ronni13

Bonjour, Ayant vendu mon véhicule (voir ma présentation) , je pense que l'on peut fermer le sujet, je ne pourrait pas y donner suite. Merci A+

Re, Et pour répondre a ta question précédente, non le moteur ne tourne pas sur 3 cylindres, je suis catégorique la dessus. Le moteur tourne rond et comme une horloge lui. A+

Re, L'histoire du broutage à froid, c'est ce que je croyait, mais là Je ne peut pas l'affirmer Dark. La preuve ci dessus, j'avais laissé exprès dormir la voiture dehors (au froid et à l'humidité) et sa fonctionnait niquel ce matin là. C'est trop aléatoire. C'est pour sa que sa me tente de démonter la boite pour changer les doigts de verrouillage (voir autre post ouvert à ce sujet) et en profiter pour rechanger le kit d'embrayage ... (et mettre une autre marque à la limite) Après, comme dit "gyropinpon", c'est un peu couillon alors que c'est garantit , mais bon... PS: j'ai quand même l'impression , que après avoir forcé sur l'embrayage comme l'autre jour, le broutage est beaucoup moins présent et les vitesses passent mieux. Sa m'avait déjà fait la même chose quand l'agent BMW l'avais essayer..Et au bout fil du temps sa revient. C'est pour cela que je penche sur un défaut de disque. Ou bien peut-être une contamination à l'huile qui s'effacerait quelque temps en faisant bien cirer..? A+

Re, Oui des copeaux il ne vaut mieux pas en faire , mais je pense plutôt a de la poussière d'abrasion. A force, sa peut faire des sacré marques ! Mais si on arrive a essuyer sa devrait le faire. A+

Re, Tu as 100% raison, mais j'y arrive pas. Les pannes qui viennent de temps à autre c'est le pire. Pour anecdote, la semaine dernière j'avais un jour de congé. Je me suis mis en tête de leur montré le broutage. J'ai exprès laissé la voiture dormir dehors, puis j'ai exprès fait de la ville avec des bouchons, puis une 10 aine de démarrage en cote assez musclé.... Tout cela dans le but de faire venir le broutage, mais rien. Ce matin là, l'embrayage fonctionnait à merveille ... Énervé je rentre à la maison. Le soir, vers 20h, je reprends ma voiture, et la ..........broutage... Ce jour là j'ai décidé d'abandonné avec BMW . A+

Re, merci de ta réponse. Je sais c'est une connerie de le faire moi même alors que c'est sous garantie. Mais je sais très bien que si je demande à BMW de changer le doigts de verrouillage en même temps que l'embrayage, ils ne prendront pas le temps comme moi , de bien polir les douilles de guidage et de bien huiler le tout. Car je pense , comme tu le suggère, que si on ne poli pas la douille, sa ne sert à rien de changer les doigts. Si je le fais moi, sa coutera un peu plus cher, sa prendra des plombes certes, mais au moins se sera fait avec soin. Sinon, revenons à la mécanique: une fois la douille polie, tu dit de mettre un coup de soufflette.. mais sa va tomber à l'intérieur de la boite.. C'est pas super non? A+

