nipponracer1

^^ ça tue la ptite vidéo!!! euh si il y a une place avec la ctr de revs je suis partant aussi pour poser la mienne sur les rouleaux!!! (hs off...)

banissez le NIPPON c'est moi!!!^^ mdr, jolie ctr!!manque quand meme le decriptif de la caisse...on sait pas grand chose mise a part qu'il y a un embrayage..des suspats...

un putain de tribal qui monte sur les vitres et sur le toit avec des paillettes dorées!!!! mouaaaahahaha!!! elle tue miky max ta lude!!! beau boulot...te fait pas flasher par un radar tu risque de lui niquer la pellicule!!! elle fait trop mal!

c'est clair...vraiment clean!!!!

un spoon n1 a vendre sur ebay.co.uk...275£ de ek4 ferio apparement donc fit on civic coupé

ça tue bien joué mec

lol t'es un boulet, les pneus contacts c'est efficace mais le sol reste enneigé...mdr!!! bon du moment qu'elle a pas grand chose ça va!! sky....faut ouvrir la boite....et rien que ça c'est la maxi emmerde...en plus une evo.....hum

yeah!!! c'est bon ça!!! alors comme ça on va se mettre dans les mur de neige en se prenant pour tsushya????? pas bien!! mdr

rien a voir avec le rallye ça!!!! comment on rentre dans la caisse??lol

quelle quiche.....mdr

oh putain je vais avoir de plus en plus de mal a te suivre...mdr bien joué mec!!!

mdr revs!!!! sky pas de pb!!! t'aura meme le droit de la conduire...si je conduit l'evo ptdr!!! :moi:

présent pour faire de la maçonnerie!!!mdr

voila ce que je devrais avoir d'ici la fin de la semaine!!

oui jme doute que ça a du te mettre la puce a l'oreille!!!!^^ bon j'ai eu les photos des sieges....ça tue... un des deux est un poil abimé sur l'oreille droite du sige passager mais rien de grave, un petit coup de couture et ça repart!! vivement qu'ils arrivent

la vache comment elle est clean!!!!!!!

oh pinaise comment elle brille!!!!! ça change de tout a l'heure!!mdr

bon j'ai craqué...bientot je serais mieux assis.....

mdr!!!! je l'ai eu a honda villeneuve d'asqc!!! jsuis meme pas allé a plus de 30km de chez moi!!!!mais merci pour l'invitation!!^^

mdr!! oui je parle bien des sparco evo...les sieges de lancer evo sont vraiment magnifiques mais trop lourds...et trop routiers, donc oui ce sont bien ceux la, les evos ou les revs et meme peut etre les pro2000 qui sont sympa, j'avais monté des rev rouges dans l'ancienne eg6 et j'en été vraiment satisfait!! donc je replonge. l'avantage c'est que cette année les reglementations en rallye obligent la plupart des concurent a se mettre au systeme hans ce qui fait que l'on trouve pas mal de bonnes occases a pas cher et en super état... donc je me jette sur ces annonces pour dégotter de bons sieges a un prix raisonnable!!

petites nouvelles de la vieille, aujourd'hui je l'ai mise sur le pont pour inspéctions avant de démonter quoi que ce soit!! elle est vraiment saine, pas de traces de passage en carrosserie ou d'éléments changés, le plancher est on ne peu plus droit, pas de bosses, pas de griffes... au niveau des trains tout est impec! pas un seul jeu tout va bien mis a part ces gros silent bloc de trains arriere qui sont bien fatigués. mes plaquettes arrieres sont morte de chez morte ce qui devrait être la cause de ce fameux déséquilibre de freins arrieres. j'en ai profité pour virer cette tubulure pourave que l'ancien proprio avait mis pour (soit disant) amener l'air a l'admi tuninje... donc plus de durites qui se ballades et plus de tubulures soudées au silicone salle de bain!! voila pour la caisse. donc prochainement recherche de baquets (sparco rev ou evo noirs) recherches de trains d'itr (si acceptés dans l'annexe j du rallye mais normalement ça devrait passer) amortos freins silents blocks de trains et pour ce qui n'est pas d'origine (silencieu et boite a air) je dois appeler l'ancien proprio pour qu'ils me les amenes. et ça y est elle est en 59!!!!!!

fais un tour du côté des nissan...la 350z a des tons super sympas dans les marrons clairs, beiges et surtout le blanc!!!! y'a des trucs a faire de ce côté!

^^! pas de pb ma poule, c'était un plaisir, comme tu l'as dit, et on est d'accord la dessus, mieux vaut avoir plusieurs avis sur la chose, mon expérience en choc n'est pas encore bien acquise donc je t'ai donné mon avis par rapport a ce que je sais et ce que j'ai vu. pour moi une face avant et c'est repartis!!! donc gros boulot mais au final pas de gravité extrême. je suis toujours a ta disposition si jamais t'as besoin de quoi que ce soit!! allé courage, ça avance et dans le bon sens!

je te suis revs dans ton raisonnement... tein=piste bilstein=rallye deux philosophies différentes pour un usage quelque peu similaire... je penche pour le bilstein, mainte et mainte fois reconnu et utilisé par les pro de l'asphalte déformée!! donc je dirais que le compromis route et usage intensif piste et petites routes sera plus récompensé avec ces b16!!! les pss9 ont équipés les saxo challenge et sont toujours utilisés aujourd'hui dans le sport méca a haut niveau.. le tein!!! c'est la reconnaissance des pilotes jap sur une asphalte lisse, plate, indéformés avec des gros vibreurs et des bacs a sable qui en a fait la renommée... en france on est pas là de rouler sur des routes parfaites d'ailleur mon choix se porte sur les pss9 pour mon eg...alors ayant une philosophie quelque peu proche et un but similaire je suis entierement d'accord avec toi! bon choix et ....enjoy

belle philosophie!!!! et jolie taf, en effet c'est un enorme boulot que de faire une complete en plus avec traitement des éléments rouillés, et cela est tout a ton honneur sachant que tu réalise tout ça en tant que passionné et non en tant que professionnel. malgrè nos petites prises de tête, et connaissant maintenant le métier a mon tour je ne peux que te felliciter de ton travail et du résultat que tu obtient avec comme on dit vulguérement la bite et le couteaux. alors avant tout je tiens a te felliciter pour tout ça. pour te rassurer les méthodes employées en atelier ne sont pas très différentes des tiennes, les travaux effectués sur les véhicules clients relèvent parfois du bricolage et le résultat sortant est toujours a durée limitée (environ 10 ans) donc tu n'as probablement rien a craindre de ce coté. je le dit en sachant que tu as du le faire mais après le passage en peinture et le traitement de rouilles et les changements d'éléments soudés le travail se colture par un passage de cire dans les corps creux afin de protéger les soudures et tôles a nues... si cela a été fait de ton côté d'après moi tu n'as rien a craindre. alors voila, encore chapeau l'artiste et j'ai hate de pouvoir la zieuter de près!!^^ tu peux t'endormir sur tes deux oreilles, y'a des gens qui mettent des années avant d'en faire autant!