Revs11

Autant une Jap ou une anglaise en conduite à droite ne me choque pas, autant une allemande je reste plutôt sceptique. La revente doit être impossible...

Non le RBF est une exception. Tous les liquides hautes perfs et compétition sont des DOT4 pour des raisons de normes. C'est un DOT4, avec tous les avantages que cela comprend (moins corrosif entre autres). Cependant, si la plupart des DOT4 que l'on trouve dans le commerce (Norauto et autres) sont synthétiques, le RBF600 et autres DOT4 hautes performances (ATE Blue, AP600...) sont 100% synthèse et résistent à des températures presques deux fois supérieures à celles d'un DOT4 classique... comme on a rien sans rien, il se charge très facilement en humidité et donc se doit d'être purgé très régulièrement (même si le besoin de purger est fortement dépendant de l'utilisation). Quand les systèmes ESP sont apparus, avec des mises en températures du système de freinage plus fortes et soudaines, les constructeurs ont fait appel au 5.1 qui résiste beaucoup mieux à la température que le DOT4 classique, mais necessite en effet une purge plus régulière (1 an au lieu de 2 ans en préco constructeur, même si les derniers 5.1 ont une préco de 2 ans). Cela permet de booster les caractéristiques du liquide de frein sans avoir les contraintes de purge d'un liquide hautes performances. Mais comme rien n'est gratuit, il faut faire attention car le 5.1 est très corrosif... Après tu as les super liquides, comme le Castrol SRF, que les Evoistes et Subistes connaissent bien : perfs équivalentes au RBF600 sauf qu'il ne bouge pas. Génial dans le cas de grosses berlines 4RM lourdes qui sollicitent fortement les freins avec de forts échauffements, et intéressant pour ceux qui font de la piste en intensif. En revanche le prix pique un peu... 60€ le litre

J'adore ce genre de délire

C'est pourtant l'inverse RiB'$ Le RBF600 a beau être un DOT4 (donc moins agressif pour les durites plus très fraîches) il se charge très facilement en humidité, et davantage qu'un 5.1. C'est un très bon liquide, mais à purger au minimum tous les 6 mois (1 an pour le 5.1). Pour un usage piste, mon RBF600 ne tient pas plus de 2 sorties circuit. Sur une voiture légère cela doit être atténué, mais l'E30 est relativement lourde comparée à l'ED7.

J'allais répondre mais tout est dit Purge complète du liquide avec du 5.1, flexibles avia si tu le peux (tant qu'à faire...) et tu sentiras une nette différence en feeling et surtout en endurance (moins voire plus du tout de fading). Si ton problème persiste, à voir si tes étriers ne sont pas un peu grippés et échauffent le système (freinage résiduel au relâché de pédale).

Je prends !

Ca tue !

Probablement sur EG/EK, mais sur la CTR ce n'était pas du luxe, à seulement 80 000 km pourtant

La 2002 Elle tue...

KW V2 c'est le meilleur choix Réglages simple, les plus résistants, qualité qui n'est plus à démontrer. Pour les coupelles, je te conseille de changer. J'avais pris des Sachs sur webdealauto

Ca déballe

Ce ne serait pas les biellettes de barre antiroulis qui claquent ?

Bilstein, KW, Tein. Niveau qualité c'est kif kif, après tu as toutes les gammes pour ton utilisation. Tein c'est cher et niveau SAV c'est plus compliqué que pour les deux autres dont la réputation n'est plus à faire, et dont tu trouveras plus de personnes compétentes pour les régler en Europe

Tout dépend de ce que tu recherches et de ton utilisation...

Elle est bioutifoule

Une bonne purge du lockeed pour commencer

Elle a de la gueule Ca c'est au moins quelque chose qu'on ne retirera pas à la E30 Bel achat Mais sinon tu voulais pas une voiture ? (Joke, sinon j'en connais qui vont encore péter de travers...)

Nickel

Gates est très renommé dans la pièce première monte aftermarket, notamment pour ce qui est des courroies crantées. C'est le principal fournisseur mondial avec Continental. Gates fournit en outre SKF pour ses kits de distribution ou d'accessoire. Bref c'est du sérieux.

Que des boulets

Pareil j'étais plutôt sceptique mais là ça déballe vraiment, on croirait que c'est d'origine

Le Cayman...

Savoie

Sympa Bon courage pour l'homologuation