Gregos

moi..;;^^

oui, elle est dégueu.... ^^ vivement demain, peut etre me montreras tu aussi qu'une ibiza ca marche mieux qu'on ne le pense..

ce matin, direction le garage Asian (filiale du taf) pour que je fasse : - purge LDR - calorstat - sonde temperature - admi Apexi Symptome : ralenti trop bas, et aiguille T° qui chutait des la mise du chauffage On prépare l'auto sur le pont (ca facilite tout d'un coup) On vire les deux vis de purge necessaire (car y en a 5 en tout), une a l'avant radia, une a l'arriere. Puis a l'avant on ouvre une vanne derriere la roue de secours. Puis changement du calorstat. Et la vient la galere de trouver ou est la petite sonde temperature... En virant tout le systeme d'admission, on voit alors mieux. Le systeme d'air se compose de : Le manchon principal + un resonateur en bout de manchon + un mini cornet fermé + la boite pour le filtre + un autre resonateur qui chappote le tout Puis apres 20mn a faire tourner le moteur pour que chaque bulle d'air parte des 13litres de liquide de refroidissement, je me retrouve face a cet engin qui ne demandait qu'a etre essayé : (pendant ce temps mon collegue percait le manchon pour la sonde T° air) un beau gros BJ de 3,4d préparé pour le raid. Siege baquet, kit rehausse et des boudins incroyables. C'est simple, ca n'a pas de frein, ca grimpe partout, et je dois sauter pour monter dedans...^^ Puis je recupére l'auto, admi posée. Mes impressions : - En dessous 3000trs...je vais pas parler de gain de couple, se serait mentir. Niveau sonorité egalement, rien du tout - 3000/5500trs : une sonorité grave est présente et ca reprend mieux - 6000/7500trs : la jadore, j'entend enfin le systeme appelé aujourd'hui vvti, se déclencher.. Petite photo pour terminer en attendant la rénov peinture

oui pas simple!! ton admi est modifiée toi sky?

sur un simple filtre a air sport (k&n etc) dans boite d'origine, quand on regarde les courbes, ca ne change absolument rien du tout, sur les perfs et couple. C'est juste plus cool de ne plus avoir le changer comme dit sky... Apres on en revient toujours aux memes principes pour les véritables gain (aussi minim soient ils si aucune autre modif a coté): admi dynamique mais avec boite a air plus grosses admi direct twister ..

te voila... avis perso, sympa excepté les phares et feux... pour répondre a tes questions : J'aurais aimé aussi un collecteur inox ( plutôt 4-1 pour la puissance en haut) : pas besoin de marque vu que j'ai un petit moteur si ? - cest pas le souci de petit ou gros moteur, cest tout simplement qu'un no name aura plus de chance de fissurer, ou soudure cassé donc bilan en racheter un autre un an apres.. Egalement un décatalyseur, et une ligne complète en Inox ( pareil : une marque ? no name ? ), ensuite je revendrai le silencieux supersprint, je pense que c'est plus simple d'acheter la ligne complète nop? Tout dépend ce que tu recherches; du 1er prix et qui fasse du bruit : tenrai, du bruit discret et de qualité : spoon n1 voilou bonne route

ah wai la encore mieux..... j'adhere....

pas mal,pas mal, les jantes ont été repeintes? sur une des photos elles semblent mattes..

impec flo.. Parcontre pour le coup de la bache, tu le fais a chaque coup? elle redort dehors? Je faisais ca avec ma golf cab, bilan quand il pleuvait dehors a force jai chopé toutes les merdes, cest tellement gros a replier, quand je la remettais ca faisait plein de micro rayures avec les depots laissés dessus.

outch..... elle tue cette S14...

et bé une chouette alors, qui sembble donc bien entretenue, rien de trop!!

eh bé .. impec... tu t'investis dans ton ed, cest cool!! ^^

en effet superbe et FRANCAISE qui plus est!!! un peu plus d'info? kms, ligne, etc ??

vraiment chouette en effet! les elise en force.... ^^

ET BENJI tu nous mets un peu de photo kebab auto ^^

OUPS... les beaux sieges recaro

Eh joli.... et ce liseret orange??? ^^ des touches sinon?

sympa en plus net, petit rappel avec les jantes noires..

oui cest la ville ca!!! ^^ baillonner... cest mieux hein.. (je boute )

MOUAIS.... ^^ moins confortable !

oh lala.... La TTS... et la V8... et la DBS... la F355.. 308 etc... ca fait tres mal. Tiens benj, laquelle de la DBS ou la V8 fait le plus de boucan niveau echappement?

oui deja pas de ressort court sur amorto dorigine... en tout cas bien joli.. mais pour les roulettes +1, ca changera la donne !

ah tas pas opté pour un double din... tas vu ca reste relativement ok pour changer le post.. (hein mike ^^) jai pas changé mes enceintes je trouvais ca ok.. tu me feras ecouter a loccasion bien joué

ba merde alors mes messages s'affichent plus!! je disais donc : madame sen fou sans +, elle veut juste sa beetle ou mini, je la converti au RHD. ^^

me voila de retour apres quelques jours passés dans le "SUD".. mid sud! finallement jai appris a apprécier cette MR, elle reprend pas mal en 5eme sur autoroute, aucune douleur apres 600kms dautoroute, mais cest un aspirateur a moustique ^^- admi am A VENIR : admi apexi repetiteur blanc pose des phares francais..... HOMOLOGATION purge LDR, sonde, calorstat