lasorciere

Essay c'est pas Championnat de France mais Coupe de France

Le moteur de la clio après avoir été refait complètement viens de retrouver sa place dans le compartiment moteur, un peu juste pour un rodage complet mais on sera à ségrie dimanche si la météo veux bien nous sourire un peu, surtout pour les orgnisateurs. Pour la liste des engagés, on l'aura sans doute dans la semaine: Jeudi, la cloture c'est ce soir.

Le lien pour la demande d'engagement http://www.sportautonord.com/P6_events/epreuves/engfolcar2sept07.pdf Le lien pour le règlement particlier http://www.sportautonord.com/P6_events/epreuves/regfolcar2sept07.pdf

C'est au moment des essais chronos alors le public il dort encore à 8h30 un dimanche matin

Attention si tu regarde bien le classement est à la date du 6 Mai 2007 soit après lavaré mais avant Mayenne, donc seuls les points de lavaré sont comptabilisé, je n'ai pas réussi à avoir le classement après mayenne, il faut les redemandé auprès de la MAMS (écurie de Lavaré). Pour l'instant tes points sont exacts selon le règlement : 1 place de 2ème au général = 22 points 1 place de 1er de la classe 2 = 25 points Donc total = 47 points

Je vends un Train Arrière de clio 16S/Williams avec disque mais sans étriers Prix : 200€ Dispo dans le 72

Désolé j'ai rien, j'ai même pas vu passer la demande de Visa auprès de la FFSA alors il a quand même lieu ???

Le classement du Championnat ACO 2007 Provisoire au 1 Aout 2007 Voir le Fichier : ChampionnatACO2007-positionau1Aout.pdf

Pense à mettre les garniture de portières avant, c'est obligatoire. Pour le neimann si tu veux le garder, il faut juste que le blocage de direction soit enlevé. Bons essais

Bon anniversaire gougoule

hé hé a suivre DONC

Je pense être autorisé par Gougoule à dire qu'il peu y avoir polémique si elle est constructive. C'est vrai que c'est écœurant de voir supprimer une épreuve alors qu'un autre va avoir lieu même si ce n'est pas la même catégorie. En parlant de cahier des charges voici le lien vers un document sorti en juin 2007 et qui parle des nouvelles règles. Bonne lecture http://www.ffsa.org/telctdc.php?url=/pratiquer/licencies/pdf/RTSToutTerrain0607.pdf

En tout cas l'ASA chamonix Sallanches à monter un dossier, le mieux est de prendre contact avec eux au 04.50.36.25.25 ou de passer les voir, ils sont au 75 route de Bonneville, 74380 Nangy. Si quelqu'un a des news, merci de faire suivre. A propos de Val Thorens, quelqu'un connais le motif exact et précis pour l'annulation du Fol'Car ??

Ya pas de message codé. Juste que l'organisateur à envoyé sont règlement particulier pour pouvoir organisé que l'on appelle "pré-règlement". Ce dernier est arrivé et enregistré au comité Rhone Alpes le 11-07-07 qui transmet à la FFSA (PARIS) pour validation. La FFSA me l'as transmis pour avis le 23/07/07. Ensuite la FFSA renvoi ce pré-règlement au comité avec les corrections à apporter (en général : Nombre de tours horaires, service de sécurité à metttre en place, ...) Maintenant, je ne sais pas si la fédé à renvoyé le Visa vers le Comité Rhone-Alpes et si ce dernier à transmis à l'ASA. Et ouiu beaucoup d'administratif mais c'est à ce prix que vous messieurs les pilotes vous pouvez courir alors un peu d'indulgence et de considération parfois envers les organisateurs sinon vos belles autos resterons dans le fond du garage.

Au niveau du boitier du pont : Les bagues en acier se mettent entre le boitier du pont et l'arrière des sattelittes. Il existe plusieurs modèle de sattelittes dont un est rainuré hélicoidales pour un meilleur graissage, de plus il existe aussi une entretoise entre les sattellites qui est fendue sur la longueur et avec un V aux extrémités. Je prend des photos ce WE et je poste tout ça

ce ne sont pas des bagues en bronze mais des bagues en acier, référence renault normale

Et pourquoi les sarthois ne voudrais pas de toi, les seuls cas à ma connaissance qui ferais que tu ne paux pas venir faire un Fol'Car en sarthe sont : . Inscrit sur une liste d'attente et pas de place libérée . Refusé par le commissaire technique pour non conformité. . Refusé par l'organisateur en accord avec l'ASA organisatrice sur avis justifié, précédent sur une épreuve par exemple Alors viens nous voir

Mesdames et messieurs les pilotes Il est tout de même important de lire le règlement le l'épreuve car celui ci comporte des informations que les concurrents qui s'engagent déclarent avoir pris connaissance du règlement de l'épreuve et en accepter toutes les conditions donc difficile après de GU..LER sur le déroulement d'une épreuve, style nombre de tours des manches ou horaires des vérifications. A bon entendeur Salut à tous

Merci Gougoule, tu n'aurais pas pas hazard le règlement particulier de cette épreuve A+

Pré règlement arrivé a la fédé, visa en cours pour les 15 et 16 septembre

Si c'est compatible chez renault, les 4 références au dessus se monte sur une clio sans problème et tu reste dans le règlement

Petite précision concernant les boites de vitesse. Je rappelle que si le règlement autorise le montage d'autres boites de vitesse que celle d'origine, la nouvelle boite boite doit être de la même marque, se montée sans modification et surtout ne pas subir de transformation au niveau de la pignonnerie, donc on évite les salade de pignon, pont entre autre. Vous devez présenté la revue technique de la boite.

Négatif : Clio 16S = JB Clio Williams = JC5 et il n'y en a qu'un modèle, je croix que c'est l'indice 014 Pour les RS

Comme promis Le Bulletin d'engagement Voir le Fichier : Hecq_15_Aout_EngagementPDF.pdf Le règlement Particulier Voir le Fichier : Hecq_15_Aout_ReglementParticulierPDF.pdf Pour info, ces documents sont ceux envoyés lors de la demande de visa à la fédé donc si la FFSA a demandée des corrections, il est possible que la version définitive diffère unpeu.

fourdinolivier la question n'est pas chez nous ou pas, le règlement est valable pour la France entière et il est le même partout. Si vous trouvez des différences c'est à vous pilote de remonter ce genre d'informations aux techniques ou à la Fédé.