lasorciere

Toutes mes félicitations FRED, à la maman et aux grands parents : Bonjour les courtes nuits

fred62890 Merci pour les cons, j'en fait partie depuis 17 ans. Si Comme tu le dit personne n'est conforme, (je ne peux supposer que tu en fait partie), tu as toujours de droit de porter réclamation, voir de faire appel de la décision si tu estimes que tu as raison sur la non conformité. Dois je te rappeler que lors de démontage, celui ci est fait par le mécanicien de la voiture sous le contrôle visuel des Techniques de la Fédé. Pas qu'il savent pas ou veulent pas se salir les mains, mais ils ne veulent pas se faire accuser d'avoir cassé des pièces lors du démontage. C'est la raison pour laquelle ce n'est pas fait le soir même

A tous la règlementation Générale 2008 http://www.ffsa.org/telechargement.php?theme=licencies&cat=10 ainsi que la règlementation des circuits Tout Terrain http://www.ffsa.org/telechargement.php?theme=licencies&cat=1&id=60 est disponible sur le site de ffsa www.ffsa.org depuis ce jour, Pour la partie Technique encore un peu de patience Bonne lecture à tous

Cette phrase là est valable pour la boite/pont, pas pour les trains. Tout les éléments de la voiture engagés doivent être issu du véhicule d'origine sauf la boite/pont DE plus dans le cas des trains, s'il y a disque à l'origine, tu dois rester avec des disques et ne pas monter des tambours

" UNE BONNE ET HEUREUSE ANNEE 2008 ! " - 4 saisons d'amour et d'amitié, - 52 semaines de santé, - 12 mois de réussite, - 1 an de bonheur, - 365 de joies, santé et bonheur.

et oui une renault, c'est tellement performant que même les pilotes citroen veulent l'essayer

objectifd1, ça prouve au moins que ta boite est conforme, cela dit pour tes problèmes de verrouillage, as tu monté des ressorts Neufs ? En ce qui concerne la Logan et non pas la mégane la boite a tenue, ils devaient avoir des doutes puisque les essais de départ n'ont été faits que le soir. il serait intéressant de savoir ce qu'il ont vu dans la boite au démontage. Autre chose les logan c'est des boites JH3 et non pas JB ou JC, et là je sais pas ce que cela change dedans. AVIS A LA POPULATION pour les infos car pour l'instant tout ce que j'ai trouvé sur google c'est : et ca

Non a priori ils parlent du montage pour bloquer le différentiel coté cardan gauche.. les cliotistes comprendront Cela dit la boite de Logan n'a pas explosée durent la journée de test a Mayenne et je pense qu'ils lui ont bien secoué le cocotier.

Désolé pour la confusion, je parlais de la Coupe Logan Rallye Cross sur la base d'une logan Laureate 1.6 MPI 90 : Voir http://rallycross.free.fr/ où la seule préparation (KIT) est le boitier pour passer à 100Ch et les élements de sécurité : Arceau, harnais, filets, baquet , triangles, ...... Le moteur et la boite restant de série Il faut savoir que ces voitures seront immatriculées donc autorisés sur la route. Le kit Rallycross étant un mixte entre le KIT Rallye Terre (version championnat Europe de l'est) et des spécificités RallyCross France

Cédric dans tes solutions, tu en as oublié une Voir si les boites de Logan se montent ......... (question peut être légitime avec la logan cup qui roulera en boite de série) Quoi j'ai suggéré une bétise peut être pas ... à suivre

