cleveland

probab avec une boîte de contrôle electronique comme Crane, Mallory, MSD, etc.! non seulement tu pourras choisir ton cut off mais aussi ajuster ton timing à ton goût ainsi que ca régule ton feu; il sera + égal qu'avec la simple gestion de l'ordi et du module de feu! tu px avoir tout ca selon le modèle choisi, une MSD 6AL ou 7AL doit jouer autour 400-500$ tout dépendant où tu l'achète!

hahaha pas pire DkoD et mart2012! ca DkoD t'as ben trop raison, ils rient de toi le lendemain sur le forum après que tu les aies clanché! aux états, qui ont tjs de l'avance sur ns, ca fait longtemps que les 4 cyl. courent, ici ca fait à peine 10 ans, le boom a été donné suite à la sortie du 1er rapide&dangereux en 2001, sinon avant quand j'ai commencé à courir ds années 90 y en avait pas ou 2-3 par année! j'ai l'air d'haïr ces chars-là mais c la mentalité du qc qui va avec que j'haïs, le char en tant que tel m'a rien fait! lol les 2 pires choses qui m'irritent c 1° le gars qui dit faire tel super temps alors qu'il a jamais mis les pieds (ou les pneus) sur la track et 2° le gars qui fait vraiment un bon temps qui dit être stock! reparlant de cavalier mart2012 v'là que années la blonde d'un gars filmait son chum depuis les estrades qui courait avec un cavalier ecotec 2003 vert forêt, vraiment puissant ce char il était autour de 12.50@110, mais là où sa blonde pensait que j'avais jamais vu de cavalier elle a dit notre ancien était l'ancien modèle justement avec 3.1 et avec queq bolts on ca virait ds le 13!!! ben oui cocotte moé chu bleu pis je vole! pis elle me l'a dit avec un ton frachié! j'ai répondu "y a rien là moé avec mon ancien tempo 2.3 j'ai viré ds le 12 rien qu'en changeant les bougies pour des glows plug de jetta 87!!! tins la conne, capable d'en dire moé'si!

piste fermée les 3 et 6 juin suite au décès de la femme à jacques lebel, promoteur! pointez-vs pas là pour rien, ca ira au 13! tu connais ce gars? moi l'autre que j'aimerais voir c "bourrassir" avec SIR blanc 2004, il a mis un time slip sur ccq de son char contre un r32, son char aurait fait 13.60@104 et le r32 14 haut! j'aimerais voir ce r32 pq'il y en a un vert 7up qui vient courir et il fait ca 13.6@104 , alors pe bourrassir a inversé les temps à son avantage!!! lol

www.clubcivicquebec.com le site en tant que tel est bien fait, bons liens techniques, et ca touche également la mécanique générale, l'esthétique, différencie chaque génération de civic, section aspiration naturelle, induction forcée, circuit et piste d'accélération! tu vas ds cette dernière rubrique où t'as le choix de plusieurs affaires dont le lapping mais regarde le topic "liste de temps ¼ mille-mod list (saison 2012)! le gars qui a écrit ca que ses slicks recrient en 5 son pseudo c "morjon91"! y en a qui sont honnête et qui sont smatte à parler mais y a une gang de posteurs, ceux qui postent et répondent le + souvent qui se croient en tbk! un de leur problème comme ben du monde, le temps réel qu'un char x stock fait il le majore d'une seconde en moyenne tout de suite en partant, ex. Mazdaspeed 3, ca fait 14.40@99 donc le jeune proprio qui a ca dit ca fait 13.50@103! pareil pour un type-s c 15.20@93, la plupart disent 13.90@101! c pour ca que balance jamais! jai presque tout lu cette section et y a tellement de mensonges qu'ils finissent ds plusieurs topics à se pogner entre eux-autres, c flagrant et crampant, ca s'envoit chier au pluriel, et les modérateurs laissent faire, comme s'ils aimaient ca! mon posteur préféré est "coast" le gaspésien, il se fait envoyer chier pq'il leur met les vrais chiffres et il est à terre, il a jamais été du genre à dire que son SI 2008 fait 14 flat stock, il a ben + dit 15 flat, c le + honnête! ds un topic plusieurs ont mis les breaks, certains étaient rendus en train de battre des subi modifiées ds le 12 avec des front wheel drive de 140hp!!! lol pis ca se croit! bon riage mart2012!

t'as ben raison mart2012, moi aussi j'en ai entendu des solides sur les cavalier, notamment sur les Z-24 2.8 et 3.1 : quand j'étais au secondaire début années 90, c'était rarement sur les civic les mensonges mais le monde disait à peu tous qu'un Z débarré pognait 240!!! alors je les faisais se planter à pieds joints ds leurs menteries : 240 avec un Z-24? ok un Z-28 94-95 LT1 à 275hp pogne combien? me fait rép 300! ok pis une corvette on est ti rendu à 400? c là que la face baissait, ils se rendaient ben compte que ca pas de crisse de bon sens! 240 un Z-28 pogne ca, jamais un Z-24, ca a de la misère à pogner le coupe feu à 180!!!

hahaha pas pire DkoD! grosse estime, j'avais jamais entendu! lol

merci martin j'essaie ca cet automne, ca se vend où? y a 1 canadian tire à côté de chez ns, i ont probab ca! merci!

