106kik80

pour ta boite essaye de mettre un additif dedans pour la soulager un peu. il y a un capuchon entre la batterie et le bloc moteur, sur la boite, qui laisse rentrer de l'air. tu l'enleve et tu mets le produit dedans avec 200/300ml d'huile 75/80 (a defaut de faire une vidange complete) pour ton claquement faudrai que tu leves le coté droit et essayer de secouer la roue d'avant en arriere et voir si elle bouge beaucoup. un synptome frequent chez peugeot, la rotules de suspension qui prends toujours plus que la gauche. ensuite tu mets la premiere et tu tournes la roue. tu dois avoir un claquement normal qui provient de la boite, mais il ne doit pas provenir d'un cardan. c'est pas simple d'entendre cette différence, moi je n'ai jamais réussi. je crois qu'on as le meme bruit, sauf que moi c'est des deux coté et c'est un probleme que je n'ai pas encore résolu. je dit peut etre une connerie, d'autres donneront leurs avis, mais je me demande si ca ne pourrai pas venir des cardans. j'en ai trouvé deux d'occaz mais je ne les ai pas encore monté alors je peux pas te dire si c'est vraiment ca

la miss alors je vais commencer par le "il nous faut une présentation" dans la section appropriée (dans ton cas 106 quiksilver) et "il n'y a pas de "C" a quiksilver...." sinon pour la seconde, c'est une boite peugeot, malheureusement, et changer de boite n'est pas forcement la solution. commence par essayer de mettre un additif dans l'huile de boite, ca aide. c'est bien de faire une vidange en plus. et laisse lui le temps de chauffer, surtout avec le froid qu'il fait. sinon pour ton claquement, tu pourrai etre plus précise, est ce que ca claque d'un seul coté et lequel, quand tu débraye.....

tout est adaptable, mais attention la c'est vraiment pas simple. rien que pour sortir le moteur il y a du boulot, faut vraiment toucher sa bille en mécanique. en adapté un autre derriere, c'est un trés gros boulot. si tu te pose des questions comme ca, déja t'es mal barré faut vraiment que tu ai des bonnes bases en mécanique pour pouvoir te lancer la dedans, et le resultat n'est pas garanti. Autre chose, si tu augmente la cylindrée, et que tu as un accident (meme non responsable) ou une personne est bléssé, tu vas au tribunal enfin t'es dans le caca. un gars comme ca il avait mis un 1.9 a la place d'un 1.6 GTI dans une caisse de 205, il avait deja des antécedent, il est monté en taule 6mois

je connais ca aussi et c'est encore mieux quand tu dors, les pieds sous la boite a gant et la tete sur la banquette arriere

oui on doit pas avoir le meme compteur d'origine le miens va jusqu'a 220km/h et 8000tr/min comme sur les s16. c'est pour ca avec un peu de bol ca pourrai marcher. faut que j'en trouve un en casse avec le faiseau de température d'huile et la sonde au bout, pis je le teste sur le parking. et comme ca j'aurai deux compteur ce qui me permettra au passage de faire des essais pour l'éclairage. ce serai cool si ca pouvais marcher

je suis pas sur c'est ce que je me disais avant de demonter mon compteur et en regardant bien (j'ai eu le temps!) il y a une une 5eme broche mais on n'as pas de prise a brancher. je me demande si pourrai pas correspondre. les blocs compteur doivent etre les memes, enfin ca vaudrai peut etre le coup d'essayer. le probleme c'est pour tirer le cable, s'il faut demonter le tableau de bord je suis pas sorti de l'auberge

j'aimerai bien aussi mettre une sonde pour l'huile, mais ca m'emmerde plus qu'autre chose je veux pas de mano supplémentaire. vous croyez que c'est possible de mettre un compteur de 106 s16 et de rajouter un faisceau pour l'huile?

franchement je reste septique, l'idée est bonne mais je crois pas qu'un apprenti voleur gogole verifie qu'il pourra tiret le loquet avant de plier la portiere. de meme il ne voit pas l'alarme

je serai a ta place quick85, j'enverrai un mail avec le type et l'année de ta voiture a aluform, pour leur demander les réfences sur leur site d'un kit amortisseur + coupelles skf. au moins tu pourra pas te tromper

mdr la fille en noir qui remetes sa machoire en place

prends les skf, c'est moins cher que chez peugeot

J'vais pas vous faire un tuto mais un 106 ca s'ouvre avec un porte manteau, une baguette a souder, ..... je t'envoie un mp pour t'expliquer rominet

http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html

bin la voiture était fermée, avec un porte manteau je l'ai ouverte, sans plier la portiere. je vois pas trop ce que tu veux dire par sans sérrure??

ca sert a rien j'ai ouvert ma so6 avec un porte manteau samedi dernier. les mecs qui plient les portes ca me fait rire

c'est bizarre normalement quand tu as un tremblement a 110 c'est un defaut dans ta direction. verifie que tu n'as pas perdu un plomb sur une jante. sinon un coup? une bordure de trotoir ca peux aller vite enfin j'aime pas ca tu perds en précision (surtout avec les BAR la direction est super voir trop legere) et si c'est suffisament important ca déforme les pneus

non j'ai pas fait de para pour l'instant j'veux monter les amortisseurs avant mais j'ai un defaut puisqu'a 110 ca tremble dans la direction. ca me fait ch*** j'en ai fait un il y a 5 mois faut dire aussi que j'aime bien prendre les rond point comme un fou furieux

j'avais environ 80% d'éfficacité à l'avant des suspensions au CT, depuis que j'ai rabaissé j'ai des claquements dans la barre stab, au niveau des amortos aussi, sans compter les pneux qui hurlent dans les ronds points . alors j'pense qu'il faut mieux changer les amortos aussi. et mettre une barre anti rapprochement ca evite de tout flinguer

éssaye de nettoyer ton filtre a air et ton boitier papillon. tu verra peut etre un résultat. sinon quand j'avais eu ce probleme j'avais été dans un garage il m'avait passé la malette et m'ont changé l'actuateur de ralentit mais j'en ai eu pour 300€ alors que la piece vaut 130€ si je me souviens bien. aprés ca c'est a toi de voir si tu as toujours le probleme aprés nettoyage, soit tu vas au garage, tu ne prends pas de risques, soit tu change ton actuateur de ralenyti mais je peux pas te dire si ca siffura

+1 il ya les promos de noel

http://www.aluformproducts.com/bilstein/recherche_bilsteinB10.htm

éssaye de prendre contact avec le fabricant pour avoir une notice ou un shéma électrique

c'est bien aussi de rajouter une barre anti rapprochement qui t'évitera une usure excessive du train avant.

oui ca doit etre ca

Moi du jour au lendemain, j'ai cru que la lumière dans la boite a gant ne marchait plus. J'ai pété un cable, y'avait même plus le bloc d'eclairage dans son emplacement. En fait il n'y en a jamais eu ok bah en faite je crois qu'hier ca doit etre ca