jbg1

absolument....

OK thèse : je trouve le rotary simple de conception antithèse : Mc fly trouve ca moins simple parce qu'il faut pas oublier les joints. synthèse : ca va le faire pour ma part je m'en sortirais, on revient au sujet merci

C'est pas tout à fait vrai ça JB. OK pour 3 plates plus 2 housings, un villebrequin, 2 rotors... par contre les joints t'en fait quoi ? Un apex, c'est déjà un joint en 2 ou 3 parties + 2 ressorts soit 4 pièces à multiplier par 6, dans le meilleur des cas. Une face de rotor, c'est 3 sides seal plus 3 ressorts à multiplier par 4 Un coin d'apex c'est un seal + le bout de caoutchouc soit 2 pièces à multiplier par 12 Donc pour équiper les rotors c'est 24 x 3 = 72 joints, sans compter les joints toriques d'huile Après voit aussi les joints de chambre soit 4 par chambre, 2 intérieurs et 2 extérieurs. En gros, pour un rebuild UNIQUEMENT interne, t'es déjà à un bon 90 joints et divers ressorts. comme tu l'as dit...ce sont des joints et des segments et des ressorts que je ne comptabilisa pas comme pièces.... crois tu réellement que cela change la donne avec un 4 cylindre 16s qui compte : 16 soupapes 16 joints de queue de soupapes 4 joints de puits de bougie 16 à 32 ressorts de soupapes 16 coupelles 32 demi lunes 16 poussoirs ou linguets voire les deux 8 à 10 paliers d'arbre à came et leur 2 vis respectives 2 arbres à cames 1 joint de culasse 1 joint de cache culbu 4 pistons 4 bielles 1 bloc 8 goujon de culasse 8 goujons de bielles 4 segments de feu 4 segments d'etanchéite 4 segments racleurs eux même fait de 3 parties 1 vilebrequin 4 gicleurs d'huile sous les pistons 5 paliers de vilebrequin Evidemment je ne mets pas les accessoires Bref Macfly.... J'ai ouvert quelques 4 temps...et je l'affirme le rotary et 10 fois plus simple.... seul un moteur 2 temps est plus simple... mais simple ou pas un mécano de merde foirera un remontage sur une 103... j'entendais juste expliquer qu'il n'y a rien de difficile pour un MECANO....évidemment un informaticien a peut être plus de mal... raison pour laquelle je ne fais pas d'informatique

avant d'acheter une rx7 j'avais acheter un vieux rotatif de rx7 pour le démonter et le remonter...un moteur école en somme donc je sais pertinemment ou je vais. De plus, j'ai le manuel d'atelier et toutes les notes de service sorties pour la FD. Après il me faudra juste faire place net pour bosser proprement et j'aurais tendance à dire que le plus chiant risque d'être le nettoyage de chaque pièce. je ferais quelques photos, c'est prévu

euh non moi j'adore...

il y a trois pièces en mouvement et le bloc compte 16 pièces....alors faudra me dire ou c'est dure....ya autant de pièce que de soupapes sur une honda..... faut juste être minutieux lors du démontage / remontage mais ça c'est la base de tout bon mécano (on a le droit au maillet quand même dans certain cas....)

Bon décidemment mon karma ne veut pas que je repeigne ma rx... Outre le fait que j'ai du racheter une voiture pour madame (une mazda évidemment), mon embrayage commence à sérieusement patiner en 4 et en 5. Puisque changer l'embrayage demande beaucoup de taf...j'ai décidé de me coller un rebuilt en même temps au moins le moteur sera refait à neuf... En même temps, le gars qui me l'a vendu me disait qu'il falleit le faire de suite. Donc après un an, 10000kms, et 3 sorties circuits...finalement je m'en sors bien et au moins j'ai moins de chance d'avoir de la casse à l'intérieur que si je continuais à rouler J'ai décidé aussi de changer les silents blocs par des modèles renforcés en Delrin (R). le matos est en partie arrivé. [/quote] J'ai déjà bien attaqué, le moteur est bientôt sorti. Je n'attends plus que les pièces pour la réfection du bloc et je m'y colle.... Et il faut voir les surprises!!!!chapeau bas pour elle vu comment elle marchait avec autant de verre de gris sur les connectiques et le nombre de durites de dépression à la limite de la rupture... A SUIVRE

achètes toi des yeux.....:luck: http://www.leboncoin.fr/vi/58165199.htm?ca=17_s soit dit en passant le prix est d'ailleurs quelques peu abusif à mes yeux...

oui une FC atmo effectivement de tête il y a avait aussi une rx8 rouge

celle de ZAZ est a vendre sur leboncoin...je ne l'ai donc pas mise

juste à titre d'info je voudrais recenser les voitures à moteur rotatif dans la région.... à part ce connu : Moi : rx7 FD Icedfluid : RX7 FD Gio : RX7 FD Mac Fly : RX7 FC KTM boy : RX7 FC Franck : RX7 FD ??? ensuite

par ce que tu as aussi un rotary????

ah sisi je t'assure...et encore le fait d'être en 18 pouces cache un peu l'impression...une rx c'est top quand les ailes sont bien remplies... Cela dit je préfère une fd un peu haute avec une belle peinture que basse et toute usée:peur: