GOUGOULE

Allez j'inaugure la Rubrique en vous présentant les étapes successives de la construction de ma voiture qui a duré plus de 6 mois , en travaillant dessus seulement les week ends ... A commencer par la préparation de la caisse ; voici la caisse qui allait me servir de base ; c'est une ancienne auto de rallye déja soudée , pas toujours de façon très orthodoxe , mais pas assez pour résister aux contraintes des courses sur terre ; cette caisse très saine ,c'est un ami me l'a donné ,car elle végétait dans le fond d'un pré , à partir de la , son destin était tout tracé ; elle allait devenir la remplaçante de mon ex ritmo blanche n°19... Bon c'est vrai la elle fait un peu peur à voir , mais elle n'était qu'oxydée par endroits , par contre la face avant soudée comme un ... je vous explique pas comment:drunken: , elle a du etre remplacée par mes soins ... La suite bientot ...il y a encore de la photo à poster ...

Bon je ne vais pas vous effrayer rassurez vous ....le forum existe depuis maintenant près d'un mois il est loin d'etre fini , mais plein de choses fourmillent dans ma tete pour le remplir .... Simplement il m'intéresse de savoir comment avez vous connu le forum et surtout par quel biais ( moteur de recherche , connaissances , bouche à oreille..etc) et quelles sont les motivations de votre inscription sur ce forum ALLEZ Y JE VOUS ECOUTE ....merci de vos réponses

Ok salut à toi toi et bienvenue sur le Forum des mordus de la terre ! ta clio est superbe et en plus elle marche très fort ! il me semble qu'on était pas très loin dans le paddock à Essay ...au fait n'hesites pas à te présenter plus longuement ça nous intéresse :joker:Au fait je tai vu courir brièvement à ségrie racontes nous ta course ...et n'hésites pas à poster des photos et des récits le forum est fait pour ça ! tiens j'ai quelque chose qui risque de t'interesser pour ta voiture ça peut toujours servir MP si tu veux savoir ...

Ah les boites du losange c'est vrai qu'en fiabilité c'est pas le top ...forcément 1 : ça décourage 2 : ça finit par faire cher 3 ou 4 boites par saison 3 : ça doit etre dur à trouver des boites de RS... Après les voitures non conformes ....c'est malheureusement pareil dans toutes les disciplines , sauf celles où tu as le droit de tout faire ! Tu sais à Ségrie j'ai vu (ou plutot entendu) des autos avec des boites a rapports rapprochés c'est sur...et ne parlons pas des moteurs et des pneus ! mais bon c'est une discipline que je ne cesserai de défendre .... et tant que je pourrai la pratiquer je resterai en fol'car .. Tiens à Lavaré le week end dernier il y a eu quelques autos qui ont fait l'objet de réclamations ....concernant les boites notamment ...A SUIVRE ! Pour les pièces de cabrio fais moi passer ton phone et ton adresse par MP et éventuellement des photos de la voiture que je passe une annonce ...

Brrrrrr ! des vidéos qui me donnent encore des frissons ! merci fred c'est vrai que c'est encore plus impressionnant vu de l'exterieur ; avec la poussière j'ai pas vu assez vite la 306 , meme si j'ai planté les freins sur bien 5 mètres ; bon l'essentiel c'est qu'on soit la pour en parler ...week end maudit pour pas mal d'equipages ...dommage car le circuit est d'enfer , très technique et plutot rapide... c'est toi dans la première vidéo Fred ?

Bienvenue à toi Fred sur le forum ! si je ne m'abuse il me semble qu'on a fait partie d'un mouvement de protestation à ségrie , contre le fait de reprendre une manche qualif pour 3 tours ...sale journée en tout cas pour toi et le paternel ...je l'ai appelé après le crash et il m'a dit que ça allait ..j'avais pas osé appeler plus tot.. bon je te dis rendez vous en 2007 pour une nouvelle saison ? moi je vais refaire l'auto aussi donc rendez vous sur les circuits ...

Voici quelques courtes vidéos faites par mes amis et plus fidèles supporters (ça s'entend !!) lors du fol'car des ducs en juillet dernier c'est pas du haut de gamme mais au moins ELLES EXISTENT ! Et un tour, UN !

