nipponracer1

jme permet gaz gfaz!! on vient de faire distri pompe a eau, courroies d'accessoir, il reste l'embrayage et les joints spy puis un passage en carrosserie d'ici peu... voila le topo! bon y'a du taf pour la remise en état mais jvais me marrer a taper dessus..Mdr

eg6..................................cuire edition...avec en plus une odeure de renfermé!! la totale quoi..mdr

on s'en rapproche.... pour l'odeur je peux pas grand chose, j'ai retrouvé le cadavre d'une grand mère coincée entre le radiateur et la traverse...dur de décoller tous les morceaux...mdr c'est vrai que ça pu le renfermé mais on oubli vite l'odeur quand le vtec-e se declenche.....

^^......

pour les couleurs, j'ai des plaquettes de teinte de toutes les marques a la maison si tu veux, a l'occasion quand tu passes par le nord fait moi signe pour regarder, sinon si tu vois une caisse avec une couleur qui te plait il suffit juste de demander a un carrossier qu'il te donne la référence de la couleur grace a ces plaquettes de teinte. les blanc audi déchirent!!! sinon white championchip!!!^^

lol un vrai oignon... j'attend un peu pour la présentation...

bien mon poulet!!! faut que tu m'appel on doit parler affaire la!!!!!!! j'ai des truc pour toi peut etre

yeah, ça tue !!!! vivement que tout soit pret, et y'aura plus qu'a faire une belle peinture!!

remplaçante trouvée...

j'ai entendu parlé du h2b... un h22 avec une boite série b qui cartonne en ce moment, gros couple et poids revu grace a la boite serie b. tapez h2b sur youtube...

oui lol, mais c'est long....^^

édité.

ben nikel alors mike, si t'as besoin de personne et que quand les gens te donnent un conseil ( et pas une critique) et que tu réponds moi je sais moi je sais moi je sais.... ben très bien, je ne dirais plus rien quand a dick, t'as rien a déffendre ici, ton avis est interressant mais ta vengeance n'a rien a y faire. t'es pas un justicier. je ne doute pas non plus de tes connaissances personnelles, mais il me semblait que justement tu ne connaissait pas tout au métier et moi non plus d'ailleur vu que je suis en apprentissage mais qu'il était toujours agréable de recevoir des infos que l'on ne peu connaitre que par formation. d'autre part il y a des gens ici qui lisent nos postes comme source d'info donc quand je detaille un point sur lequel tu as un probleme ce n'est pas pour casser ton travaille mais plutôt pour t'aider et pour que les gens qui n'y connaissent rien comprennent mieux le fonctionnement. quand au silicone, il s'invente pas. quand on fait de la méca dans une piece et que une semaine après on y fait de la peinture faut pas s'étonner même si c'est en petite quantité. pour le filtre a air des comprésseurs il y a un filtre dans ton compresseur, qui ne filtre pas grand chose d'ailleur et ensuite en entrée de tuyaux quand t'as une cabine et que tu veux un travaille niquel tu rajoute un filtre air/huile/eau avec un mano de régulation de pression. et au passage ça m'étonnerais que ton compresseur arrive a sortir plus de 400L d'air a la minute... donc ta pression en sortie ne sera pas de 3.5bar tout le temps. moi aussi je digere assez mal ta réponse, et crois moi quand j'émet une critique c'est que je sais que je suis capable de mieux ou que je sais que la personne qui a fait le travaille peu faire mieux, je connais dick et j'ai travaillé avec et je sais qu'il peu faire beaucoup mieux. par mp si tu veux.

tain elle me manque cette conne....

lol... beau poisson....mdr pour revenir sur un petit point lors de ta peinture, pas étonnant que tu ai du silicon vu que je pense que dans ton garage il y a de l'huile, des produits de lustrage, du wd40, peut etre du gasoil...Etc tout ce qui est nuisible a la peinture, la petite astuce... deja enlever tout ce qui est apport de silicon, donc produits gras et volatiles et mettre un bol de vinaigre blanc dans un coin de garage... technique des anciens pour éliminer les produits gras dans l'air ambiant de la cabine... pour le brouillard, raf, tu as surement une disqueuse avec un potentiometre donc a plusieur vitesses a laquelle tu peut gréffer un disque de lustrage et une mousse de lustrage. ensuite avec un polish simonisant et du 3000 a l'eau tu casse le grain qui s'est déposé sur la peinture et tu lustre ensuite en partant de la vitesse la plus faible et en renouvelant l'opération a vitesse de plus en plus élevée, ensuite ça brille et c'est lisse... marche très bien pour une complete... par contre si tu doit vernir un brillant directe (et oui ça se fait et c'est très courant!!!!) tu devras attendre que ta base en brillant directe soit seche, que tu puisse la poncer au 1000, 1500 ou 2000 pour avoir une base d'accroche pour revernir ensuite et effectuer l'opération de lustrage si necessaire. en plus, une application de peinture se fait entre 18 et 25 degrés.... donc un garage non isolé n'est pas la meilleur solution et les chauffages a gaz comme tu as ne le sont pas non plus pour garder l'air ambiant a cette température idéale... pour info la location d'une cabine de peinture revien envirion a 60 euros et va jusqu'a 100 et parfois 150 max... donc peut etre rentable pour une qualité de travaille disons... 10 fois meilleure!! encore un petit truc, ton tuyau d'air n'est pas filtré donc laisse passer des impuretées, et ton débit n'est certainement pas le bon par rapport a la peinture et j'imagine que la buse de ton pistolet ne correspond pas a la buse conseillée pour la projection de la goutelette de peinture, ces éléments pris en comptes les qulitées de finition ne seront jamais optimums par rapport a un resultat de sortien de cabine.. mais rassure toi mike, ton travaille dans les conditions dans lesquelles tu le réalise est quand même respéctable! bien vu.

interressant tout ça. il n'y a pas non plus une difference d'obd entre les différentes spec????

putain elle dechire trop, j'adore..... tu me degoute

salut a tous, petite question a propos des moteurs d'itr, j'ai un doute sur la différence entre le b18C5 et le C6.... il me semble que le c5 est le jdm avant 97 avec une différence de 2 ou 3 chevaux avec la boite jdm et que le c6 est le même que dans les itr eudm... quelqu'un peu confirmer ou afirmer??? merci a tous

pas de quoi mon pote, ça me fait plaisir... puis en plus si t'es comme moi t'en a pour un an...mdr

lol...; avec deux doigts en moins on risque de voir moins de texte.... en tout cas la blanche, la derniere...elle tue sa maman en string rouge!!!!

c'est radical.....mais au moins c'est colé... a mon ancien boulot on les montés avec des plastiques de protection de sieges de garage....

remy j'ai une boite de concerto et une boite d'ed en phase deux si tu veux on peut se faire le montage de la pignonerie de la concerto dans l'autre.... a toi de voir... pas cher... mp si tu veux

+1 pour leroy merlin, vendue au rayon cablage en tubes de 1m...

vous inquiétez pas....

grave elle tue..... j'adore