°¤QuikPoY¤°

La seul solution valable , c'est de remplacer le cataliseur par un tube afrique. Vidé le cata ne vous apportera pas grand chose , les gaz d'échapement seront toujours freinés par la gamelle. De plus en le vidant , il faut être sur que la polution passe encore au CT par la suite. En le remplacant , on conserve le cata et si besoin est , on le remet pour passer le CT.

C'est surtout selon la ref. du boitier que les eproms vont être +/- différentes. Il peut y avoir plusieurs modèles de boitiers même sur la même année.

Laissez moi le temp de regarder .... il est fort probable qu'elle ne soit pas soudé..

Je l'avait pourtant précisé depuis le début... Pourquoi une théorie?? Bah tout simplement parceque les courbes sortes tout droit du pc et que chaque moteur après est différent selon kilométrage , entretien ect...

Si l'éprom peut se faire , oui , mais après la conception et ça restera une théorie.

Bon écoutez , je vais voir avec mon collègue s'il peut faire cette éprom. Je vais déjà démonter mon boitier pour voir si l'éprom est soudé ou non. Si il y a besoin de désouder l'éprom d'origine il faudra le faire faire par un spécialiste ou envoyer votre boitier à mon collègue qui vous instalera l'éprom. Comme je l'ai déjà dit moi perso ça ne m'interesse pas du tout d'essayer de grapiller quelques cv sur ce moteur mais bon si mon collègue nous fait ces éprom , il est certain que je l'instalerai quand même...

Relis bien ce que j'ai noté... Bon je recommence encore une fois.... Que ce soit puce ou reprog le gain réel ne sera jamais de 10cv ou plus...Arrêtez de délirer , je vous dis pas ça pour vous emmerder lol , c'est la vérité et c'est surtout pour vous éviter de passer pour un c.. à l'avenir en disant qu'on gagne 13cv avec un boitier power chiote...(sur moteur 1.4l atmo) Vous savez au moin ce qu'il fait ce boitier????? (aditionnel power système et autre) Je suis sur que non! En gros il pertube le boitier de gestion en lui envoyant de fausses information pour enrichir en carburant. C'est tout!! Vous débranchez la sonde de temp. d'eau et vous en brancher une autre a la place dans de l'eau froide à coté de vous, ça fait pareil mdrr.. moteur chaud , le boitier recevera l'ordre d'enrichir car la sonde est froide.. bref.. Une reprog Ok , c'est simple , ultra rapide et vous sentirez une petite différence mais pas grand chose.. puis il faut voir qui le fait et à quel tarif.. Une éprom chip changera complètement votre gestion , la plage d'utilisation du moteur va carrément changer , le rupteur sera décalé ect ect.. Gain de couple bien + important que le reste! Maintenant si vous voulez toujours pas comprendre ça , je peut rien de plus pour vous..

Ou alors uq'on ne peut peut être pas assurer quelque chose de plus puissant, ou alors qu'on ne pourrait pas entretenir quelque de plus puissant ou y nourrir en essence, ou peut être qu'on veut se fixer un petit objectif d'avoir un 1400 qui marche pas trop trop mal Bah il marche déjà très bien ce petit TU... Et c'est surement pas en modifiant sa gestion qu'il restera aussi peu gourmant en carburant....

Biensur c'est bien connu.... tout du moin autant qu'un 1.4l d'origine fait 115cv.. 2 à 5 cv allez j'suis gentil lol je vous laisse espérer un canacon de plus Attention je dis pas que y'aura bcp + de gain avec une éprom (4 , 5 voir 6cv) de mieu par rapport à l'origine , mais un couple bcp plus avantageux que la reprog ou un boitier aditionnel de mewde...

Je ne cherche à convaincre personne car perso je sait très bien ce que ça vaut. Si je le fait c'est uniquement pour vous , membres du forum , rien d'autre. C'est pour ça que je ne demanderai meme pas l'étude de l'eprom si y'en pas assez ... des motivés. Je trouve que c'est même ridicule d'essayer de grater des cv sur ce pauv' petit TU lol mais bon vous voulez ça car "c'est la mode" ... c'est tout. Moi j'me casse pas le cul avec tout ça lol ... je met d'abbord un s16 dedans et après j'met la puce..