ça va mieux si je me connecte ....ENCORE DES PHOTOS PLEASE !!!!

bon si comme moi vous adorez les voitures italiennes (il y a pas de honte non ?), alors vous allez vous régaler sur ce site ! Il est archi complet et en plus il y a un forum d'anthologie ; A VISITER ABSOLUMENT ; petit clin d'oeil à mes potes Alx et Jay ... http://www.italian-cars-club.com/

Saison 1997 Fol’Car de Montbeliard : 17eme au général 6eme de groupe et de classe sur 40 partants Fol’Car du Charolais : 22eme au général 8eme de groupe , 6eme de classe sur 62 partants Saison 1998 Fol’Car de Lapeyrouse Mornay 6eme au général 3eme de groupe , 2eme de classe sur 38 partants Saison 1999 Fol’car de Lapeyrouse Mornay 17eme au général 8eme de groupe , 6eme de classe sur 46 partants Fol’Car du Charolais 13eme au général 6eme de groupe et 4eme de classe sur 54 partants Saison 2000 Fol’car du Morvan 10eme au général 5eme de groupe 1er de classe sur 30 partants Fol’Car du Charolais 24eme au général 9eme de groupe 6eme de classe sur 56 partants Saison 2001 Fol’Car de Montbeliard 18eme au général 7eme de groupe 6eme de classe Fol’car du Morvan 5eme au général 2eme de groupe et de classe sur 42 partants Fol’Car du Blaisois 8eme au général 1er de groupe et de classe sur 27 partants Fol’car du Charollais 21eme au général 9eme de groupe 6eme de classe sur 56 partants Saison 2002 Fol’Car du Morvan 5eme au général 1er de groupe et de classe sur 45 partants Fol’Car du Blaisois 11eme au général 6eme de groupe et de classe sur 38 partants Saison 2003 Fol’Car du Blaisois 4eme au général 1er de groupe et de classe sur 38 partants Fol’Car du Morvan 3eme au général 1er de groupe et de classe sur 45 partants Fol’Car du Maine 7eme au général 2eme de groupe et de classe sur 69 partants 33eme au classement général de la coupe de France de Fol’Car sur 296 pilotes classés avec trois épreuves disputées. Saison 2004 Fol’Car d’Is sur Tille 8eme au général 1er de groupe et de Classe sur 27 partants Fol’Car de Lavaré 5eme au général 1er de groupe et de classe sur 67 partants 90eme au classement général de la coupe de France de Fol’car sur 258 pilotes classés.

quel idiot je suis ! j'ai un peu oublié de préciser que j'ai partagé le volant de la voiture durant toutes ces années avec mon ami de toujours ABARTH ...milles excuses

C’est la dénomination officielle du championnat national créé par la Fédération Française du Sport Automobile en 2003. La coupe de France 2006 comporte 13 épreuves sur le territoire national, entre mars et octobre ; les régions les plus fournies en épreuves sont la Bretagne-Pays de Loire, Normandie , Nord Picardie, Bourgogne Franche Comté et Rhône Alpes. Les huit meilleurs résultats obtenus par le pilote lors de la saison seront retenus pour établir son classement final à la coupe de France. En effet, le pilote se voit attribuer des points correspondant à son classement obtenu sur une épreuve, à condition de terminer dans les 16 premiers ; le vainqueur marquant 20 points le deuxième 17 points le troisième 15 points et ainsi de suite jusqu’au 16eme qui marquera 1 point. En fin de saison , le pilote ayant marqué le plus de points se verra attribuer le titre de vainqueur de la coupe de France de Fol’Car.Enfin, en moyenne, 250 pilotes sont classés chaque année, ce qui montre l’intérêt de ce championnat crée tardivement, certes, mais qui a fait du Fol’Car une discipline reconnue par les autorités sportives

Les véhicules utilisés sont des voitures de tourisme à deux roues motrices, la cylindrée du moteur ést limitée à 2000cm3, sans dispositif de suralimentation, la seule préparation tolérée étant l'équilibrage de l'équipage mobile (vilebrequin bielles pistons) ; la boite à vitesse doit être issue d’un modèle de la marque du véhicule engagé, et ne pas comporter de différentiel autobloquant meme s'il équipe d'origine la voiture. La coque peut être renforcée ainsi que les trains roulants, et les suspensions peuvent être remplacées par des modèles adaptés aux contraintes spécifiques des circuits . Enfin des équipements de sécurités doivent équiper le véhicule ; arceau de sécurité, harnais boucle aviation, un coupe circuit 6 poles, et un filet de protection sur la portière coté pilote.

Déroulement des épreuves La voiture peut être conduite par un ou deux pilotes. Dans le cas où la voiture serait conduite par deux pilotes , ceux ci s'en partageront le volant alternativement des essais aux finales. La course se déroule sur une journée, celle ci commençant par des essais chronométrés ou libres. A l’issue de ces essais est établi un classement qui déterminera la composition de la grille de départ des deux premières manches qualificatives ; puis, à l’issue de ces deux manches qualificatives sera ensuite établie une autre grille de départ des troisièmes et quatrièmes manches qualificatives ; les points acquis correspondant à une addition du classement des manches et du nombre de tours effectués. Les points obtenus par le(s) pilote lors des quatre manches qualificatives conditionneront sa position sur la grille de départ des deux finales, dans lesquelles vingt voitures maximum seront admises. Le classement général final sera une addition des points obtenus lors des finales par le ou les pilotes de la voiture.

