Léalors

Franchement j'ai pas a m'en plaindre. J'ai pas trop poussé non plus mais le rendu est vraiment bien. Je précise je les ai jamais amplifié (drectement branché sur les 4 sorties 50W du poste). De toute façon je pense que je vais laisser tomber l'instal pour le moment. Je vais juste rajouter le caisson de basse dans le coffre. Je pense me débarrassé du reste pour 100€ (50€ kit éclaté et 50€ elliptiques). Plutot que faire une install en bordel je vais attendre de prende un meilleur poste et j'achéterai du matos rouge ou noir. Pour les non connaisseur les fusion sont vert fluo/pomme. Très jolie mais sur le rouge lucifer de la 206 D'ailleur je pense peu être changer mon caisson pour un Xplod rouge Merci de vos conseils (si vous pensez que j'ai tort n'hésitait pas a réagir )

a ok .. ouais sa tiens bien sa la soudure au MIG .... mon pot à été soudé comme sa aussi .. et mon rajout de capot

salut deny un petit coucou juste pour te dire que franchemen ta golf deboite franchemen chui fan

joli ya pu qu'à mettre des sous de coté je sais By damss j'ai complété

Eh oui y'a du TDI aussi sur les civic ( moteur Rover 2.0) Bon j'ai un soucis ou plutot la voiture a un soucis, lorsque le moteur est froid le turbo s'enclenche à 2500trs donc RAS , en revanche dés que le moteur monte en temperature ( 20-30kms) plus de turbo . Le debitmetre a été changé par un neuf est toujours pareil . A priori pas de fuite sur les durites du Turbo. Pour info le moteur a 198000kms et le probleme est apparu à environ 180000kms suite ( peut etre rien a voir ) à une fuite d'une durite de retour de gasoil d'un des injecteurs ( resultat un bon bain de gasoil pour le moteur). On m'a parlé d'un turbo qui pourrait grippé a chaud , Bref je sais pas trop quoi faire.....des ideés merci d'avance

100% d' origine, qu' on vous dit !!! 100 % d' origine, pas de (mauvaise) surprise...

Bon, pas photos aujourd' hui, donc...

Certains prototypes trop futuristes à mon gout...

C'était 20 euros l'inscription en 2006 ( je crois)

salut tous, derniere petite modif du cul hier,j'ai changé les amortisseurs MB + ressorts courts qu' à l'AR pour trouver une ligne horizontale du bas de caisse,mise à niveau de l'éclairage,réglage du répartiteur de freinage,essais de l'ABS, essais sur petites routes en montagne,et tout se passe bien ,meilleur tenue de route,du aussi aux pneus 18, je pense que si je monte les ressorts courts a l'av,je vais me retrouver dans la meme configuration avant changement,toute la caisse sera plus basse,mais le cul toujour plus haut que l'av "dans la semaine je changerait les amortisseur av" avant changement: apres

ouaaa franchement c'est du beau boulot! tres propre et super jolie

Pas mal, mais je préfére un CL...

Le vie, ou le vit ???

Il faut que j'aille à Bruay la Buissière voir un pote depuis un moment donc si tu veux je passerai en meme temps

meme pas le cul d'une auto-stopeuse? non,elle vient sur me genoux

j'adore sa déchire !!!! un gars du forum polo il était à nevers l'année dernière

Ben là c'est le contraire, j'adore les jantes et pas la caisse

putain les boulles encore une mamie qui ne sait pas conduire .... sinon très sympa le coffre :O super sobre et qui ne prend pas toute la place ^^

Très jolie le bleu pète bien

c'est juste que tu a l'habitude! et pas besoin de beaucoup de sommeil!

j imagine 4 dump avec des sons différents moi

quand on voit que sur le dernier espace sorti pour faire la courroie de distribution il faut obligatoirement sortir le moteur .........