GOUGOULE

tiens en attendant les archives , voici une tite photo ...départ à ségrie 2006.

la culasse avec les arbres à cames montés j'ai réussi à retrouver 4 pistons d'origine chez un rectifieur ouf ! le vilebrequin a été équilibré avec le volant moteur , poulie de vilo , et puis tant que j'y étais j'ai mis au poids les ensembles bielle-pistons : tout ça c'est autorisé , ça coute relativement pas cher , et puis ça change une auto ! le moteur assemblé le tout monté dans l'auto

t'as raison la sorcière ceci dit il faut bien admettre que notre discipline est passée 2 fois aux oubliettes cette année dans un mensuel spécialisé et carrément occultée depuis plusieurs années dans l'autre ... pas bon pour la promotion de la discipline et pour nous pilotes . Et puis ( la je parle pour moi en particulier ), c'est toujours bien de pouvoir inclure des pages de résultats sportifs dans un dossier sponsor par exemple , cela montre que la discipline est reconnue non ? Martial tu sais si j'ai crée ce forum c'est justement pour essayer de promouvoir la discipline , et qu'il soit un outil de communication pour nous liotes et les organisateurs d'épreuves... Soucis d'apaisement , pressions ? j'hallucine quand meme !!! Si Jimmy a posé réclamation , je pense qu'il savait ce qu'il faisait et moi perso j'applaudit ; ces suspicions de non conformité finissaient par dégrader quelque peu la bonne ambiance régnant en fol'car (je l'ai ressenti à Ségrie pour avoir discuté avec pas mal de pilotes)... c'est parfois bon qu'il y ait un peu de ménage de fait ..

Allez je me lance encore un fois sur un sujet ..dur métier que celui d'administrateur et modérateur ... Bon restons sérieux : vous courrez depuis de nombreuses années ou vous débutez en fol'car ; certains détails de la règlementation générale ou technique vous irritent ; vous souhaiteriez la voir changer: C'EST ICI QUE L'ON S'EXPRIME et les messages pourront etre transmis à la FFSA par le biais d'un des membres du forum...Il ne faut donc pas s'en priver alors LACHEZ VOUS SVP MERCI....

Splendides ces Photos merci la MFP connection ! je vois que vous maitrisez nickel la réduction de photos c'est le top Bravo ! Accessoirement elle a l'air scotchée par terre la clio

Merci la sorcière ça c'est de l'info complète et hyper précise ! la sorcière = beaucoup mieux que la presse spécialisée !

ça c'est de l'info utile ça va rendre service à beaucoup de monde ! merci la sorcière ! Je demande une hola générale !

bonsoir la sorcière et bienvenue sur le forum voila un membre bien connu des habitués de fol'car en france , et en plus tu nous représente à la fédé ...EXCELLENT ; tiens passe le bonjour à madame et je pense qu'on va pas se gèner à te soumettre nos idées à propos de la discipline ...merci en tout cas de ta proposition et bonne visite ...

oui ça m'a glaçé beaucoup tout ça ...mais il faut l'oublier et pour moi c'est déja fait ... l'essentiel est qu'une nouvelle 306 blanche et une ritmo rouge vont rouler en 2007 sur les circuits ... Meme si tout cela est très regrettable , nous sommes tous conscients que des péripéties pareilles peuvent se produire , à partir du moment où l'on prends part à des courses en paquet , il peut se passer ce genre de choses ...

