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Tout dépend de l'utilisation. J'ai de l'alu en 6mm et jamais eu de problème. Ce n'est pas un ski sur lequel je fais passer en force les 2t5 du troll. C'est juste une protection. Quand ça touche je change de trajectoire et boite moteur sont protégés. En fait, j'ai surtout choisi 6 mmm parce que la plieuse que j'avais à disposition ne passait pas plus épais. Mais si tu as plus costaud faut pas megotter. Penser aussi au démontage pour l'entretien. Si c'est moins lourd le mécano te dira merci

Et elle existe en port usb ou en port Serie et fonctionne avec Windows ou Linux. Bon, je n'ai essayé que la version Usb sous Xp et Seven.

Je ne pense pas qu'il existe d'embase fixe pour cette antenne. Si c'est une Georgia en tout cas.

Comme dit dans la rubrique nav Ca suffit pour faire de la navigation.

C'est vrai. Il ne faut pas généraliser. Dans mon cas l'écran est doté d'une webcam. Quand il a vu la tête de Baby en sortant de la boue ................ ça l'a tout retourné avant de me faire frapper.

Les côtés sont ouverts. Il y a un peu plus de 10 cm d'espace côté haut. La cornière alu sert aussi pour empêcher les objets de tomber. J'ai rajouté un élastique pour mieux faire barrière. Le Pc est fixé sur une plaque (pincé dans des mors). je vais voir si j'ai pas des photos. L'ensemble est tenu au plafond avec des grenouillères pour être amovible en 2 secondes. Le Pc n'a pas de disque dur (c'est un Sdd). Il y a une fonction pour retourner l'écran et le clavier ne me sert à rien pour la cartographie.

Sur ce post on voit ma bidouille. Une fine tole alu pliée et fixée sur les points d'ancrage du rétro à l'avant et sur les vis du plafonnier pour l’arrière. La tôle alu est renforcée sur les bords par une cornière alu. Il n'y a aucune modif sue le véhicule. C'est léger et ça me permet de fixer le Pc et de ranger 2 ou 3 bricoles, qui ont besoin d’être accessibles, genre jumelles et appareil photo.

Je plussoie. C'est marrant d'équiper un Rav mais au final tu n'auras jamais l'équivalent d'un vrai 4x4 robuste et avec une gamme courte qui va vite te manquer sur le Rav. Avec le cout de tes modifs tu trouves un Troll ou un Suz tout à fait prêt à rouler dans tes chemins.

C'est curieux que sur un Rav il n'y ait que les ressorts et amortos à changer pour faire une rehausse ? Il y suffisamment de marge pour rattraper les angles et la parallélisme .... et les trucs propres à la triangulation et au répartiteur de freinage ?

C'est bien, la notion de carrossabilité n'existe plus. On a le droit de rouler dans les chemins autorisés ........... mais uniquement dans les territoires de montagne et là, la définition est pour le moins confuse.

Je ne connais pas le Mio mais il doit bien être comme les autres et perdre les satellites en forêt par exemple. Peut être que dans ton boulot tu es à découvert et là il y a peu de soucis. Dans nos évolutions il arrive que l'on fasse quelques km sous bois et là certains Gps tirent tout droit, d'autres vont n'importe où pendant que nous sommes sur une piste parfois sinueuse. Pour les arrêts certains Gps peuvent permettre de diminuer la résolution pour ne pas tourner en rond, mais ça augment l'incertitude. Ton écart de 10 m vient peut être de là. tant que tu es dans un rayon de 10m il te considère comme immobile. Bien sur si tu es à découvert en plein desert avec un point Rb tous 10 km il n'y a pas de soucis. t'est pas à 100 m prés. Mais sur le Rb pres de chez nous il peut y avoir un point tous les 100 m, et là tu cherches.

Sur CompeGps tu as deux odometres. Mais les Odometres basées sur Gps, quel que soit le logiciel utilisé, ne sont pas utilisables pour nos balades. Ils ne sont pas assez rigoureux. Les pertes instantanées de positionnement créent des erreurs énormes de même que les arrets pendant lesquels le Gps tourne en rond. C'est inutilisable pour suivre un RoadBook dans nos régions où les distances entre points sont courtes. l'incertitude du comptage est trop grande.

