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roadrunner111

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Tout ce qui a été posté par roadrunner111

  1. roadrunner111
    Je pense qu'avec un peu de patience le patron va te renseigner, mais ceci demande certainemenr qques investigations poussées. http://forum.darkgyver.fr/t1910-association-atadark-pourquoi-et-comment http://forum.darkgyver.fr/t4488-comment-adherer-et-soutenir-l-association-atadark
  2. roadrunner111
    Oui apparemment, je viens de me faire refuser uine E34 pour un phare soit disant "anglais", c'est en fait un optique droit d'une autre voiture que j'ai monter à gauche sur la mienne, la différence réside a priori dans le petit obstructeur qui dirige le faisceau à l'intérieur du projecteur, ceci dit je te parle d'une E34! (y'a le pack volant à gauche????) ps:d'édite ton titre au format correct pour recevoir des réponse. Je déplace en carrosserie;
  3. roadrunner111
    Est ce que tu vois des bulles d'air passer dans cette durite? Je pense plutot qu'aprés le nettoyage,c'est le temps qu'il a fallu pour que le pompe se purge complétement et que tu retrouves un régime stable.
  4. roadrunner111
    D'ici elle n'a pas l'air trés sale, mais tu ne vois pas l'intérieur de la partie qui retourne au collecteur d'échappement. Ca vaut le coup de la nettoyer, le collier devrait se défaire sans trop de difficulté.
  5. roadrunner111
    L'aiguille de l'économètre ne dépasse pas les 10L/100 en 5 a 90 km/h en appuyant a fond Je me dit, éternel débitmètre, je fait le test de la déconnexion de la prise électrique, et la miracle !!! Je me trouve avec une voiture sympa a rouler mais qui ne fait pas tous ces chevaux pour autant ( surtout a bas régime ). Je le change donc par le même ( un bosh estampiller bmw, 0 928 400 468 / 13.62 - 7 787 076.0 ) je remonte tout et la ... rien de plus aucun changement Merki il faut que tu le reprogramme si il le nécessite,sinon c'est comme si tu roulai sans!
  6. roadrunner111
  7. roadrunner111
    Salut, tu as une boite auto? tu peux déjà jeter un oeil ici: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-49-49-moteur-ne-demarre-pas-et-demarreur-ne-tourne-pas.html
  8. roadrunner111
    Commence par démonter la courroie d'accessoire: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-991-991-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m57.html
  9. roadrunner111
    Tuas regardé les branchements electriques sur la jauge? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DG71&mospid=47557&btnr=16_0325&hg=16&fg=05
  10. roadrunner111
    Oui regarde si l'EGR fonctionne, puis tu peux tenter de modifier le réglage de l'actuateur voir si ce n'est pas lui qui bride,juste en augmentant un peu le ralenti tu verras de suite si elle passe les 3000tr/mn d'un coup d'accélérateur.
  11. roadrunner111
    Oui ,pour ta vanne EGR il va falloir d'abord la remettre en fonction.
  12. roadrunner111
    tu peux démonter la courroie d'accessoire et démarrer quelques secondes voir si le bruit disparait.
  13. roadrunner111
    Est ce que tu as regardé ici ? http://forum.darkgyver.fr/t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous?highlight=une+valise+pr%C3%A9s+de+chez+vous
  14. roadrunner111
    Cette clé là ? http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1068-1068-reparation-remplacement-partie-emettrice-de-cle-433mhz-1er-generation.html
  15. roadrunner111
    Merci de donner ton VIN,d'éditer au format correct, les liens t'ont été donnés ici: http://forum.darkgyver.fr/t25134-presentation-medno1924
  16. roadrunner111
    http://forum.darkgyver.fr/t11291-e39-m57-an2001-manque-d-acceleration-aleatoire
  17. roadrunner111
    http://forum.darkgyver.fr/t4238-e46-m57-an02-refection-boite-manuelle-bonhommes-de-verouillage-tutoriel Il faut donner ton VIN, mettre ton titre au format correct , je déplace en section "train roulant".
  18. roadrunner111
    Bonjour Votre mission si vous l acceptez sera de modifier votre format de titre au format réglementaire sans action de votre part votre post s autodétruira dans les 24h merci et a bientôt sur le forum
  19. roadrunner111
    http://forum.darkgyver.fr/t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous?highlight=une+valise+pres+de+chez+vous
  20. roadrunner111
    Merci de passer par là: http://forum.darkgyver.fr/f1-presentation-des-nouveaux-inscrits-du-forum
  21. roadrunner111
    Si je me souviens tu avais fait changer les joints d'actuateur, il est possible qu'au remontage il manque "poil",car pour avoir essayer ta voiture le réglage est quasi parfait! Il faut donc tenter un réglage,qui sera trés trés fin,en décalant l'actu vers le poste de conduite. Tu peux aussi nettoyer les pistes avec de l'alcool à bruler et un coton tige, (un coup de souflette avec du contact spray sous la platine de l'actu, car ton modéle est "indémontable"!Ce qui nécessitte de sortir l'actu,donc en dernier recours) Sinon c'est la pompe injection qui commence à accuser les heures de fonctionnement, ça reste donc un prob de débit ou de GO envoyé au mauvais moment dans les injecteurs. Vu les km et son fonctionnement quasi parfait,je n'engagerai rien de plus
  22. roadrunner111
  23. roadrunner111
    de rien
  24. roadrunner111
    http://forum.darkgyver.fr/t24621-bonjour-a-vous-tous
  25. roadrunner111
    Tu a vérifié connectique et fusibles?nettoyage du CD?

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