Bienvenue à toi super Jay dans le monde de la course sur terre ! J'espère que ce forum sera à l'image de celui de l'ICC , c'est à dire chaleureux , complet où il règnera la bonne humeur et la convivialité , et je pense que c'est bien parti Bon pour ceux qui ne connaissent pas Jay c'est un mec Adorable , plein d'humour , et hyper généreux et en plus il va certainement craquer pour une voiture de course ...La TOTALE quoi

Bienvenue à toi super Jay dans le monde de la course sur terre ! J'espère que ce forum sera à l'image de celui de l'ICC , c'est à dire chaleureux , complet où il règnera la bonne humeur et la convivialité , et je pense que c'est bien parti Bon pour ceux qui ne connaissent pas Jay c'est un mec Adorable , plein d'humour , et hyper généreux et en plus il va certainement craquer pour une voiture de course ...La TOTALE quoi

tout est dans le titre ! notre ami le duc nous a déja communiqué un calendrier provisoire des épreuves en 2007 à Essay ; Miam Miam 3 épreuves de Fol'Car sont inscrites au programme YOUPI ! les voici : 11 Mars: Fol'car de la Neige 22 juillet: Fol'car des Ducs 16 Septembre: Fol'car d'été

EPREUVES INTER-ECURIES ANNULEES L’ASA ACO « 24 Heures du Mans » informe les licenciés/sociétaires de l’Automobile Club de l’Ouest qu’en raison d’importants travaux devant être réalisés au cours de l’hiver 2006/2007 sur le site ACO, les épreuves INTER-ECURIES programmées les 11 et 12 novembre 2006 ne pourront pas être organisées. plus d'infos par ici ... http://www.lemans.org/sport/sport/actu/2006-10-02_NC_1180_fr.html

Le moteur assez bon d'origine a subi une petite cure de jouvence ,dans un soucis absolu de conformité ; comme je n'ai rien à cacher vous saurez tout , pas de langue de bois avec moi ! Le bloc a été déglaçé , le plan de joint de culasse a été rectifié ; La culasse a été remise en état , les sièges et les guides entre autres plus une rectif' légère du plan de joint c'est tout ! Les soupapes ont été rectifiées et rodées pendant que j'y étais... CE SOIR CA RAME SEVERE donc la suite plus tard...désolé !

c'est vrai que ce week end la j'en ai mis des litres d'eau dans le bocal de lave glace ...le (petit)problème à Essay quand il pleut c'est quand tu arrive sur la partie terre , les autos devant toi elles te balancent un max de boue liquide sur le pare brise CONCLUSION : T'arrive à bloc et TU N'Y VOIS RIEN ... D'ou la touchette contre le rail le matin en première manche ...t'a pas été le seul fabrice ... Alors avant d'arriver sur la partie terre je mettait le lave glace et les essuie glace pour anticiper L'APOCALYPSE

il y a donc des jours comme ça ou l'on a des envies de suicide et de tout arreter ! mais les encouragements de mes amis et collègues de travail me poussent à ne pas laisser tomber la compétition ..donc rendez vous en 2007 ! NDLR : et pour corser le tout mon collègue pilote de la toyota MR2 , surpris par l'accident , n'a pu lui non plus m'éviter et m'a fait un ravalement de façade coté gauche ...donc 1 porte une jante en plus bonnes à jeter ...alléluia ! consolation , les amortisseurs avant ne sont pas touchés et ont bien tenu le choc voila vous savez tout ; le soulagement pour moi est surtout de savoir que le pauvre pilote de la 306 est remis d'aplomb après un crash aussi violent et que moi meme je n'ai que des babioles ... Au niveau du classement général , qui n'a finalement peu d'importance , compte tenu des faits ..cela donne 19eme au général c'est tout ce que je sais , sur 58 voitures au départ ; accessoirement mes amis présents ce jour la m'ont dit qu'avant le crash j'était 12eme ; il était donc très envisageable de terminer dans le top 10 comme je le souhaitais , mais avec des si... Ce qui me console , c'est que malgré un temps de m....aux essais la voiture s'est encore montré très performante ; l'épisode du cardan déboité c'est de ma faute , et c'est une bourde de ma part qui m'a privé d'une place en milieu de grille en finale et qui aurait peut etre tout changé aussi ....mais encore une fois avec des si.... et puis je pense avoir retrouvé la confiance en moi et mon pilotage , mais le soucis c'est qu'il me faut toujours une manche qualificative pour me reveiller ...petit manque de concentration sur les départs aussi , juste pour la première manche...et puis encore un ou deux freinages au panneau "trop tard" ..et enfin pour finir la cote de fou après le premier virage négociée en 3...c'est le métier qui rentre !

