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DarkGyver

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Tout ce qui a été posté par DarkGyver

  1. DarkGyver
    Re; Non! pour l'instant aucune réservation! démonter le capot est fait en 5 minutes! le plus chiant est de débrancher les gicleurs de pare brise! @+
  2. DarkGyver
    Re; oui! car il est trop long et cela ne passera pas pour les derniers cylindres..... @+
  3. DarkGyver
    Re; dans ce cas, c'est probablement le ressort de rappel de la soupape EGR qui est HS.... démonter et vérifier/remplacer si nécessaire @+
  4. DarkGyver
    Re; aucun rapport avec ton palpeur de pression pas plus que l'électrovanne *********************************** il faudrait faire une mesure de fréquence de ton bruit. Il est cyclique, mais à priori, de fréquence beaucoup moins rapide de le moteur (embiellage et pompe d'ailleurs!) lui même. on dirait une pièce pas fixée qui claque à chaque montée en pression d'un circuit.... ********************************** quel type de boite???????? si c'est une boite manuelle, appuie sur l'embrayage, et écoute si le bruit change et/ou disparait! ***************** si c'est une boite auto! As tu vérifié que les conduites de refroidissement d'huile de boite etc.... étaient bien fixées @+
  5. DarkGyver
    Bonjour et dans l'association au nouveau petit schtroumpf violet !!! Je t'ai envoyé un mail de bienvenue dans lequel tu trouveras plusieurs informations importantes qui te permettront d'utiliser le forum et profiter pleinement de l'association ! Lis le bien et conserve-le ! Ces 5 minutes te feront probablement gagner beaucoup de temps. *********************** les validations d'inscription se font manuellement. et ceci dans un délais de 24 heures (sauf erreur de ma part ce qui peut arriver) dans ton cas, cela ne faisait que 7 heures...... car tu as cotisé à minuit! mon réveil ne m'avait pas prévenu! ***************************** je regarde pour ton problème! @+ DarkGyver
  6. DarkGyver
    C'est vrai! mais chez lui, il y a visiblement plus d'un prob! et celui ci n'est pas le plus grave! @+
  7. DarkGyver
    Re; question stupide peut être..... As tu vérifié les durites qui vont sur le réservoir? (aler et retour de GO? si cela se trouve, la prise d'air est par là bas! @+
  8. DarkGyver
    @+
  9. DarkGyver
    Re; ceci dit, si tu sais qu'il y a aussi du jeu à l'avant, il faut aussi régler le prob avant réglage de contrôle! @+
  10. DarkGyver
    Re; tu as la procédure de démontage? sur les M62 il y a un problème "redondant" de mauvais contact au niveau du démarreur. C'est assez fréaquent. donc démonter, nettoyer les contacts et remonter il y a 9 chances sur dix pour que cela fonctionne! @+
  11. DarkGyver
    * exactement! en plus de cela: *********************************************** Dans ton cas, il faut d'abord régler tous les problèmes de train arrière (jeu), puis faire une mesure "juste" pour savoir ce qui serait réellement tordu à l'avant! (si cela se trouve rien!) @+
  12. DarkGyver
    Re; et pour cause! C'est écrit dessus comme sur le "port salut" que ce boulot a mal été fait! @+
  13. DarkGyver
    Ils se foutent de qui???? ils sont obligés de le donner! c'est pas une faveur qu'ils te font! @+
  14. DarkGyver
    Re; en fait les ressorts ne changent pas grand chose sur la pression de sortie finale. c'est juste le seuil de passage du GO qui va changer. (pression minimale pour que le GO quitte la pompe) ceci dit, s'il y a eu magouille par là bas, il y a fort à parier qu'il y avait déjà un prob de pompe injection.... @+
  15. DarkGyver
    re; a priori c'est une complète à ce prix là! (s'ils n'ont rien fait d'autre!) @+
  16. DarkGyver
    Re; tu es certain qu'ils t'ont fait payer une géométrie complète du véhicule et pas seulement un réglage de parallélisme? @+
  17. DarkGyver
    Re; tu as regardé si ta pompe restait sèche quand le moteur était en marche? contrôlé toutes les durites?? l'étanchéité au niveau du raccordement de filtre à GO des conduites rigides et du filtre? retours de GO ???? @+
  18. DarkGyver
    Re; si tu veux mon avis, voici ce qui s'est passé entre la mesure de départ et celle de la fin! le réglage à l'arrière..... c'est cela!
  19. DarkGyver
    ceci je ne le crois pas! s'ils l'avaient esquinté, il ne l'aurait pas payé! tout au plus, le cardan était bloqué dans le moyeu....
  20. DarkGyver
    Re; je l'affirme, car s'il avait réglé le côté gauche, alors il faut qu'il m'explique pourquoi il a réglé le côté droit en faisant l'inverse! -0°46" à.... -0°19" il l'aurait passé d'une valeur trop faible à une valeur encore plus faible! en gros; il a augmenté le défaut! cela ne tient pas la route! c'est le cas de le dire! la valeur normale est de -1°30' (+/- 0°15')................
  21. DarkGyver
    Re; très juste! c'était trop gros et du coup, j'avais raté le bas! ceci dit, ce que j'ai écri au dessus reste vrai! ce n'est pas tordu (ou en tout cas, pour l'instant rien ne permet de le dire!), tout ce que l'on sait, c'est que ce contrôle n'a aucune signification car les mesures sont improbables ..... @+
  22. DarkGyver
    Re; ce n'est pas le bras qui a été changé! c'est le roulement de roue arrière! rien d'anormal là dedans! le prob se situe là ou j'ai mis des points d'interrogation! on voit que (sans régler) la mesure passe de +0'53" à.... -1'14" et en gros pareil de l'autre côté! cela veut dire que * soit il a tapé dans les têtes de lecture, * soit le train arrière a près de 2° de jeu des deux côtés! @+
  23. DarkGyver
    Re; clair qu'il y a un "hic"..... @+
  24. DarkGyver
    ce sont les ressorts qui ont sauté au démontage! il les cherche encore!
  25. DarkGyver
    Re; Oui! il y a un pion! mais il est prévu de pouvoir l'enlever en cas de besoin pour faire un réglage de train avant! le prob chez lui, c'est que la mesure de train arrière est complètement aléatoire! on le voit, car des valeurs passent de +XX" à "-XX" sur le même côté, et ceci des deux côtés! les réglages finaux sont aussi mauvais que les initiaux! de toute façon, pour être clair, s'il a payé pour ce réglage, alors il s'est fait arnaquer! le contrôleur est sensé vérifier les jeux avant un quelconque réglage. or là.... il a réglé une voiture qui avait tellement de jeu, que le réglage n'a plus aucune signification! si il avait soulevé juste un peu la voiture, puis reposé par terre; tous les réglages faits auraient été dans les choux! @+

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