7-îles c + frais que le sud de la province alors 10w30 c bon avril-mai et septembre-octobre entre ces mois 10w40 peut faire! huile ordinaire ou synthétique c à ton choix!

en voulez-vs une bonne? ca s'améliore pas sur ccq, un gars de la beauce affirme avec son civic de supposément 13.18 et sa nouvelle clutch de compétition que meme en plantant la 5 les slicks recrient!!! lol c rare en $%%??%$ la 5 sur le ¼, à moins d'être gearé 6.23!!! pis pour un char qui a de la misère à faire 1.85 ds le 60'! ^pas drôle se craire de meme et prendre les autres pour des mégas valises esti!

dramis85 j'ai pas le choix de te considérer comme le roi des liens, tjs utiles! torcheur au beaugarte? je connais très bien l'endroit, c'était ma place préférée pour aller veiller de 93 à 2007! merci encore j'ai noté ton produit et je check ton lien demain prendre le reste des infos et je suivrai tes consignes d'application! j'aime ben ca sentir le fond de pissoir mé y a une limite! lol merci encore!

bon ca va faire changement de poster ici! à chaque entreposage, je mets des boules à mites à l'intérieur et en-dessous pour décourager tout rongeur, jusque là pas de ^problème! mais c sûr que quand je le ressors au printemps j'en ai pour un boutte à le faire aérer pour clairer le + gros de l'odeur, y a-t-il qqun qui fait pareil et connait un produit pour enlever l'odeur de boules à mites?

lol vincent c toi ce nouveau membre capri 302? tu me pognes quasiment les culottes à terre, je viens juste d'enlever le mot "esti" à côté de beaumont! lol joke, merci de ton info et bienvenue, au plaisir de se recroiser!

j'ai fait ca hier, code 11 : aucune anomalie!

bon j'ai demandé à vincent beaumont quelles sont les exhausts de francis, on était tous ds le champ, c des mufflers dynomax ultraflow ss!!!

je garde ca en note, c un de mes chums électro-mécanicien qui me fait ca, il est + habitué que moi de se servir d'un multi-mètre! au début des années 2000 le rpm s'est mis à osciller de 500 à 1500 tours, tanant en crisse! même en lui faisant perdre sa mémoire en débranchant la batterie au moins 5 min, il refuckait! là depuis 4-5 ans même en le réajustant pareil tu te promène tranquillement en ville et whoop! le rpm grimpe à 1500, des fois 2000 même et reste là, te poussant ainsi sur tous les stops! quand ca arrive je le débranche mais c sûr que le rpm droppe pas mal + vite en pesant sur la clutch! tk je suivrai ta démarche, tant mieux si ca règle le problème à tout jamais!

parfait j'essaie ca à ce voltage! merci chu pas trop "électrique" mais j'ai hâte de voir si le neuf va faire pareil!

me souviens pas trop, MAC ou Magnaflow mais chu pas sûr! alex5.0 saurait te dire, il le connait, à moins que je demande à son ancien mécano, c lui qui a monté le char et il est en train de mettre si c pas déjà fait son capri twin turbo!!!

le proprio est francis decourval, 302 injection têtes edelbrock (me semble), intake edelbrock, cam de chez flowtech induction, 150 hp nos, monté par vincent beaumont, meilleure run que j'ai vu 10.96@124 sur la bouteille! l'autre vert calypso à valise qu'on voit à pont-rouge est distinguable par ses stripes "saleen" ds les portes et le proprio est marcel asselin, la bête de la rue ici!

comme plusieurs proprios de fox à injection, ca fait queq années que mon tps meme réajusté à chaque année a de la misère! j'en ai un neuf depuis l'année passée je le poserai donc! d'origine il faut l'ajuster au idle à 0.98 volts selon les specs à ford et moi je l'ai fait ajuster par un de mes amis (chu pas fort en électricité) à 1 volt, histoire de rendre le signal + rapide et + haut à WOT! ma question est y en a-t-ils qu'ils l'ont ajusté + haut au idle?