Bon inutile de dire que la course a été stoppée immédiatement , les secours sont arrivés rapidement. Et constater la scène pathétique du pilote de la 306 détruite , coinçé dans sa voiture , que les secours ont bien eu du mal à extirper de l'habitacle ; celui ci s'en tirera avec une épaule démise si je me souviens bien c'est tout ...OUF Quant à moi j'ai eu juste une douleur sur le genou gauche qui a tapé je ne sais où ..un bobo ponctuel au niveau de la poitrine , et un peu bobo au cou et à l'épaule gauche ! merci harnais large et siège baquet en fibre ! Quand à la Ritmo ..Aie! la barre antirapprochement à cassé..radiateurs d'huile et d'eau Hs , pare chocs capot calandre broyés ainsi que les ailes ..une jante cassée , bras de suspension gauche et tirant de chasse plié ; 15 degrés de carrossage négatif à droite , support ventilo et ses moteurs détruits , boite à air en miettes, cornets et filtre à air HS , un carbu cassé bref la bérézina koi... et le meilleur aussi pendant qu'on y est c'est le carter de distribution qui a cassé , et la courroie de distribution qui a sauté ...a suivre

Merci Fred quelle réactivité ! tu sais quoi ayant vu rouler les voitures ayant fait l'objet des réclamations ça ne m'étonne guère ...

Allez résumé suite et fin ! me voila donc en dernière ligne de la finale de plus dans de la poussière bien épaisse , pas très favorable donc ... Et c'est parti , je fais comme toujours un peu de sur-place en 1ere , ça patine sévère malgré que je fasse attention à prendre la motricité , mais une fois la 2eme passée ma ritmo me permet de déposer un paquet de voitures comme un avion ! le premier virage est passé sans encombres et me voila aux trousses de mon concurrent pilote de la toyota MR2 ; celui ci me bouchonne un peu dans la partie en descente , mais il fait une erreur dans l'épingle en bas et je passe ! je part à la chasse de la 205 gti (équipée de pneus terres , non conformes ? )et lui revient desssus à toute allure ...Quand au 4 eme tour dans la descente sous la poussière , un commissaire agite un drapeau jaune et me fais signe de ralentir ce que je fais immédiatement ! Seulement la chose non prévue dans le scénario , c'est que dans le nuage XXL de poussière , je tombai face à face avec la 306 n°94 en plein milieu de la piste que je n'ai pas pu éviter ...malgré un freinage energique de ma part (deux belles traces de près de 5 metres sont la pour témoigner )

Et c'est le départ de la 1ere série de la 2eme manche qualificative ! j'ai du mal à motricer en 1ere et je soupconne mes voisins de ligne et ceux de devant d'avoir un peu anticipé le départ ..Pas grave une fois la 2eme enclenchée la Ritmo dépose littéralement la 205 et la ZX , il a quand meme fallu se frayer un chemin entre les 2 autos faut serrer des fesses pour passer . Le reste de la manche se passe sans encombre et cela donne une 4eme place à l'arrivée en ayant collé au train des 3 voitures devant moi ! 2eme série de la 2eme manche qualif , ce coup ci je prends un meilleur départ pour etre encore 4eme aux trousses encore des voitures de tete , quand soudain au 3eme tour la voiture n'avance plus ...diagnostic : le barreau de cardan est déboité du bol coté moyeu ; une chose qui ne m'est jamais arrivé , mais maintenant je sais pourquoi ;un remplacement express du dit cardan , et tristesse je pense alors ne pas etre qualifié pour la finale A , qui réunit les 20 meilleures autos au cumul des 2 manches ; Effectivement après un petit tour au panneau d'affichage , je constate que je suis 21eme , il me manque donc une place pour accéder à la finale ! c'est sans compter sur un de mes concurrents, qualifié pour la finale , qui vint me rendre une visite pour me dire qu'il ne participera pas à cette meme finale ! Le coup de bol quoi ! et me voila au départ en dernière ligne de la finale A ...