Bonjour, Mes rapports sur mon E46 passent toujours laborieusement. Depuis peu je fais beaucoup de ville, et là ça devient vraiment pénible de se battre avec le levier. Les vitesses N° 1, 2, 3, 4 et Marche Arrière sont dures. La 5 et la 6 passent comme dans du beurre. J’ai trouvé beaucoup de tuto sur internet expliquant la procédure pour changer les « doigts de verrouillage ». Le problème est que BMW propose un kit de réparation contenant la douille de guidage en téflon, le doigt et le ressort… Sauf que ce kit n’existe que pour Boite 5. Les fiches d’avaries TIS ne parlent également que des boites 5. Cependant moi j’ai une boite 6… Que dois-je faire ? D’après la vue éclaté sur real OEM, je ne peux changer que les 4 doigts de verrouillage + ressorts, les douilles de guidages n’étant pas référencés. Ma question : Pensez-vous que si je change uniquement ces 4 doigts (pièce N°3) + ressorts sa peut quand même améliorer mes passages de vitesse ? (même si je ne change pas la douille de guidage) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=23_1054&hg=23&fg=15 Si cela peut marcher, je serais motivé pour tomber la boite et remplacer tout sa moi-même. Mais je ne veux pas m’embêter à tout démonter si ça ne change rien . PS : je me suis inspiré du tuto très bien fait de « jeaned » sur ce forum ainsi que d’un tuto anglais (liens ci-dessous) http://forum.darkgyver.fr/t466-e46-boite-de-vitesse-les-systemes-de-ressorts-et-verrouillage-abandon http://webspace.ringling.edu/~dplassma/bmw_diy/shift_pins/shift_pins.html PS2 : j’ai dernièrement supprimé ma « clutch delay valve » qui ma aider à mieux passer les vitesses, mais sa reste toujours très dur (TROP !!) à comparer aux autres véhicules. PS3 : Dark, je t’avais déjà parlé de ce problème à l’époque, tu m’avais envoyé les fiches d’avaries TIS. Mais là, comme j’aimerais le faire moi-même, je veux me renseigner au max.

Bonjour, N'arrivant jamais à aller chez BMW juste quand j'ai ce problème... J'ai maintenant l'intention de changer des pièces moi même. Je vais ouvrir un nouveau post, donc je pense qu'on peut fermer celui-ci pour ne pas qu'il s'éternise.

Re, J'ai enfin eu le temps d'aller chez BMW . Malheureusement ce jour là, beau soleil, la voiture ne broutait quasiment pas... Le mécano a senti des légères vibrations, mais rien de quoi s’alarmer. Effectivement j'étais à côté sur le siège passager et le problème ne se sentait quasiment pas ce jour là ... (dégouté !! ) Mais pour une fois , ils étaient très sympa !! Ils m'ont dit de repasser dès que le problème reviens, sans RDV, et qu'il ne faut surtout pas hésiter, et que les réparations sont garanties 2 ans ... Donc je repasserait un de ces 4 quand le phénomène sera plus présent. Sa m'as fait bizarre d'être accueilli comme un vrai client cette fois ci chez JMS A+

Très beau tuto "Akka" Si javais vu cela un peu plus tôt, j'aurais aussi tombé tout mon train arrière pour changer mes silent-bloc. Car une fois tomber, tu est quand même sacrément plus à l'aise pour bosser je pense. A+

re, Ok, je vais leurs expliquer simplement... Moi je pense à l'humidité car c'est la seule chose qui a changé du jour au lendemain, mais sans certitude biensûr. La voiture en elle même roule avec le même gasoil et avec le même pilote ( ) . A voir, mais je vais juste essayer de décaler le rdv en fonction de la météo, si je peux. Merci A+

Bonjour, Me voilà très embêté. Je vous explique. J'ai pris rdv chez bmw pour un diagnostique pour mardi prochain (11/06). Seulement depuis lundi dernier, plus aucunes vibration / broutement. J'ai fais le lien avec l'humidité. En effet il pleuvait depuis des mois et sa brouttait. Depuis lundi, en Alsace, il fait grand soleil. Et la plus aucuns symptomes. Est-ce que l'humidité peut être en cause? Je suis embêté, car là, si elle ne broute plus, ce n'est pas la peine que je l'emmene chez Bmw, ils ne vont rien pouvoir constater... J'ai peur que quand l'humidité revienne vraiment (septembre / octobre) , ma réparation ne soit plus garantie... Merci A +

Capito !!

Merci Dark !! C'est super Sa me fait de bon arguments, sa m'éviteras de me faire prendre pour un "pigeon" Plus qu'à espérer qu'ils acceptent de changer l'embrayage. Je vous tiens au courant. On peut mettre en stand-bye le post je pense. A+

Ok merci pour l'info. Existe t-il un note BMW qui dit de changer ces bonhommes quand les vitesses deviennent dur à passer sur e46? Si oui, je serais intéressé de l'avoir. Je préfère prendre les devants avec JMS, et leurs montrer tout de suite la note (si il y en a une) , pour éviter qu'ils me disent "c'est normal monsieur, BMW c'est dur, il y a pire". Merci d'avance A+