dimanche passé j'ai manqué les test&tune à pont-rouge pq j'étais au drag à st-eu mais j'ai des chums qui sont allé et l'un d'eux m'a rapporté avoir vu un nouveau 5.0 coyote turbo ds le 11 bas, qqun sait-il c qui? je sais que j'aurais pe dû l'écrire ds "c qui c qui " mais probab que + de lecteurs verront ca ici!

je sais que c mêlant concernant les prelude 92-96, voici les 4 modèles distincts : prelude S=2.2 pas vtec 135hp (me semble que c un F22 comme les accord des memes années), prelude 4WS=meme moteur que le 1er sauf "WS" pour wheel steering, ou 4 roues directrices si t'aimes mieux, prelude SR=H23 ou 2.3 pas vtec dramis85 comme tu penses mais oui 160hp et finalement SR-V au canada et VTEC aux états=H22 ou 2.2 vtec 190hp!

là c + de bons arguments mais on voit qu'on parlait pas pantoute de la même aff! de 1 je te parlais qu'à 220 ou 240 hp moteur meme strippé impossible de pogner un mph de fou, mais là on parle de 300hp moteur ds moins comme tu dis de 1000kg, ca balance un peu +! et il est pe strippé à la grandeur ce char-là, je l'ai pas vu! quand je dis vulgaire civic ds le 17 c vrai, un modèle de base avec D15 ca a 102hp, donc ds le 17! pour les guides de l'auto, je sais exactement de quoi tu parles, j'ai la collection depuis 1975 et aussi les almanach de l'auto (feu jacques rainville) et les carnets de route! mais à titre informatif ils n'ont jamais essayé de char sur une vraie piste, ils se faisaient une marque à terre exemple au circuit de blainville et le helper startait le chrono à main et rendus à leur marque de 400m le helper stop le chrono en checkant le compteur, aucune électronique ou photocells, professionnel et exact n'est-ce pas? pantoute! mais ca quasi personne le sait! alors voici les chiffres les + proches que j'avais de moi, ca vient de motor trend : civic si 94 125hp=16.30@85 et prelude VTEC (là-bas ca s'appelle pas SR-V mais meme H22 190hp) 15.20@93! je px checker ds les autres aussi si ca t'intéresse! pour ceux qui t'agacent en disant on sent pas les v8 t'as rien qu'à leur dire de venir le samedi, là où ce sont de vrais moteurs! on va les inscrire semi-pro et tu vas voir qu'après 2-3 volées par des chars ds le 11, 10 ou 9 ils vont se décourager assez vite, c d'ailleurs la raison pk on ne les voit que les mercredi et dimanche, le seul qui accepte de se faire ramasser le samedi et il adore courir contre des voitures puissantes c un gars de st-férréol avec SRT-4 rouge, boost crinké et ds le 12! tu vois c en se parlant qu'on se comprend, et j'accepte le fait, très bien meme, que tu ne vx pas prendre tout ce que j'écris pour du cash, mais c un forum ici, t'as le droit à ton opinion comme tlm et je ne t'en tiendrai jamais rigueur! je me sers aussi de queq liens plaisants de ta part qui me sont utiles tant pour moi que pour les autres, salut!

salut mustangblue, es-tu tjs à la recherche d'un MAF + gros? finalement personne a ca de disponible ds mes contacts!

moi mon aiguille "shake" légèrement autour de 50km/h mais c discontinué chez ford et rien ds le jobber! c vraiment le wire pq j'ai essayé 3 speedos différents; je sais qu'ils cassent facilement ils sont placés très vulnérablement à toute la marde, gracieuseté de ford ou bw!

anyway dramis85 que ce soit moi ou kamikase qui te réponde sache que ni 1 ni l'autre est là pour rire de toi ou te prendre pour 1 cave! mais on en attend autant de toi! je sais pas d'où vient ton emballage à mon égard mais té ds mon top 10 de ceux avec qui j'interagis le + ici et un des + le fun à parler, même si tous les membres sont le fun à parler à leur manière! j'ai le même osti de câlis de char que toi alors chu autant visé par les mensonges de ces gars-là alors c pas moi qui te prends pour 1 cave si c moi que tu visais! et si tu sais lire entre les lignes c pas mal + lui qui rit de toi que moi! c comme s'il te disait en pleine face : "Ouin mé toé dramis85 t'as allégé ton char pis le modifié pis çà donne juste 13.9 alors que moi j'ai seulement pris 1 vulgaire civic ds le 17 + 1 simple swap à 200 ou 220 hp pis je roule 13.4!!!, c de la marde ton char!" chu pas fâché mais la prochaine fois prends-toi en à ceux qui rient véritablement de toi plutôt que ceux qui partagent une passion commune à la façon solidaire! salut!