Revs11

Bof c'est solide

Bienvenue au club... Alors, tu as tourné hier ? C'était bien ? Que du bonheur ! Bon départ 4h, route sous la flotte On arrive, début des hostilités sur le parking : MRS, Leon 2 Cupra R, Clio 3 RS, Mazda 3 MPS, Mazda RX8 pour mon plateau... Je retrouve la deuxième CTR que j'avais vue d'inscrite... c'est une CTR de Rallye Donc dans le premier groupe A ses côtés des 106, 206 grA et N, 206 RCC, GT3 Cup, 944 Cup, Clio Cup toutes générations... bref du beau monde... Mais le 3e plateau était le plus impressionnant : Outre quelques BMW de tapette genre M3 ou 135i, et autres tafioles en 350Z, il y avait de la voiture pour homme : 997 GT3, 997 CS, 2 F430 Scuderia et suitout : Exige Sprint Cup, Exige S, Elise R... bref des Lotus qui avaoinaient sa maman Une tripotée de Porsche 964 également dont une RS, une S2K, une Corvette C5... Bref plateau on ne peut plus sympathique. Au moment de changer mes Bridge de merde (vu la flotte sur la piste) je chausse les PZA ! Pendant que je m'exécute, un mec m'aborde : "C'est toi Revs ?" Un mec d'un autre forum, ancien de la section anciennes de FAC, venu avec un pote en 205 Rallye On a passé la journée ensemble c'était sympa. Salle de Briefing, découverte du tracé en 2 partie, une technique et une rapide. Pas de jardinage conseillé, car le terrain est meuble et faute de pouvoir tondre on laboure. La messe est dite. Bitume abrasif (neuf) en une partie, vibreurs dernière génération, système de pompage de flotte, traitement des eaux, le circuit de la Ferté Gaucher est au top de la technologie. Dans les passages techniques, un double droit qui débouche sur un très long gauche, lui même débouchant sur une chicane puis épingle. Assez flippant mais on y reviendra 3 sessions le matin, trajectoires pas faciles à assimiler, pas de repères sur la piste (cônes de freinage, cônes de point de corde), c'est super plat et la piste est humide, pas évident et en évitant de zigzaguer sans cesse on se surprend à rouler pas mal au milieu. La Civic est royale. L'autobloquant est un truc de fou. C'est monstrueux. Phénoménal. Comment ai-je pu faire sans avant ? Le train avant mord à mort et la motricité est royale malgré la flotte ! Niveau freinage une bonne constance mais toujours ce fading... va falloir passer aux gros freins c'est indéniable ! Au fur et à mesure des sessions je prends de l'assurance, je me taxe pas mal de bagnoles, quelques bourres sympas avec la Leon mais je reprends rapidement l'avantage. L'après midi arrive, le bitume s'est asséché et ça commence à couiner. Je commence à la faire glisser, à prendre davantage mes appuis, la chicane se transforme en ligne droite et enfin, j'ose prendre le très long gauche à fond. Pied au plancher j'arrive sur la chicane, je lève le pied, elle part, j'arrive dans la chicane de traviole, plein gaz et elle se remet droit ! Merci l'autobloc, sinon j'étais paré pour une virée dans la boue... Bref on en parlait toute la matinée, j'ai essayé le tout à fond, j'ai pas recommencé Dernière session de la journée, ça s'assombrit, Martin (celui qui m'avait reconnu) se propose de filmer en passager. Et là j'étais en très grande forme Inarrêtable, je double à tout va et effectue même quelques figures libres... au bout de quesques tours je vois des Lotus à l'autre bout du circuit... c'est open ! A une centaine de mêtres devant nous 2 Porsche... on y va ? C'est parti ! Je donne tout pour arriver au contact et après 2/3 manoeuvres en mode boucher je passe la première puis la deuxième Porsche ! Je suis trempé Fin de la journée. Personne ne m'aura doublé Je rentre aux stands, je prépare mes affaires quand un commissaire de piste vient me voir... "Bon il y a quoi sous le capot ?" Il croyait que j'étais en 4 paps... apparemment de l'extérieur le bruit d'admission est assez important, avec un claquement au changement des rapports. Selon lui, la voiture doit faire plus de 250ch... On discute un peu du tracé, du déroulement de la journée (grande première pour tout le monde...) puis Martin m'invite à aller voir la colection de son père à quelques kilomètres de là ! Alpine A110, Traction, Hotchkiss, Maserati, Citroën SM... j'en prends plein les yeux On visionne un peu la vidéo de la dernière session... vivement l'encodage Je rentre. Dodo. Encore un samedi de folie... Et là je suis rincé et complètement courbaturé... la Civic ? Elle a été royale toute la journée, a tenu tête a plus puissant qu'elle, m'a procuré un bonheur intense... et a survolé l'ensemble des autres voitures de la sessions... et même plus ! Elle me ferait presque croire que je suis un pilote C'est vraiment un truc de fou...

Ce topic manque cruellement d'hétérosexualité sur les dernières pages...

Ouais... puis moi ben je pense que je vais rester en origine... look stock

La Ferté Gaucher, ouverture ce samedi... je suis préinscrit

Superbe...

Mouais

Ouais

Ca n'inclut que moi Pierrot

Samedi je vais probablement retourner sur piste

T'as pas un turbo toi ?

Ah ok je croyais que tu refaisais la peinture...

La carrosserie ?

Incorrigible

Je vous ai pas vu à l'oeuvre mais on parle de quoi ? D'une bagnole ? Non, de quelques centimètres Bref 5 litres d'essence en plus ou en moins dans une des caisses, le passage des rapports de l'un de vous deux... arrête de te prendre la tête !!! Bordel à chaque fois c'est pareil... t'avais le collecteur puis tu as été déçu, et là tu as le K100 et tu es encore déçu... pour quoi ? Pour que dalle L'important c'est qu'elle marche mieux qu'avant, que la carto soit efficace, que tu prennes du plaisir Tu ne vas pas te focaliser sur des conneries à chaque fois que tu changes quelque chose Sinon tu ne seras jamais heureux avec ta voiture Gaz... Vous avez deux voitures différentes en tout point, toi tu as une 2004 avec clim et un 4 en 1 et Kev une 2002 30th avec un 4-2-1... et tu veux que je te dise un truc ? Si tu arrives à suivre Kev ou mieux être à côté tu peux dire merci à ton volant moteur allégé car avec la différence de poids entre les deux autos tu devrais être derrière Parce que je ne pense pas que la CTR de Kev marche mieux que la tienne, car quand on était stock nous étions côte à côte, pile poil Et n'oublie pas que le plaisir on le prend par rapport à soi, pas par rapport aux autres

Laisse tomber Gaz, c'est pas ta ligne Arrête d'être hypochondriaque

J'adore le look avec les jantes tôle !!!

J'S 70RR ?

Tiens des BMW presque désirables

EG6 blanche...

Mon impératif c'est une plaquette qui ne me lâche pas sur des freinages répétés depuis 5 tours et où finalement en bout de ligne droite où je décide à 180 de faire l'intérieur à la M3 que je puisse taper dans les freins sans prendre le risque d'aller lui lécher les rétros tuning Pour s'arrêter au stop, des Ferodo Premier suffisent laaaaaaaargement

Je ne vois pas de quoi tu parles...

Ah mais je te rejoins tout à fait, mais je doute que Miles ait les mêmes impératifs que nous

ARS est un agent Oreca, ce sont les même