smeldeplomb

format de titre corrigé il faudrais des photos du compartiment moteur avant pour voir les degats ceci dit tres certainement le serpentin de refroidissement percé 1er il est dangereux de rouler sans DA sur ce genre de voiture 2em il vaut mieux l emmener sur un plateau tu risque de casser autre chose vu ce que tu decrit il y auras tres certainement des surprises au demontage

oui surtout que je viens de faire la totale sur la mienne distribution pompe a eau reglage culbu

edit dark On ne fait pas un post fourre tout sur ce forum! Tu as un problème! on te donne la solution! Mais tu veux régler trois problèmes d'un coup! Ce forum ne fonctionne pas ainsi! No le prob du CD qui coupe est résolu? edit smedeplomb maintenant si tu n est pas pret a adherer au concept ATADARK vas chez bm tu fera surement des economies

tres certainement le tracker gps (localisation du vehicule suite a un vol) ATTENTION AU FORMAT DE TITRE

si on est la http://www.darkgyver.fr/ATADARK/formulaire_adhesion_atadark.html apres 1 resolu c est obligatoire

MESSAGE TYPE DE LA MODERATION Bonjour Je te conseil FORTEMENT DE LIRE 1ER http://forum.darkgyver.fr/f39-charte-et-fonctionnement-du-forum 2em TRES IMPORTANT pour une aide efficace http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet 3em TRES IMPORTANT AUSSI UTILISEZ UNIQUEMENT CE FORMAT DE TITRE exemple [E30 M20 an89] le E pour le modele de votre voiture le M (ouN) pour le modele de votre moteur puis an en mettant uniquement les 2 derniers chiffres de l année de 1er mise en circulation de votre voiture TOUS LES FORMATS DE TITRE NON-CONFORMES SONT SYSTEMATIQUEMENT SUPPRIME SOUS 24H Vous avez toutefois la possibilité de le rectifier (avant 24h car apres ce n est plus possible) Pour ce faire Il faut aller en haut de page puis cliquer EDITER Ensuite vous pointez la souris sur le titre et vous pourrez le mettre aux normes 4em IL EST IMPORTANT de poster dans la bonne rubrique sinon votre post risque de passer aux oubliettes ou tout simplement d etre detruit 5em ATTENTION IL FAUT ETRE ADHERANT ATADARK POUR OUVRIR PLUSIEURS POST EN SIMULTANE C est a dire que les inscrits (non membre) auront la possibilité d avoir une resolution de panne et UNE SEUL ATTENTION RISQUE DE VERROUILLAGE DE TOUS LES POSTS OUVERTS

ce gyro il est partout

1er ruine toi le dos tu fera des economies et au moins c est bien fait 2em si tu compte garder ta voiture longtemps prend les pieces chez BM en revanche si tu compte la vendre prend chez eux c est pas chere mais ça vaut pas chere

c est exactement ce qu il faut faire remplace aussi le liquide DA

oui mais officieux pas officiel preuve en ai qu il vendent des bidons d 1 litre pour faire le niveau mais il ne proposent pas encore la vidange aux clients ça ne serais tarder a mon avis

INFO vous pouvez trouver les huiles pour bva en bidon de 1 litre chez bmw qui vient de changer son fusil d epaule au sujet de l entretien de nos boite auto exemple pour l huile etl 7045e sous l appelation ATF2

si l elice touche quelque par il y a des chances que l axe de pompe ai du jeu donc a verifier de plus selon le kilometrage il serai peut etre sage de la remplacer par la meme occasion

visco coupleur de plus regarde si ton axe de pompe a eau n as pas de jeu et si tu n as pas de fuite a ce niveau

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et le capteur PMH tu l as verifié ??

post verrouillé

post verrouillé

equivalence 7045E chez bm vendu en bidon de 1L c est ATF2 photo du bidon sous peu.....il est commandé ENFIN BMW rend dispo toutes les huiles BVA en bidon de 1L mais sous d autres ref encore un sac a embrouilles demandez sur le forum avant de mettre n importe quoi car meme les magaziniers y perdent leur latin

si l arbre a été désolidarisé sans etre reperer la seule solution c est de faire des essais en deplacent canelure par canelure LA GALERE bon courage

si tu nas pas reperé l arbre c est la mouise il doit etre remonté dans la meme position car il est equilibré comme ça

bonjour 3 presentations 2 posts ouverts pour le meme probleme ça fais un peu beaucoup ce post est verrouillé il faut poursuivre sur l autre post

une bielle sur un M20 l un des moteurs les plus solide de chez BM

as tu veriffier le fusible fusible derriere le le lecteur ilm y en a 2 je crois si ily a un reset bien caché tu dois enfoncer une pointe dedans ce n est pas un bouton

si mes souvenirs sont bon il y a un reset mais si il ne s allume plus c est une autre histoire quel fusible tu as verifier ??