Tout à fait. Et je me refuse à faire tourner ce Pc pour autre chose que la Nav afin de minimiser les sources de plantage. Je serais dans la moïse tout d'un coup sans Gps. J'ai un deuxieme Pc en secours avec la même install et celui là je m'en sers pour transférer sur un disque "Passeport" les photos et vidéos le soir au bivouac. Cet été il m'a même servi à me connecter par Wifi

Une fois que le logiciel de Nav CompeGps est ouvert avec la bonne carte et la trace, il n'y a plus rien à toucher. Il faut suivre comme sur un routier. Bien sur il faut démarrer tout ça à l’arrêt, mais une fois seulement, au départ de la rando. Le seul paramètre que je touche en roulant c'est le zoom. Je le fait avec la molette du TrackBall que j'ai placé à côté du levier de vitesse. Donc sous la main.

Pour l'emplacement de l'écran ça ne pose pas de problème. C'est sur qu'un écran de 10" participe bien au confort de lecture. Et sur les chemins avec les secousses, c'est pas du luxe En plus l'emplacement est bien protégé du soleil et de ces reflets. J'ai l'habitude de mettre un gros zoom et avec ça je suis ma trace comme sur un Gps routier.

J'ai ça depuis 2 ans. Ca fonctionne à merveille pour la modique somme de 20 €. Je ne suis pas sur que ce soit de l'original. En tout cas ils préconisent d'aller sur le site de GlobalSat pour la Maj et ça marche.

Et oui ! Pour 100 € j'ai eu le Pc complet mais avec 16 Go en Ssd Bon c'est suffisent pour faire de la Nav. En rajoutant une carte Sd de 16 Go j'ai pu installer Windows Xp, CompeGps, l'Espagne au 1/25000, le sud de la France au 1/25000, le Portugal au 1/25000 et le Maroc Avec ça j'ai de quoi bouger. Mais c'est vrai que j'avais regardé les Ssd plus gros et j'ai eu peur

Pour un véhicule qui est capable de se vautrer dans la boue avec des pneus neige , mais qui fera surtout de la route et un peu de piste, j'éviterais de monter des rechapés. Ceci pour de simples raisons de sécurité. Le mixte Bf est effectivement un choix sage, mais bien sûr plus cher. Mais la sécurité c'est quand même pas un luxe.

Ce sont tous de rechapés. j'éviterais pour une utilisation route. Ou alors vraiment pas vite. Sinon ils vibrent et se décollent. Ensuite je vois que tu aime bien les pneus typés neige. Ca non plus c'est pas génial sur route et encore moins sur piste. Les gommes sont faite pour ne pas durcir au froid, donc en montagne oui, mais à Castelnaudary Essaie d'abord ton 4x4 sur les pistes avant de tout changer. Après tu verras les priorités. Et puis oublies tes souvenirs. Ton papa t'a donné de mauvaises habitudes avec ses vrais 4x4 Mais j'ai vu des rav4 faire de belles choses. Il faut juste savoir ce que l'on a. Pas de courtes, garde au sol réduite, roues indépendantes. Il faut compenser par le pilotage et le choix des trajectoires si l'on ne veux pas casser ou rester planté. Par exemple

Super cette installation. Par contre un disque dur sur les pistes c'est pas forcement ce que l'on ait de mieux question fiabilité. Ca n'aime pas trop être secoué ces bêtes.

Voici mon système de navigation : Un EeePc901 (Ssd 16 Go avec Windows Xp + Sd 16 Go) couplé à une tête Gps GobalSat (sur la photo j'utilisais un Garmin 60) Logiciel CompeGps Land avec cartes au 1/25000 du sud de la France, de l'Espagne, du Portugal, du Maroc ... Pour la nav routière je suis avec un Tomtom Va125 J'ai un deuxième Pc équipé en secours. Le tout m'a couté moins de 500 €