DarkGyver

quelle pièce 7 ???? Si c'est de celle ci que tu parles http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1329&hg=11&fg=15 alors elle n'a rien à voir avec ton prob! Elle ne sert que pour l'indication de combiné! Si ton combiné affiche correctement, alors elle est bonne! @+

Re; Fais une mesure entre fil blanc pin 10 de prise X605 et masse C'est l'alimentation d'antenne. Je pense que ce fil est à +12V quand la radio est allumée et à 0V radio éteinte! sinon : fil blanc aussi ! Mais pin 7 Mais à vérifier dans les deux cas!! Attention! Ceci est bien un remote! En aucun cas, il faudra y brancher un organe qui demande de la puissance! @+

Re; Jamais de dominos dans une voiture! Les dominos sont faits pour des montages statiques! (c'est à dire qui ne bougent pas (à la maison! ) Dès que cela bouge, il faut soit de très bonnes cosses rapides, soit la soudure étain avec gaine thermo (la deuxième solution est la meilleure! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-866-866-technique-de-repiquage-sur-fil-existant.html je regarde pour le remote! Mais pas évident, car d'après mes souvenirs, ceci se fait par réseau..... @+

je ne pourrais peut être pas répondre....

Re; pour compléter! Il te suffira de vérifier! étapre 5.3 à 5.5 sans démonter la couronne! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-981-981-remontage-culasse-m51.html En fait il faut juste vérifier si c'est bon ou non! Si loutil de calage va bien en place et plaque.... tu règles la pompe et tu remontes! Si ce n'est pas bon, tu achètes une vis neuve, tu desserres et remplaces la vis, et tu règles pour que ce soit bon! Dans ton cas, le moteur a probablement été ouvert, et rien ne prouve que le calage n'a pas été remonté et calé "à la va comme je te pousse"! Une fois fait, tu règles la pompe! Comme cela tu es certain que tout est en position optimale! @+

Re; si tu peux remplace là! Mais en fait je parlais de cette sonde! pièce 8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CC31&mospid=47446&btnr=11_1329&hg=11&fg=15 c'est elle qui va déclencher le préchauffage et le ralenti accéléré. @+

Re; regarde déjà tes mails! Je détaillerai demain! @+

Re; oui!! en effet! Il est sous le pavillon! pas génial comme emplacement ! @+

Tout bon! Si le témoin s'allume même moteur chaud, alors tu as probablement un défautr de capteur de température! Dans ce cas, l'injection est "boostée" pour augmenter le régime! (comme quand on a la clim.... ) C'est peut être tout simplement cela ton prob! @+

Re; environ 200 euros (pièce)! @+

Re; Vu ta desciption, c'est la rotule de direction qui est HS côté droit. pièce 5 ou 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=32_0940&hg=32&fg=25 Mais si tu la changes alors il faut faire un réglage de train avant! Du coup, il faut être certain que tout le reste est en état! Il faut vérifier tous les silentblocs et rotules avec un levier, voir ceux qui sont mous ou qui ont du jeu, et remplacer toutes les pièces douteuses d'un coup! Car le réglage n'est pas donné! Voir si tu as le DS.... Car dans ce cas, il faut le calibrer aussi..... @+ NB: tu devrais lire ceci.... http://forum.darkgyver.fr/t13181-droits-d-acces-membres-2011

oui! ajoute le pseudo..... @+

Re; Photographie les dessous du socle de relais et le dessous du relais que l'on sache si c'est le bon! comme il a fait ici! http://forum.darkgyver.fr/t11593p120-e30-m21-an90-demarrage-tres-difficile-a-froid-attente#135490 @+

Re; je me demande s'il n'a pas piqué une alimentation au mauvais endroit pour faire ce montage! @+

pour shandrar : Tui as lu les conditions???? @+

Re; S'il y avait de l'huile, alors c'est normal que l'allumage ne se fasse pas! Dans ce cas, la tension (arc électrique) passe par l'huile directement à la masse! nettoie bien, et remonte le tout! Si l'huile revient, alors il faudra faire l'étanchéité couvre culasse/ puits de bougies @+

Re; dans ce cas, il faut se brancher sur : fil brun/orange pin 29 prise X605 entrée HP arrière Gauche (- moins) fil jaune/noir pin 37 prise X605 entrée HP arrière Gauche (+ plus) fil brun/orange pin 16 prise X605 entrée HP arrière droit (- moins) fil bleu/noir pin 8 prise X605 entrée HP arrière droit (+ plus) détails prise par mail! Attention! Vérifier couleur et position des pins! le pin 1 est marqué sur la prise! le rpincipe de comptage est celui ci! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1128-1128-connecteur-a-54-broches-pins.html mais pas le même nombre de pins! Il y en a 14 par rangées! @+

Bonjour; Dans ton intérêt, je te conseille de laisser un message en répondant à ce post (mettre un lien vers ton sujet) (accès réservé aux membres ATADARK) la prochaine fois que tu auras un problème ! De cette manière je ne risque pas de rater ton post !) ************** Ce n'est pas encore certain que ce soit le module... En fait entre l'éclairage central et le LCM tu as un filtre. Ce fitre se trouve juste derrière le feu stop central. Il sert à déparasiter le signal (probablement en rapport avec la radio dont l('antenne se troubve aussi sur la vitre arrière! Dans ton cas, il faut débrancher ce fil noir/jaune qui arrive du module sur ce filtre ; puis faire le test en allant directement au feu stop (éliminer provisoirement ce filtre!) >Ne pas prendre une ampoule témoin forte, car le LCM considèrerait qu'il y a court circuit et de ce fait couperait le circuit ! @+ Darkgyver

Re; Attention! Il faut être certain que cette pompe soit bien d'un diesel! Car la forme est la même pour les essence, mais pas la pression! @+

Re; je te conseille d'attendre deux semaines avant de te lancer! Car je ne pourrais pas envoyer les outils avant.... pour ce qui est du régime, tu es à 800 tours /min actuellement. C'est unpeu trop, mais pas non plus une catastrophe! Est ec que ta clim fonctionne bien? préchauffage ou non à chaud? @+

Re; En fait ils disent tout simplement qu'ils ont acheté pas cher les capteurs AAC admission et échappement sur le net, mais qu'ils ont tous eu des problèmes par la suite! Du coup, ils ont acheté des capteur d'origine BMW, et ..... plus de prob! @+

Re; Les traces jaunes au dessus sont des traces d'huile! Probablement que tes bougies baignent dedans.... Dans ce cas, l’allumage est fortement dégradé! je regarde de plus près comment c'est fait chez toi! ********************************* ta phrase est équivoque.... tu dis bien qu'elles n'ont pas l'air mouillées, mais par contre qu'elles sentent l'essence??? ********************************* Il y a deux valises atadark dans ton coin! As tu regardé si tu pouvais rejoindre l'une d'entre elles???? http://forum.darkgyver.fr/t7310-une-valise-de-diag-pres-de-chez-vous @+

Re; Je doute que tu aies fait tous les tests...... @+

Re; Stoooooooooooop c'est un booster ou alors un truc complémentaire en stéréo???? Car si c'est en stéréo et si il te faut toutes les fréquences, alors il ne faut pas se brancher là bas! @+

tout bon! @+