Kotetsu1

Ok, ok, mais je n'ai plus de nouvelles depuis une semaine et s'il y a des arrangements de paiement il faudrait quand même m'en informer non? Pour le virement paypal séparé ça ne me pose pas de problème mais il ne faut pas oublier d'ajouter les frais et faire le paiement en yens. Je suis bien d'accord que vous ayez tous une vie à côté (qu'est-ce que je devrais dire moi hein?) mais si pour une CG avec 25 personnes je conçois volontiers que ça prenne du temps, là vous n'êtes que trois... Bon, j'attends donc que r3dox me contacte afin que je lui envoie la requête de paiement. Par contre vous voulez j'imagine que j'envoie les colis de manière individuelle? J'envoie tout chez chapelle? Bref, un peu d'infos merci...

Petit collecteur 4-2 à vendre: Joint inclus. Prix: 51000 JPY (environ 300 euros) (Neuf 59800JPY)

Etat de neuf Prix: 15000 JPY (environ 88 euros)

Il y a un petit cabot sur le silencieux intermédiaire: 29000 JPY (environ 170 euros). Frais de port: EMS (trois jours) 35700 JPY SAL (entre 1 et 2 semaines): 23050 JPY

Bon les gars, je pense que certains se foutent un peu du monde (no offense). CG lancé le 9 juin, on est le 22 Juillet et j'ai toujours pas de nouvelle du "responsable" ou des "intéressés"... Donc sans nouvelle de votre part d'ici la fin de la semaine, je clos cette CG et le rabais qui va avec. Si vous avez changé d'avis, le minimum aurait été de le signaler. Merci de votre compréhension.

Ca arrive, je viens de retrouver ma vielle DV... Reste à voir si ça marche encore!

Voilà, aujourd'hui j'ai passé une partie de mon après midi à monter mon SMIC Trust sur ma FD. Comparaison avec l'I/C d'origine: Une légère différence d'épaisseur! Je vous passe les détails du démontage. J'ai tout retiré, modifié l'écope d'origine (découpe d'une partie), installation du déflecteur d'air livré avec le kit puis montage de l'I/C et de la tuyauterie. Mauvaise surprise; le piping Greddy Alu ne s'adapte pas, les SMIC sont prévus pour le compression tube d'origine: Bonne surprise, l'attache de la boite à air pas au micro poil: Cette fois par contre, plus de problème avec la poulie, ça passe nickel: Enfin, j'ai raccordé l'OCT à la manière "voiture de course", c'est à dire en circuit ouvert! (le tuyuau du fond descend juste vers... ...par terre! Voilà, j'ai un peu roulé pour tester tout ça... Ben ça marche! On entend les turbos souffler... ...et on les sent surtout! L'auto marche encore plus fort qu'avant. Je suis extrêmement satisfait de cette modif, d'autant plus qu'après avoir discuté avec un des mécanos de Okabe Jidosha, j'ai appris que les FMIC étaient assez mauvais pour les FD. En effet, il génère une bonne augmentation de température de l'eau et c'est pas bon. Pour la suite, j'hésite à remplacer tout mon échappement par une ligne Revolution (proposée par Okabe Jidosha). J'ai vu le matos, super qualité et on a : Front pipe, high flow catalyzer, muffler, le tout en inox. En plus il parait qu'elle est assez discrète. Le seul souci, le prix 300000 JPY. Ca fait 2000 euros quoi... Mais de toute manière je vais installer un Front pipe et un high flow cat avant de faire programmer mon Power FC. Avec ça je devrais taper au moins dans les 350 ch. en restant complètement street legal et je peux passer le CT à l'aise (sauf le tube de l'OCT ) La suite dans le prochain numéro de "La poubelle de l'admin"

VENDU

Bon mes mignons, faudrait peut-être voir pour me donner des nouvelles sinon vous les aurez à Noel vos trucs!

Voilà, J'avais commandé en avance cet échappement pour une personne qui ne me donne plus de nouvelle (éh oui, il y a plein d'indélicats). J'ai voulu être sympa, j'ai fait confiance et je me retrouve avec un échappement de S14 sur les bras. Je remets donc ce échappement en vente: Type de produit : Cat back Marque : Fujitsubo (idem Nismo) Etat : Tres bien Emballage d'origine : non Facture : non Autres infos : La sortie est en excellent état, hormis une petite griffure sur le bas de la sortie Prix de vente : 60000 JPY (environ 350 euros) Négociable : non Conditions : virement bancaire/PAYPAL (frais à ajouter) Frais de port :inculs Prix dans le commerce :... Contact : mp, message sur le forum Suruga performance, mail