Cela s'appelle la règlementation Générale et/ou Technique, ces derniers documents sont disponibles soit sur le Site de la FFSA, soit sous forme papier à commander, soit auprès des Techniques qui contrôles les véhicules. Si un point parait litigieux ou interprétable, il y a plusieurs solutions, Poser la question a un technique Poser la question à la direction technique de la FFSA Poser la question sur CE FORUM CA c'est la bonne idée mais ....... Les sanctions, elles existent, cela va de la simple exclusion du meeting, à la suspension temporaire de licence voir définitive, le problème se situe plus au niveau des controles. Mais quel controle, quand on voit le débat sur le controle de largeur de voie suite à chateauroux.... Si un jour il y a controle de rapport de boite sans démontage, j'imagine a peine la réaction qu'il va y avoir, et pourtant pour ces controles il faut peu de chose, un mètre, une calculatrice, des documents fournis par le pilote .. S'il y a controle et qu'il s'avère y avoir tricherie, je peux assurer qu'il y aura un suivi et je m'en charge personnellement s'il le faut Cela fait 16 ans que je me bat pour ça

le pb michel 1070, c'est comment passer pour des gens serieux si on ne respecte pas le règlement. je peux t'assurer que c'est assez difficile de demander quelque chose à la fédé lorsque tu est regardé avec un sourire et qu'on te dis , faite d'abord respecter le règlement et on vous aidera a le changer ensuite

Je rappelle a tout hazard que la nouvelle boite de vitesse doit se monter sans modification ni ajout de pièce par rapport a l'ancienne alors quand je vois : je dis que pour la conformité

Bienvenue et bon courage pour le montage

Je te rassure, il est déjà reconnu, d'une part par la qualité des voitures maintenant de plus par certains pilotes qui sont passés du Fol'Car au RallyCross Il ne reste plus qu'a prouver qu'on est sérieux, pas une bande de sales gamins et que la tricherie n'existe pas dans notre discipline

Pour le Challenge Centre Ouest, s'il est renouvelé sur 2008 il faut faire TOUTES LES COURSES de Lavaré, Mayenne, Chateauroux et d'autres circuits s'il s'en rajoute en 2008 En ce qui concerne les autres championnat, ceux des comités par exemple, il sont réservés aux licencies de ces comités, 12 pour Bretagne Pays de Loire, 13 pour Normadie, 15 Pour le centre. Pour le championnat ACO, il faut que l'asa dont tu dépend soit inscrite à l'ACO, cas de l'asa Maine Bretagne (1201) par exemple . J'espère avoir été assez clair

Je suis passé voir Laurent Chamard (direction technique) pour cette histoire de controle de voies La réponse de la fédé est claire et simple : Même s'il est possible de changer les jantes, la largeur de la voiture doit resté conforme aux cotes maximum d'origine du véhicule. On vous dira rien si vous êtes moins large. Donc vous avez la trève hivernale pour prendre vos metres, vos jantes et faire vos calculs

De Retour de la commission à la FFSA, de bonnes nouvelles, a vous de juger Le Fol'Car fait parti actuellement de la commission tout terrain berline où l'on discute aussi et surtout de RallyCross, La Présidence de la fédération à décidé de modifier cette structure pyramidale (sous commission/commission/comité) pour une structure directe, à savoir commission puis comité direct. Dossier présenté par le président de Commission. En fait le Fol'Car va bénéficier d'une commission spécifique et ce dès début 2008. La suite dès que j'ai des infos encore plus précise

Allez pour ceux qui s'y prenne un peu a l'avance La demande de licence 2008 Voir le Fichier : demande_2008.pdf

Négatif pour les ponts en 4 satellites, sinon les clioteux dont je fais parti ne ferais pas de prière à chaque course pour la boite tienne.

Réponse de l'organisateur de Chateauroux : Rien n'est encore bien défini, nous attendons la confirmation du calendrier au niveau du Comité Régional, mais en principe le Fol'Car est prévu pour le 12 avril 2008. Sportivement

Pour Chateauroux, j'ai fait une demande par mail à l'organisateur : j'attends sa réponse mail il me semble qu'il parlait du début de l'année, le même WE que les 24 heures MOTO au Mans A suivre

garde les harnais pour l'instant, ma voiture ne roule pas encore. Ma proposition pour le plateau tiens toujours

promis : photos dès que la voiture est remontée

Pour ma part le filet est fixé sur l'arceau en haut et en bas et j'ai mis un morceau d'élastique fixé à la portière par l'écarter de moi