DarkGyver

Dernière mise à jour le 09/09/2012 par DarkGyver

Re; Ce qui me fait douter que ce soit un prob mécanique pur et due, c'est que ce n'est pas tout le temps! autre possibilité, un turbo en fin de vie.... @+

Re; Oui! c'est cela! 12V 21 W c'est juste! je prob est donc ailleurs! Il faut vérifier si tous les clignotants fonctionnent au moment où la centrale s’emballe !! est ce que les clignotants clignotent réellement plus vite, ou est ce que ce n'est qu'au TDB que cela va plus vite? @+

Re; vérifie aussi tous les fusibles moteur! ici http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1256-948-localisation-module-dde3-m47-e46.html @+

Re; attention! les clignotants ont uniquement du 12V 21W pas d'ampoule double pour eux! les ampoules doubles, c'est pour les feux de position et stop.... @+

Re; La question a sa réponse.... prob résolu ! à tous les participants et de nous tenir au courant pour la suite! je mets le post en attente! @+

perdu?????

RE; Si! C'est possible.... la pompe injection! Il est certain qu'elle a un prob! Sinon, il n'y aurait pas ces problèmes de réglages avec un actuateur neuf! Gyro peut peut être tenter le coup avec sa valise.... Ou BMW! Mais le tarif ne sera pas le même! @+

j'ai complété le premier post....

On voit bien l'endroit sur cette fiche! Chapitre 3.4 Démontage du boîtier de filtre de particule de climatisation gauche http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1213-1213-remplacement-liquide-de-refroidissement-e39-moteur-m47-ou-m57.html (uniquement la localisation et l'accès! Le remplacement de LDR ne vous concerne pas!

tout bon! @+

Re; dans ce cas, mesure la résistance! Tu as pris le même (référence!) ??? pas de modification sur la prise? @+

Re; Donc si elle est activée, c'est que le circuit est bon et que ton prob ne vient pas d'elle! @+

Re; Tu sais que le pilotage est bon, mais tu ne sais pas si la vanne est Bonne! Car démontée, il n'y a pas de pression des gaz d'échappement! Or si le ressort est faible, la vanne s'ouvre même sans être commandée! *************************** pour le module, c'est en tout cas le bon, car ton VIN figure dessus! @+

Re; on va appeler road à la rescousse! Il a tellement trifouillé ces pompes, qu'il sait comment en fabriquer une qui fonctionne à partir de trois en miettes! *********************** on peut essayer avec le calculateur.... mais pas certain que cela fonctionne! regarde les références et toutes les inscriptions qui sont dessus! @+

Re; N'oubliez pas de vérifier également l'autre côté! Celui où se trouvent les modules électriques! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-945-1139-acces-boitier-modules-moteur-e39.html @+

Re; les tests que tu fais ne sont pas significatifs! La ZKE a des capteurs justement pour modifier son comportement à l'ouverture des portes! De plus l'adjonction d'une alarme va encore modifier ce comportement! ************************************* la serrure (elle même!) n'a pas de capteur de position! Il y a le capteur côté caisse qui renseigne sur la position de la porte et le microcapteur interne aux moteurs de centralisation des deux portes avant et coffre à bagage (uniquement) qui renseignent sur la position "actuelle" de la centralisation. et un interrupteur/inverseur interne au moteurs de centralisation de portes avant et coffre à bagages ************************************************* Il faudra faire très exactement ce qui est écrit , et répondre très exactement aux questions... Si la question n'est pas claire, demander une reformulation! Mais ne jamais répondre dans le doute! toutes les portes, coffre fermées mais centralisation ouverte au départ Quand tu fermes à partir de la porte conducteur (clé): Il se passe quoi? Quand tu ouvres à partir de la porte conducteur (clé) : Il se passe quoi? Quand tu fermes à partir de la porte passager (clé): Il se passe quoi? Quand tu ouvres à partir de la porte passager (clé) : Il se passe quoi? Quand tu fermes à partir de la serrure du coffre (clé): Il se passe quoi? Quand tu ouvres à partir de la serrure du coffre (clé) : Il se passe quoi? Quand tu fermes avec la télécommande: Il se passe quoi? Quand tu ouvres avec la télécommande (véhicule fermé avec la télécommande) Il se passe quoi? Quand tu fermes avec la télécommande: puis tu ouvres avec la clé dans la porte conducteur ou passager (véhicule fermé avec la télécommande) Il se passe quoi? Est ce que la trappe essence se ferme? Est ce que le plafonnier (éclairage intérieur fonctionne absolument normalement???? Si cela s'ouvre et se referme, (ou l'inverse) il faut le dire.... Le mieux est de faire un copier coller et de mettre tes réponses en face.... Il me faut la réponse séparée pour chaque cas que j'ai donné plus haut! Méfies toi! !!!! Il faut vraiment contrôler chaque porte (coffre trappe dans chaque cas!!!) Si une porte ne se ferme pas, la fermer manuellement en appuyant sur le bouton intérieur avant d'essayer de l'ouvrir! Faute de quoi tu vas chercher longtemps pour rien et dépenser de l'argent et du temps pour...........rien!!! (Moi aussi d'ailleurs!) Fais un copier collé comme je te l'ai dit!! Et aucune réponse sans être certain de bien répondre!!!

Re; ici! http://forum.darkgyver.fr/t8107-vends-pompe-a-injection-bosch-pour-m21-et-m51-r-260-1-neuve-et-emballee#84281 mauvais calculateur Il faudrait un scan erreur très poussé.... @+

Re; c'est vrai..... mais le prob est que nous cherchons dans le vide avec cette voiture! Elle sent la magouille à plein nez! Acheter une bonne pompe et ne pas être certain du résultat..... pas top! J'ai bien une R260 neuve chez moi, mais je ne peux pas la donner! elle ne m'appartient pas! @+

Re; une lettre d'information a été envoyée à tous les membres 2012 (et 2011)..... de votre participation! @+

Re; As tu mesuré la résistance??? tu trouvais une valeur proche de 100 Ohms??? si oui : pour gyro! @+

Re; je pense que tu fais bien.... toujours procéder par élimination! @+

Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. ************************ je regarde ton post demain matin.... @+ DarkGyver

Re; Si tu as mis du 5 W pour les clignotants, c'est normal que cela te mette une erreur! regarde et dis nous! @+

Re; Pour les clignotants, ce sont des 21W mais attention! pour les feux stop, suivant les années de production, et modèles, tu as soit une ampoule simple de 21W, soit une ampoule double 21/5W ou 21/4W @+