Db1111

L'endroit était cool devant nous et notre ange gardien 20 m au dessus de la tablée

Je ne crois que ce que je vois/goute Par exemple au pied d'un abri au milieu de nulle part Bon c'était au bout de 3 jours de bivouac on était sur les conserves

Ce n'est pas un modèle d’ébénisterie mais voila ce que j'ai dans le Troll. Il fallait : - que ce soit robuste - que ce soit léger. - que tout doit être rapidement accessible sans sortir de caisse. - que ce soit modulable et vite démontable .... la solution retenue c'est un bête caisson boulonné sur le plancher. à gauche un emplacement adapté à la table à droite pour les sièges c'est ce qui sort le plus fréquemment. Dans la partie avant sous ce caisson on trouveras les outils et sangles d'un coté et la réserve de bouteilles d'eau, de sopalin, et de pq de l'autre. Sur le caisson on peut voir la malle à vêtements boulonnée sur la gauche du caisson. A droite la niche au chien. Tout ça accessible par l'avant. Sur le caisson et accessible par l’arrière on a le bidon de 30 l d'eau avec sa pompe et sa douchette, le frigo, la caisse du compresseur. Tout ça est sanglé. Puis une malle boulonnée au caisson avec tout les accessoires casse croute (couverts, bleuet, café ...) On ne voit pas bien mais derrière cette malle il y en a une autre avec la reverse de bouffe (accessible aussi par l’arrière) Je peux rajouter une autre malle boulonnée sur son couvercle si besoin. Au plafond le filet me permet de ranger l'abri base et les parkas. Avec ça je tiens 15 jours en autonomie quasi totale.

Mono ou bi-cylindre importe peu. Ce qui est confortable c'est d'avoir un débit élevé. (Ils sont gros nos boudins) Par exemple sur le lien de Jch je préférerais le modèle à 160 l/h. Il reste à un bon tarif.

Dans le cas de cartes non reconnues il suffit de double cliquer sur la délimitation de la carte pour qu'elle s'ouvre. Ce n'est pas automatique mais c'est quand même rapide et tu peux le faire en roulant.

En plus sur CompeGps la répartition des points est plus dense dans les virages qu'en ligne droite. Donc même en réduisant par 10 (ce qui est beaucoup) le nombre de points tu dois pouvoir t'y retrouver. Je commence toujours par éliminer manuellement les points d’arrêt où l'on tourne en rond.

La technologie moderne comme vous dites, c'est le top pour naviguer .............. Mais pour avoir une vue d'ensemble rien ne vaut le papier. Vous est il arrivé de rencontrer une surprise, genre éboulement, sur votre chemin .... Eh bien pour trouver rapidement un itinéraire bis sur un petit écran, c'est pas toujours évident.

Tu les trouve tout simplement sur le site Ign. Sur ce lien tu peux même les acheter. Par contre il faut remarquer que le prix de 20 cartes papier est le même que Compegps land + tout le sud au 1/25000 (soit quelques centaines de cartes) Si tu veux essayer sur Pc on pourra se voir en voisins.

Tu peux aller là . Tu y trouveras les cartes Ign et les plans cadastraux. Mais les chemins qui y figurent n'existent plus forcement. Google heath est plus actuel. Mais dans les bois c'est pas toujours glop. Il faut les deux

Tu peux aussi partir d'un carte scannée et calibrée par tes soins.

Compegps à été développé à la base pour les parapentistes et le vol libre en général. De là à faire une application terre il n'y avait qu'un pas. Dans land il reste encore pas mal de fonctions spécifiques à l'aérien comme l'altitude par rapport au sol ou les vitesse ascendantes descendantes ...

Ben t'as a mis du temps pour écouter le vieux Mav

Te connaissant je n'avais pas osé te le dire comme ça D'ailleurs tu préfères dire mais il y a déjà eu des cas

Si elle n'as pas la tension voulue l'Ecm ou la pédale d'accel ou la pompe peuvent faire la gueule. Mais si elle à 6 mois il y peu de chance que ce soit elle. (Un coup de pèse acide et tu saura)

Tu es sur de ta batterie ?

T'as raison, je suis sélectif. Non mais, il est à l'aise le Jch

Je suis sur que si tu mesures au pied à queue la hauteur des crampons sur leur bord d'attaque et de fuite tu vas voir un écart. Pour la torsion de la carcasse c'est plus difficile à voir mais il doit y en avoir. Déjà en roulant tu ne dois pas avoir le même bruit qu'avant et, si il n'y as pas de radar, la vitesse te fera sentir la présence ou non de vibrations. T’inquiètes pas si ça siffle ...................... c'est le gendarme qui t’arrête.

J'ai toujours cru qu'il ne fallait ne pas croiser sur nos véhicule, mais faire AVD <> ARD / AVG <> ARG. La déformation de la carcasse et l'usure des crampons lies au sens de roulement sont la cause d'énormes vibrations si tu croises. Tu vas nous dire ce que ça donne

Renseignes toi sur les capacités de cet anneau. (Ca devrait être écrit sur le manuel d'utilisation.) Ce n'est pas parce qu'il a tenu une fois ou deux qu'il résistera à une brute. C'est quand même dangereux quand ça pète. Il y a quand même des règles élémentaires de sécurité à suivre avant de tirer.

Tu peux aussi regarder sur la doc du jouet pour savoir à quoi servent ces anneaux. Si ce sont des anneaux d'arrimage faut pas tirer trop fort dessus. C'est bon de le savoir avant de l'utiliser. Enfin toi tu rique rien mais celui qui va te tirer pourrait s'en souvenir

La sangle est un minimum (ne pas oublier les manilles) La Kinetic décuple les efforts et j'ai bien peur que tu envoies le jouet dans les arbres Au fait, as-tu des points d'encrage sérieux pour commencer ? Avec un Tirfort tu t'en sort seul et en douceur ..... mais c'est physique.

Le TirFort 1.6 est polyvalent. Tu peux tirer devant, derrière et sur le coté si besoin. Si tu moufle ça tire 3.2. Par contre c'est quand même physique à utiliser. Mais c'est sécurisant. Vaut mieux y penser avant de se vautrer pour un rien. Et moins tu insiste dans le plantage plus facilement tu t'en sors.

Et alors, ça dit quoi tout ça ?

Oui mais là c'était exceptionnel. On devait être bien placés tous les deux pour que ça passe comme ça. Et comme j'avais la puissance au max pour essayer de le dépanner devant son B0, je devais te saturer toi qui était tout prés. On a souvent des problèmes de surpuissance et de proximité. En général des que l'on s'éloigne ça passe mieux. Mais c'est sur qu'avec le relief des fois on ne passe pas à 2 km.

C'est une bien belle Cb que tu vas avoir là. Elle a bonne presse. On n'entendra plus que toi maintenant La K40 reste très pointue à régler et est un peu grande rigide et lourde (elle demande une tres bonne fixation) pour nos pratiques ....... mais elle est bonne et à la mode Perso je suis revenu à la Ml 145 Président.