Revs11

Merci Orange

On s'est tiré une super bourre ensemble, le meilleur moment de la journée ! Avec sky en copilote

Une merguez

Le piqué de tes photos me fera toujours autant halluciner

Non du tout, impossible pour ma part de faire le même temps qu'en Mars, avec pourtant les B16. La piste était radicvale pour les pneus avec la température. Pour ma part j'ai mis la matinée pour trouver les réglages sans parvenir toutefois à avoir le feeling des suspats stocks niveau conduite : un gros travail de géo à faire. Mustang alignait des temps aux alentours des 2', à 4" de son best... A un moment je discute avec le proprio de l'Exige S Sprint : "Lui : Ah t'as un Alfano ? Tu tournes dans les combien ? Moi : Bah pas terrible, aux alentours de 2'08/2'09 pour les meilleurs, sinon 2'10 en moyenne... Lui : J'arrive pas à descendre en dessous des 2'11..." Mais les caisses qui tournaient le plus fort avaient des slicks, comme des 205 à moteur XU10J4RS qui tournaient en 2'07. Il y avait aussi des Porsche 965 en A048 mais qui tournaient comme moi lors de mes meilleurs tours... mais de manière plus régulière C'est un peu con car le temps ne se prêtait pas trop au TA à cause de la chaleur pour les moteurs, les pneus et les freins... en fin de journée il attaquait davantage mais on est parti avant la fermeture donc aucune idée des temps qu'il a aligné à ce moment là... En parlant des freins... EBC Yellow c'est vraiment de la daube Une horreur. Gros avantage : elles durent pas longtemps... une journée

Superbes photos Frenz'... comme d'hab

75 € par étrier C'est du genre 83 € à l'avant (l'unité) et 70 et des brouettes à l'arrière... toujours à l'unité !

Parce qu'ils doivent être en platine leur bordel... le prix pique à mort !

Nickel

Ca pique bordel...

Putain le niveau

Je viens de monter les Yellow sur la mienne. C'est pas mal.

Putain... faudrait que je retourne sur MLR

Ca fait plaisir !!!

Il y a admission directe et admission directe Sur la CTR ce qui marche c'est le CAI (Cold AIr Intake) qui prend son air non pas dans le berceau moteur mais descend dans le pare choc avant. Dans le berceau moteur, c'est un SRAI (Short Ram Air Intake) et ça fait du bruit et surconsommer pour une baisse de perfs...

Arf...

Juste parfaite... Noir mat, moteur surement bien tapé avec châssis qui va bien, freins AP, slicks, arceau (bon en revanche il a plus l'air d'être là pour la déco...), harnais...

*soupir*

Les dernières descendantes des groupe B...

Bon courage

Personnellement non, car j'avais commandé chez Silverperformance et maintenant je passe par un pote Mais pas mal de connaissances commandent leur RBF là bas

Mais comme Oreca c'est cher... Pour le RBF600 le mieux c'est yakarouler http://www.yakarouler.com/piece-auto/accessoires-entretien/huiles/autres-huiles/rbf-600.html Ou silverperformance, mais à commander en même temps que de l'huile pour avoir le franco

Ils font comment pour avoir un moulin dans cet état ???

J'adore

J'aime beaucoup les Slipstream blanche