2eme série de la 1ere manche qualificative et toujours en troisième ligne , encerclé que je suis par les 16s , une toyota MR2 à gauche en tete de la coupe de france et une 309 16 s à ma droite ...meme pas peur ! et devant une platrée de 206RC clioWilliams et 306s16 ... c'est parti et je prends ce coup ci un bon départ et dépose mes 2 voisins de grille pour arriver 4eme au premier virage sans encombre ; la 309 me suit de près le premier tour mais je finis par le distancer facilement et déposer carrément la toyota ; mais au 3eme tour drapeau rouge et arret de course suite à un tonneau au virage mortel du jour .... Rebelote re départ et re dépose de la 309 et de la toyota YES ! le pilote de la toyota très sympa d'ailleurs me talonnera dans les épingles(ça vaudra d'ailleurs ma porte droite bonne à redresser ) ou je suis un peu à la rue avec les pneus neige...mais par contre je suis hyper à l'aise sur la partie descente sur terre où je prends facilement de la distance ; je garde donc ma 4eme place , aux trousses des voitures de tete... Pour la 2eme manche je serai donc propulsé en 2eme ligne sur la grille de départ (5eme) avec à mes cotés une 205 gti1.9 et une zx 16s et devant encore une platrée de 16s...

allez je me lance encore soyons fous ! Arrivés le samedi soir apres pres de 500 km de route sans encombres , je peux admirer déja le superbe tracé du circuit rapide et vallonné comme j'aime ! Passage de la voiture aux vérifs et petite contrariété ; mes grilles sur la calandre à l'emplacement des phares ne sont pas conformes , trop aérées..j'explique au commissaire que c'est pour des raisons de refroidissement de mon radiateur d'huile et que ça fait pas aller plus vite.. pas grave je reverrai ça pour la prochaine course ! Essais chronos : pas de bol (encore) ce coup là ; le tirage au sort me fait partir dans la 2eme série sur les 14 que comportent ces essais ;piste arrosée donc un peu grasse pas de grip un circuit à découvrir ,mais je l'aime déja ce circuit ! les pneus AR sont un peu trop gonflés et il y a un poil de freins en trop à l'arrière , donc bonjour les vracs et au bout du compte ça donne un 26eme temps et 2 secondes 5 dans la vue ; cela donne une place en troisième ligne sur la grille de départ de la première manche qualificative C'est le départ de la première manche et je réussis un départ moyen ( j'ai encore du mal à me concentrer sur le départ au flash ! ) qui me fait arriver 6 eme au 1ere virage , sans encombre ; je me rate à un freinage dans une épingle et perds une place grrrrrrr! le tour suivant je me paye un vrac monstrueux dans la poussière , suite à un freinage tardif, qui me fais perdre encore une place ! enervé je remonte sur les voitures qui m'ont doublé et je recois un pavé sur le pare brise qui massacre mon pare brise déja bien fendu ! un petit coup de pouce sous la forme de l'abandon de 2 voitures me permet de reprendre ma 6eme place .Et la voiture marche très fort au gout de mes concurrents !

