Kotetsu1

Voilà, je lance une commande grouppée pour les AFC Neo de Apexi, le dernier système de la marque qui remplace les S-AFCII et VAFC. http://suruga-performance.xooit.com/t350-Apexi-AFC-Neo.htm Ce produit permet notamment de modifier le point de déclenchement du V-Tec, la richesse ou le flux d'air entre autres. Affichage en couleur. Prix: 39600 JPY * Completely new case design * Compact design * Incorporates both AFC and VAFC functions in one unit * 16 point fuel correction * Color FED display * User defined button and background colors * Inverted "anti-glare" screen Key functions include: * MONITOR MODE: * RPM * Throttle * Battery voltage * Correction % * Air flow % * Pressure * Karmann * VTEC * SETTING MODE: * Air map * Air map graph * Throttle point * Deceleration air * VTEC control * VTEC unmatch * ETC MODE: * Model select * Mode select * Car select * Sensor select * Analog scale * Warning set * Display set * Sensor check Tarif dégressif en fonction du nombre. Envois individuels ou groupés (partage des frais de port). 5% de réduction à partir de 3, 10% de réduction à partir de 10. La commande prendra fin le 15 septembre. Veuillez ajouter votre pseudo à la suite en reprenant à chaque fois la liste afin que ce soit à jour. A tous, bien sportivement. Nick Suruga Performance

Tu as vu où que c'était les tarifs livrés? Frais de port entre 9400 et 11000 JPY suivant le modèle.

Voici une liste des produits ARC pour vos autos: Toyota Supra JZA80: 41000 JPY MR-2 (SW20): 36500 JPY MR-S: 36500 JPY Nissan Skyline GT-R (R32, R33, R34): 49500 JPY Skyline GT-T: 38800 JPY Silvia /180SX (S13): 33500 JPY Fairlady Z (Z32): 44900 JPY Mitsubishi Lancer EVO (5 à 9) : 33500 JPY Lancer EVO 10: sur demande Honda NSX (NA1, NA2): 44900 JPY S2000 (AP1): 36500 JPY Integra DC2: 36500 JPY Civic EG6: 33500 JPY Civic EK4, EK9: 36500 JPY Mazda RX-7 FD3S: 44900 JPY Eunos Roadster (MX-5): 33500 JPY Subaru Legacy BG5, BH5: 36500 JPY Forester SF5: 36500 JPY Impreza (GC8, GDB): 36500 JPY Suzuki Cappucino (EA11R, EA21R): 30100 JPY Images: http://www.arcinter.co.jp/arc/products/intake/induction/index.html Frais de port entre 9400 et 11000 JPY

Je vous remercie pour votre patience. Apexi a eu ENORMEMENT de retard. J'attends moi-même mon catalyzeur depuis trois semaines. Bizarrement le power FC que j'avais commandé est arrivé en une semaine. Bref, toutes mes excuses pour le retard dans cette livraison. Chapelle, tiens-moi au courant quand tu reçois le colis. Meilleures salutations à tous.

Ok, bonne nouvelle, j'ai reçu à l'instant les RSM. Ils partent demain pour la maison de M. Chappelle.

Il s'agit d'un IC d'origine de la FD de sixième génération (280PS) avec le piping GReddy spécifiquement prévu pour. Le piping a été monté à peine une semaine et est donc neuf (à part une petite marque sur le bas du coude du tube d'entrée de l'intercooler mais on ne le voit pas une fois monté). Prix: 54500 JPY livré Piping seul livré: 36200 JPY MP si intérssé.

Tu peux même en lancer une si tu as du monde dans la région. Je fais toujours les même conditions, à savoir 5% de réduction à partir de 3. Sinon, contacte un de nos membres "Staff CG" qui s'occupent de lancer des CG ponctuellement.

Le power FC avec la carto de base c'est comme de planter un ECU stock avec en plus des options de réglages et de monitoring. Pour ces ECU oréprogrammés ça vaut ce que ça vaut. C'est en principe prévu pour optimiser un peu par rapport à un réglage précis. Après même si c'est un peu mieux qu'un ECU stock, ça reste du générique et pas 100% adapté à TA voiture. Moi j'ai la possibilité de faire programmer mon PFC sur un banc par un professionnel donc je vais pas me priver d'avoir une vraie carto sur mesure.

C'est commandé et j'attends les produits mais comme je l'avais indiqué, il y aura un peu de délai car Apexi a de la peine à livrer certains produits come l'AVCR et le RSM notamment. Je vous tiens au courant de la réception (j'ai déjà les deux G-sensors)

Super propre la FC. Joli.

