaliser des pilotes qui ont eu le courage de faire le déplacement, même si la course ne comporte que 15 partants ? IL y a là risque que l'organisateur voir les quelques courageux ne pas venir car pas de points au championnat et être obligé d'annuler l'épreuve; dans ce cas aura t elle lieu la fois d'après ????? LES BOITES DE VITESSE Aucun panachage possible, car dans ce cas pour les controles de rapport comment expliquer la provenance des pignons, je rapelle qu'actuellement il faut présenter la revue technique de la boite si elle est différente de celle d'origine et c'est OBLIGATOIRE. CONTROLE +10 avec toi LES PNEUS La bouteille d'encre, au passage, je signale qu'il est impossible de citer une marque pour l'interdire ou l'autoriser sauf si cette marque équipe l'ensemble des concurrents. je dis cela car sinon il y a longtemps que j'aurais fais interdire les YOKO et autre TOYO pour des motifs de prix. A+

essai avec un site tiers qui permet de stocker des vidéos, style YOUTUBE http://fr.youtube.com/, DAILYMOTION https://www.dailymotion.com/ Dans le pire des cas si le fichier n'est pas trop gros pour le mail tu me l'envoi en mail perso et je le met en ligne comme pour MARC

Team HERNANDEZ, merci de relire le règlement. Tu as le droit de mettre une autre boite que celle d'origine pourvu qu'elle soit du même constructeur, qu'elle se monte sans modification, et qu'elle ne soit pas modifiée à l'intérieur. Dans ce cas tu doit avoir la revu technique de la boite si elle est différente de la voiture

Non la super motivation c'est quand tu poursuit les flics , Pour une fois

Mise à jour sur le 1er post, le classement au 13 septembre

petit UP, le classement après chateauroux mise à jour en 1er post

Les résultats OFFICIELS : La liste des admis aux essais : Voir le Fichier : Chateauroux-Listedesadmisauxessais.pdf Le classements des essais chronos : Voir le Fichier : Chateauroux-Classementdesessais.pdf Le résultat des manches qualifs : Voir le Fichier : Chateauroux-ClassementdesQualifs.pdf La finale B: Voir le Fichier : Chateauroux-FinaleB.pdf La finale A: Voir le Fichier : Chateauroux-FinaleA.pdf Ne sont pas classés à l'issue de la Finale A : n° 52 : MORAND Guillaume CLIO Williams n° 46 : TERPEREAU Sébastien XSARA n° 14 : DUPAS JOHANN 306 16S n° 97 : LALLOUET Sébastien/BUSSON Teddy Citroen ZX

Pour la voiture tu part sur une galère en FolcAR car si elle est en propulsion alors que c'est une traction ???????, ça c'est interdit.

En ce qui concerne le baquet, vu qu'il n'est pas obligatoire en FOLCAR, il semble correct, Seul la fixation est à surveiller car a ce niveau il y a norme de Fixation En ce qui concerne les harnais, ils doivent avoir sur chaque brin la date de fin de validité, chose que l'on ne vois pas sur les photos.

ci après 3 vidéos de caméra embarquée au Fol'Car d'ESSAY, quelques problèmes avec le son mais les images parlent déjà beaucoup. tout d'abord les essais Chronos :

un petit up, L'organisateur viens de me faire parvenir un plan du tracé en couleur et la liste des hotels à proximité du circuit voir le post /LES-CIRCUITS-f4/Circuit-de-Chateauroux-t839.htm

up avec un plan du tracé en couleurs et une excellente initiative de l'organisateur : La liste des hotels à proximité

up : tracé du circuit