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smeldeplomb

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Tout ce qui a été posté par smeldeplomb

  1. smeldeplomb
    non si tout fonctionne et si tu as juste le volume info GPS qui ne fonctionne pas il ne te reste que ça a faire sinon comme tu as une autre version logitiel que l origine je ne vois qu un probleme de ce coté alors il faudra le reinitialiser a laide du cd
  2. smeldeplomb
    si tes bougies sont noires et que tu nas pas de ratée et quelle demarre bien a chaud et a froid il semblrais que ce soit une lamda HS il faudra tester pour le savoir tes bougies sont noires sur les 2 rampes de cylindres ou sur une seule???
  3. smeldeplomb
    il y en a aussi sur la coupelle inferieur je t envoi la RTA par MP
  4. smeldeplomb
    il y a forcement des encoches sur les coupelles http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DF71&mospid=47543&hg=31&fg=10
  5. smeldeplomb
    et le regime moteur correspond au 1000tr/m ou non ?? es ce que le voyant charge batterie s est allumé de suite apres son remplacement ou quelques jours apres ?? verifi les cosses batterie bien serré bien graissée verifi ta tresse de masse moteur sur le longeron si pas oxidé apres on verra n oubli pas de passer par ici http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/ pour te presenter et remplir ton profil complet afin que l on puisse connaitre ton vehicule(numero de vin) enfin http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm afin de poster au bon format et au bon endroit je deplace ton sujet pour cette fois
  6. smeldeplomb
    simple deja juste avec un JDC neuf les compressions remontent forcement doncil faut y aller doucement avec une reprog c est comme si tu avait 2 turbo quand ça envoi vers 2500 trm c est du violent et le compte tour monte d un coup donc ne pas depasser 2000 2500 pendant 1000 bornes et en suite attention au montés en regime violente encore pendant 1000 bornes la reprog ça change tout tu verra quand tu auras fait 2000 km et que tu vas commencer a envoyer c est surprenant mais chuttttttttt ici c est INTERDIT on en parle plus
  7. smeldeplomb
    ho la ATTENTION 220mkm reprogrammation +JDC+boite remplacée il vas lui falloir un bon rodage sinon tu risque d y laisser le bas moteur bon courage
  8. smeldeplomb
    je ne pense pas mais pour etre sur il faudrai les demonter toutes les infos sont inscrites a l interieur
  9. smeldeplomb
    j edite ton format pour cette fois puis que tu n as visiblement pas lu ce que Wolf t a demandé
  10. smeldeplomb
    oui autant pour moi en paralelle la resistance
  11. smeldeplomb
    as tu nettoyé/graissé tes cosse de batterie?? verifi la prise a coté de la prise diagnostique demonte la et mais de la bombe contact apres on verra
  12. smeldeplomb
    quelque fois il y a des bugs de ce genre lié a la console ODB c est le seul probleme que tu as ? commence par débrancher ta batterie pendant 24 h pour le réinitialiser sort le disque et nettoie le (graisse tes cosses par la meme occasion)
  13. smeldeplomb
    et ce fusible il protege juste l alarme ou autre chose ?? as tu le remonte vitre a la fermeture des portes?
  14. smeldeplomb
    salut philippe je vois que tu es nouveau et que tu n as pas lu ceci http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm ton titre format est tres bien mais il fallait poster en section electricité donc -1 alors ça fait 0 si tu veux une aide efficace et rapide il faut faire les chose correctement dans ton interet je deplace pour cette fois
  15. smeldeplomb
    les feux de positions consomment 5w ça c est sur donc une resistance de 5w ça fonctionne c est sur je l ai fait il te sufit d entailler le fil qui correspond et de faire soit une epissure soit une soudure et d isoler le fil quand tu as terminé(ATTENTION montage en serie de tes resistances) gros inconveniant l ODB ne donnera plus le message d erreur en cas d anomalie
  16. smeldeplomb
    les gars ça c est pas de l origine mais ou trouver des boitiers anti erreur ODB pour l arriere ??? sinon la solution c est une resistance de 5w montée en serie sur l alim des feux de positions mais ______________ 1er tu vas etre obligé d entailler les fils pour les chinter/souder 2em une ou toutes les diodes claquent L ODB ne te previendra pas
  17. smeldeplomb
    tres bien Didier mais tout le monde n est pas outillé comme toi
  18. smeldeplomb
    bien vu et n oublie pas de nous donner le resultat si resolu ou non stp
  19. smeldeplomb
    et sur les 2 premiers rapports pas de probleme ?? tu devrais commencer par remplacer ta sonde (voir le post du dessous que tu as ouvert) une mauvaise info de temperature de GO peu influer sur le fonctionnement de l injection apres on avisera
  20. smeldeplomb
    didier une geometrie complete c est mieux demande au technicien qui vas te le faire de verifier les jeux et la pression des pneus normalement il commence par verifier les rotules bras silen bloc etc etc mais pour un reglage de géometrie c est malheureusement rare de tomber sur des gens serieux il vaut mieux priviligier un centre de pneu qu un centre auto normalement tes pneus doivent s user a l exterieur devant et a l interieur derriere d ou l interet de les permuter a 30mkm pour qu ils durent plus longtemps
  21. smeldeplomb
    demande a l ancien proprietaire si tu en a l occasion qu il fasse un essais je pense que la voiture n as rien juste qu il faut s habituer a la conduite avec cette taille de pneu 255/45/17 taille tres basse ce qui explique que le train avant suit les defauts de la chaussée tu peu toujours faire un reglage train avant si tu tombe sur quelqu un de serieux il verifira les jeux avant reglage et tu sera fixé
  22. smeldeplomb
    quelle taille de pneus ?? largeur/diametre/hauteur ça fait combien de temps que tu as la voiture???
  23. smeldeplomb
    si ton ventillo additionnel se declanche et si a cemoment tu arrive a arreter ton elice de visco avec un baton alors le visco est de toute façons quand elle est tres chaude et que tu acceler en 1ere tu dois entendreun bruit de soufflerie et une petite perte de puissance
  24. smeldeplomb
    dark tu vas bouziller la culasse si tu l as ressert en revanche moi je ferais un autre rinçage circuit je le fait avec de la lessive st marc qui ne mousse pas tu la fait tourner avec de la lessive quand elle est chaude tu arrete et tu rince bien tout on ne sais jamais l eau froide ne decolle pas toutes les saloperie qui traine et encore moins lui je pense que le jeu en vaut la chandelle et la tu sera vraiment sur c est etonnant que ton JDC soit claqué de cette façons assez rare je dirais sur ce moteur
  25. smeldeplomb
    Dark peut etre qu en le deposant puis un bon nettoyage du capteur et de sa prise fera l affaire ???

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