2eme Finale : la celica part en tete suivie par la MR et ma Ritmo ; je double celle ci dans la première épingle en cote et pars à l'assaut de la celica ; son pilote me bouchonnait largement sur les freinages et surtout dans la partie terre du circuit . Résultat : le pilote d'une ibiza cupra (150cv) revenu sur moi me passe , avec un petit coup de pare chocs en bonus ; des lors n'ayant plus rien à gagner je décide d'assurer un zeste ma 3eme place en finale B .Le pilote de la seat prendra meme la tete en poussant vivement la celica , mais il ne sera pas classé ; je crois qu'il avait omis de poser sa voiture au parc fermé ... En résumé un vrai panard ce circuit , rapide comme j'aime (c'est la première fois que je passais la 4 ), avec des appuis sympa sur l'asphalte , des passages sur les vibreurs MIAM MIAM !! Bon le pilote a eu deux pannes de cerveau dans la journée , dommage il y avait moyen de bien mieux terminer ; c'est vrai qu'avec ma précedente Ritmo j'arrivais souvent à rentrer dans les 5 ,donc je m'y étais habitué ...dur de redescendre , j'ai donc manqué un poil d'humilité peut etre et suis peut etre encore trop tendre ! et puis il y avait près de 90 voitures un plateau Royal composé pour la majorité de 16s ..Très bon souvenir tout de meme !

Suite et fin .... il me manquera donc suite à mes bourdes du matin 2 points au cumul , pour etre qualifié en finale A (la grande , celle qui réunira les 17 meilleures voitures après les 2 manches qualificatives) : je suis donc un peu déçu mais je me console avec une place en première ligne en finale B c'est mieux que rien et puis il me reste 16 tours à ferrailler avec les copains ... Et me voila sur la grille de départ de la finale B ...avec à mes cotés en première ligne une toyota MR (2litres 16s 160cv propulsion ouh ça marche fort!)et une toyota celica2000gt16s (160chevaux yes !) et bien vous savez quoi meme pas peur ! je suis en première ligne mais mal placé ; et c'est le départ ! comme prévu La MR démarre comme un avion suivie par la celica et la Ritmo dans son pare chocs... dans l'épingle le pilote de la MR dérive un peu aidé par le pare chocs de la celica , et celle ci passe en tete .. les 8 tours de cette finale seront très intenses , avec une super bagarre à trois hyper réglo ; j'ai du essayer 5 ou 6 fois de passer ces 2 japonaises dans l'epingle sur la terre , mais La MR en travers tenait vraiment toute la piste ....et puis le pilote de la celica n'était pas vraiment un freine tard ! il m'a fallu aussi surveiller le pilote d'une 306 hyper sympa d'ailleurs qui m'a menacé plusieurs fois ; conclusion pas le temps de flaner 3eme place et au moins il y a eu de la bagarre ! Accessoirement à l'arrivée de cette première finale les pilotes des deux toyota vinrent me voir, perplexes , un des deux me demandant meme si ma voiture avait un 16 soupapes sous le capot ...

ah oui j'ai oublié le passage contre le rail m'a valu une jante cassée .... et une autre tordue ; donc obligation de rouler avec de vieux pneus et pas la bonne taille (195/60/14 au lieu de 185/55/14) . me voila donc au départ de la 1ere série de la 2eme manche qualif en 2eme ligne cette fois ci ! la piste a séché je pars comme une balle mais deux 205 me déposent littéralement , à mon avis ces 2 la ont du voler le départ c'est pas possible autrement ! bref je reste coincé derrière une toyota et une 205 qui bouchonnent lamentablement et pas moyen de doubler tout ce monde la et je ne veux pas froisser de la tole ! je suis archi déçu pour tout mon fan club et ne termine que 7eme BEURK PAS BIEN . 2eme série de la 2eme manche : 1er départ impeccable j'arrive 2eme au 1er virage mais chiotte drapeau rouge 3 zozos ont fait un faux départ ! REBELOTE! re départ et j'arrive 4eme au 1er virage ce coup ci ! la rage au ventre et enervé de la manche précédente , je suis chaud comme la braise ! je dépose une 205 rallye étonnemment performante, et le tour suivant la Ritmo ne fait q'une bouchée d'une toyota celica 2000 16s (160ch d'origine) et me voila parti à la chasse de la 306s16 qui gagnera la finale A le soir ...Ma voiture marche d'enfer et je ne tarde pas à coller au pare chocs de la 306 ; je fais toute ma manche à ses fesses sans pouvoir doubler à la régulière ..et puis je ne voulais pas abimer ma voiture !