Le Fol’Car est une course de vitesse se déroulant sur des circuits en terre stabilisée , ou sur des circuits mixtes terre/asphalte (circuits de rallycross). C’est une discipline née de l’imagination de passionnés , dont l’objectif principal était de participer à des compétitions automobiles sur terre avec des moyens raisonnables ; nous étions à la fin des années 80. Le Fol’Car connut ses balbutiements dans un des berceaux du sport automobile Nordiste : le circuit de Folembray dans l’Aisne ; de ce circuit sera gardé la première syllabe pour former le nom de la discipline. Puis, en 1990 le Fol’Car devint régit par la Fédération Française du Sport Automobile, sous une réglementation sportive et technique stricte. Et enfin en 2003, la discipline a vu une évolution importante, avec la création d’un véritable championnat national : la Coupe De France de Fol’Car.

Salut à toi et bienvenue ! il me semble te connaitre pour avoir gravité sur d'autre forums ....si je me trompe pas tu possédais la clio RS grise n°84...et nous avons donc été concurrents en 2003 et 2004 ; je t'ai vu notamment à Onzain en 2003 et Lavaré la meme année , ou tu termina juste devant moi ; après je ne sais plus ce que tu a fait...as tu arreté la compétition ? allez tiens nous au courant et n'oublie pas de mettre des photos de ta voiture si tu en as ! à bientot !

Bienvenue Axelle dans le monde des courses sur terre ! le forum est un peu en construction en ce moment mais ça va le faire bientot ! la en ce moment je vais un peu à la peche d'infos et de photos pour garnir le forum ; ça prends du temps mais bon c'est du bonheur de vous voir vous inscrire et partager ma passion ! bonne visite à toi Axelle !

Voici les résultats de cette épreuve courue le 6 Aout dernier ! Désolé je viens de tomber par hasard sur le site de L'ASA SAVOIE .. Résultats par ici http://asac-savoie.ifrance.com/folcar2006/folcarcadre1_2006.html

Voici les résultats officiels du Fol'car d'Essay , qui a remplacé le Fol'Car d'Argentan ce week end ; les résultats sont affichés classe par classe . Remerciements à toi Nicolas ! http://www.circuit-des-ducs.com/PDF/SLALOM/Classement.pdf

Bienvenue à toi le duc je suis hyper content de t'accueillir sur ce forum , certes en cours de construction , mais ça va venir je vais finir de remplir un peu le forum pour etre complet , et puis lancer une campagne nationale (! LOL!) sur les sites que je connais bien ...ça va le faire ; ne te gene surtout pas pour faire de la promo de tes épreuves , ce forum est fait pour ça ! tiens pour ton info l'arrière plan c'est le départ de la 2eme finaleB à Essay en juillet cette année ! bon souvenir super bagarre réglo en plus sur UN MAGNIFIQUE CIRCUIT IL FAUT LE DIRE ! (quel fayot je suis !)

Un super forum consacré à la poursuite sur terre UFOLEP , une discipline analogue au fol car FFSA ; un forum complet , impressionnant par son contenu , à découvrir absolument ! http://www.autocross-west.com

Et oui vieux surpris ! par contre c'est vrai que j'ai oublié de parler de toi , mon éminent équipier durant toutes ces saisons ; c'est vrai qu'on a connu de bonnes galères quelquefois , mais aussi de bonnes parties de rigolades et surtout du bonheur de rouler sur la terre avec une auto différente ! BIENVENUE A TOI !

Voici ma Ritmo Abarth que certains d'entre vous ont bien connu sur les circuits ; la blanche avec le numéro 19 . Elle n'avait rien d'une "maxi" voiture de course à part peut etre ses suspensions avant de bonne qualité . Le moteur était 100% d'origine , meme pas équilibré (149000kms!) ; juste des suspension Bilstein filetées à l'avant et des vieux Koni à l'arrière , un coktail un peu bizarre quelquefois .. Elle s'est avérée hyper fiable avec un abandon en 13 courses et elle m'a permis de participer à 11 finales A avec quelques résultats corrects ; Elle avait comme qualités un moteur puissant et surtout coupleux , une boite assez courte et bien étagée d'origine , ainsi qu'une tenue de route correcte malgré un train avant pas très précis . Au niveau entretien elle n'était pas très onéreuse par rapport à des voitures plus modernes et surtout elle etait tres solide , la boite et les cardans étant totalement indestructibles , ainsi que les trains roulants très solides .. Ses défauts Voiture amusante à conduire très survireuse parfois trop ...mais difficile à piloter à 100%, pas très stable et délicate sur piste grasse ... manque un poil de puissance sur les circuits rapides , et enfin une direction pas assez directe Mais enfin c'était unvrai bonheur cette auto !

Voici les coordonnées des organisateurs du Fol'car de ségrie ; ASM SEGRIE 72 Tel : 02.43.23.47.26 e mail : asmsegrie@orange.fr