Entièrement d'accord. J'ai toujours dit que si j'habitais encore en Suisse je n'aurais jamais pris de FD car personne chez qui aller chercher de bons conseils facilement. Là je suis à 20 min du garage qui me l'a vendue et ce sont de pros qui font de la course sur cette voiture au niveau national sur ces voitures donc j'ai le meilleur conseil et support possible... Mais en Suisse, je vois franchement pas chez qui j'irais... Après la FD est tellement fabuleuse que ça vaut aussi le coup mais faut vraiment bien se renseigner sur les points à contrôler et être en mesure de faire le boulot soi-même donc faut être du métier si on ne veut pas y perdre sa chemise à mon avis...

C'était pas contre toi mais je pense que pour parler d'une voiture et de ses points faible il faudrait en posséder une... Mais pour une fois je suis content de voir qu'on peut ne pas être d'accord avec qqn sur un forum sans que ça parte en sucette. Merci à toi. Quant au niveau de folie des mes du forum RX-7, ça dépend de ce que tu entends mais je pense en effet être parmi ces fous! jbg, tu as bien le droit de découvrir. Si tu soignes bien ta voiture, ça devrait aller impecable. Moi quand je vois ce que les deux FD de course de Okabe Jidosha prennent dans la gueule, je ne me fais pas de soucis quant à la fiabilité du 13B. Je me ferais bien plus de soucis avec une italienne, n'importe quelle marque d'ailleurs...

Faut arrêter avec ces prismes un peu débiles (désolé pour le terme c'est pas contre toi costello) mais je lis ça partout et 99% du temps par des gens qui n'ont jamais posé leur fesses derrière le volant d'une FD (c'est pas directement contre toi costello je le répète). Ces voitures ont une mauvaise réputation surtout parce que la plupart du temps elles ne restent JAMAIS d'origine et ensuite parce que l'entretien esr rarement fait dans les règles... Faites les cons avec les blocs des Imprezas par exemple et je vous garantis qu'il ne passent pas non plus les 100000... Après c'est aussi possible que cette voiture ait un moteur déjà refait mais si elle marche bien et que les éléments sont sains pas de soucis. par contre avant de lui mettre plein de pièces et de chercher les chevaux, je ferais quand même un test de compression, ça te dira tout de suite si le rebuilt sera le premier investissement dessus...

Plus avec le Power FC!!!

Voilà, j'ai monté mon Power FC. Ca m'a bien pris 15 min en tout! Et le support RMAgic: Et comme on me l'a souvent demandé, enfin une vidéo de la voiture en action. Ma femme tentait de rester stable mais c'était pas facile. La première accélération, le sol était légèrement humide et ça patinait en 1, 2 et 3... J'ai pas poussé beaucoup dans l'ensemble parce qu'il y avait du monde... https://www.youtube.com/v/x5N6LOtDUo0

Petites nouveautés: WorksBell Rapfix monté: Sinon j'ai reçu mon Power FC et le support RMagic pour le fixer proprement sur le tableau de bord: Petit anecdote sur le service. J'ai commandé hier matin le support chez RMagic en payant par virement bancaire. Je l'ai reçu moins de 24h plus tard!!! Un truc de fou!

Petit communication pour vous avertir que nous serons en vacance du 12 au 17 août. Je ne pourrai pas répondre à tous les messages et requêtes durant cette période. Si vous avez des commandes urgentes, merci de les passer avant le 11 août. Meilleures salutations à tous et bonnes vacances à ceux qui en ont. Nick ITOH

Voilà, je vends mon volant Nardi vu que j'ai installé mon kit Works Bell. Il y a : - Volant Nardi D-Shape - Moyeu Works Bell pour FD3S - Extension de moyeu pour éloigner un peu le volant du TB Prix: 26000 JPY port compris. (environ 150 euros)

J'ai reçu le paiement de R3dox pour le g-sensor. Merci. Reste encore Chappelle et je pourrai commander votre matos.

Pourquoi tu trouves trop cher? Ça n'a pas traîné en effet...

VENDU

Ok, les requêtes de paiement sont parties, je n'attends plus que la validation pour passer commande. Merci à vous pour cette CG.

J'ai chopé ce petit collecteur Mugen. Il est NEUF! Prix: 71000 JPY + fdp de 17500 JPY soit un total de 88500 JPY livré!!! environ 520 euros livés!!!

Impeccable. Merci les gars...

Je dois me séparer de mon piping GReddy car il n'est pas compatible avec mon IC et le tube entre le compression tube (coude fixé sur le throttle) et l'IC n'est pas vendu au détail. Je dois donc reprendre un kit spécifique... Le piping a été monté une semaine et j'ai fait moins de 100km avec donc il est tout neuf, sauf un petite marque là où la poulie a touché le coude (mauvais montage de ma part) Les manchons sont neuf et j'ai croisé avec les colier livrés avec mon IC donc les prides sont neuves aussi. J'en veux 31000 JPY (environ 180 euros). hors frais de port. Le kit est prévu pour FD3S kouki mais je pense que ça se monte sans autres sur une zenki. Je peux même proposer mon IC stock (version 6) avec le piping si besoin est.