Ce matin, je me suis réveillé tôt pour aller monter une partie de mes pièces: Le "tas" Le compartiment moteur AVANT: Allez on vire tout ce plastique! Piping GReddy monté: Une surprise pas top, un peu de résidu de sablge dans le tube côté turbo. Il a fallu que je le nettoie comme il faut avant de le monter. Montage des petits silent blocks de la boite à air d'origine sur la boite ARC: Et voilà, c'est fini: Voilà, que du bonheur, montée en régime plus franche et on entend bien le turbo secondaire souffler maintenant. Seul bémol, le coude Greddy en-bas de l'IC qui après quelques kilomètres est venu toucher la poulie du moteur. Donc pour ceux qui montent ces pipings, faite attention à ce point. Je vais essayer d'éloigner un poil l'IC pour corriger ça cet après-midi. Je commence à me demander si c'est bien in IC kouki que j'ai sur la voiture mais on s'en fout, le SMIC GReddy arrive

La mousse bleue vire demain! J'ai fini de nuit de monter tout ça hier mais en voyant la photo ça me plait vraiment pas...

Ok, hier soir j'ai monté ma barre Amemiya et mes harnais. Voilà le résultat: La barre est entourée d'une petit mousse bleue. Je pense que je vais la supprimer prochainement ca c'est pas super joli... Et voilà, la suite au prochain épisode!

Dès à présent je peux proposer des tonnes de pièces d'occasion à des prix sympa car je bosse avec différent centres de pièces d'occasion. N'hésitez pas à me contacter ou laisser une demande ICI ou par MP.

Mis à jour amortisseurs Civic type R EP3

Mise à jour: Trois nouveaux modèles pour Silvia et 180 S13!!!

Buddy Club Junior Spec FD3S 105000JPY ---- SUPER PRIX ----- JIC SF-1 pour Nissan Silvia RS13 ou RPS13: SOLD OUT JIC SF-1 pour Nissan Silvia RS13 ou RPS13: Front 8K Rear 6K 78000 JPY Buddy club Junior Spec NEUFS!!! pour Silvia S13: 125000 JPY CUSCO Comp zero-2 pour Silvia S13 65500 JPY Tanabe Sustec PRO S0 pour Nissan Skyline BCNR33 / BNR34: 102000 JPY ZEAL Function B2 pour Honda S2000: 89900 JPY TEIN Flex pour Honda Accord CL7 / CL9: 100000 JPY (moins de 600 euros!!!) TEIN Flex pour Honda Integra DC2: (désolé je n'ai pas de meilleure photo) 105000 JPY J'ai deux sets au même prix CUSCO Zero 1 pour Honda Integra DC2: 79900 JPY Apexi N1 Sepc pour Civic EP3: 10000km FR 12K RR 10K Amortisseurs durs, plutôt orientés circuit. 115400 JPY Apexi N1 Type PRO pour Honda Civic EK4/9: 78000 JPY

Voilà, je change ma barre arrière pour mon projet donc je liquide ma barre arrière CUSCO en carbone. Elle est neuve, montée juste pendant environ 1 mois dans ma FD (marquage au niveau des écrous) Prix officiel Cusco 23000, prix Suruga Performance, 19500. Laissée 22500 frais de port compris

Grosse mise à jour pour des pièces d'occasions pour S2000, Impreza GC8, Honda Accord CL//9, et plein d'autres chose! N'hésitez pas à jeter un oeil dans la section "Occasions et Liquidations"

Lancer Evolution CT9A siége droit: 8100 JPY siège gauche: 8100 JPY Civic EK siège droit: 8100 JPY

Momo Race diamètre 32: 10500 JPY Momo Veloce Racing diamètre 35: 7900 JPY Momo Apace blue: 15750 JPY Momo Race diamètre 35: 10500 JPY

Silencieux Inox Fujitsubo Legalis R (Nissan Silvia S15): 20000 JPY Straight Catalyzer (Aluminum) EG: 7900 JPY HKS Hi-Power Ti Limited FD3S: (pas de photo) 22300 JPY

Blitz Dual Drive Blow Off Valve Legacy BG5-BD5: SOLD OUT Cusco upper pillow FC3S: 5300 JPY Filtre Blitz SUS Power Legacy BG5-BD5: 5300 JPY Double cross beam Daihatsu Copen: 63000 JPY Nismo Tension rods (droite et gauche) Nissan Silvia S14: 15750 JPY

OK

Salut à tous. Je viens d'ajouter un lien direct vers ce forum depuis notre portail. http://suruga-performance.xooit.com/portal.php A très bientôt! Kotetsu Suruga Performance