Salut, Voilà ce que tu vas faire afin de diagnostiquer ta panne: 1: tu démonte le pare boue av droit (le bocal est derrière) 2: débranche le tuyau de sorti de ta pompe (situé en bas de ton bocal) et souffle dedans avec ta bouche pour voir si rien est bouché. 3: laisse ton tuyau débranché et actionne la pompe au comodo. Si rien sort de ta pompe change celle-ci. Si au contraire tu prend une douche lol bah le problème est dans la tuyauterie ou les gigleurs. Si tu as un tuyau de percé , ça coule à flots comme dit ludo..

Salut , alors si l'éprom d'origine est soudé , il faut la désouder et essuite on soude un support d'éprom pour insérer la nouvelle. En cas d'accident je te vois mal prendre le temp de démonter ton boitier lol...et surtout grosse erreur de ta part car ça ne servirai strictement à rien Si l'assurance demande une expertise du véhicule pour se décharger de toutes responsabilitées en cas de modification du véhicule (Ce qui est très très rare) , l'expert notera simplement sur son rapport qu'il y a des traces d'ouverture du boitier et c'est tout! Après si tu as une facture prouvant que le boitier à été ouvert pour une réparation Ok mais sinon quenini

Salut , une reprog de ton boitier chez Peugeot ou chez un préparateur via une valise va t'apporter un gain de l'ordre de 2 à 4cv je dirai... TOUT COMME UN BOITIER ADITIONNEL !!! 13cv de gain sur un 1.4l Atmo avec un boitier....sur le papier wai Ok mais pas en pratique lol. Une reprog t'apporte un gain mais pas autan qu'une puce (eprom chip). La raison est simple , une eprom sera caluculée pour une optimisation optimal de ton moteur à partir d'une base vierge. Alors que la reprog n'est qu'une simple modif de ta gestion de base. Pour le CT , je ne sais pourquoi vous flipez pour ça .... Tant que le mode d'alimentation en carburant (ess/diesel) est respecté le CT passera sans problème avec modification! Ex: 205gti 1.6l ou 1.9l , greffée d'un moteur de 309 gti16 ou meme 405 t16 passera sans problème au CT. Par contre si je met un moteur de 405 TD à la place , alors ça ne passera pas le CT Pour passez un CT il faut simplement une caisse que correspond aux données de base de la CG fourni (essence ou diesel / catalisée ou non..) donc arrêtez de vous en faire pour ça !! En revanche en cas d'expertise de votre véhicule suite à un très grave accident avec domage mortel , là oui il se peut que l'expert dénonce que votre boitier à été modifié (trace de démontage ect..) et là c'est votre asurance qui ne vous couvrirat pas... En gros vous revenez en arrière à l'époque du boost avec un kit 75cc Polini

:d'accord: Moi je trouve que ça va très , mais alors très très bien sur la 106 mdrr....par rapport à certaine

pfiiouu Ho les gars.. C'est une EPROM ! Elle est calculée par rapport à la gestion du boitier électronique....pas pas rapport au reste! Sur toute vos configuration , stock ou avec ligne et autres accessoir ça fonctionnera et bien mieu que l'origine. C'est pas dur à comprendre ça quand même lol.... Une reprog comme vous dites , on le fait sur des autos qui font 300cv....Tant que vous ne touchez pas aux ACC y'a pas lieu d'avoir de reprog...

Voilà suite à une discution sur le forum par rapport au "puces" electronique , je demande haut et fort si il y aurait des intéressés , des vrais ? !! /!\ATTENTION/!\ A ne pas prendre à la lélgère ! Ca sera une vrai eprom chip à installer dans le boitier!! (soudure possible si l'eprom est soudé d'origine , à vérifier) Je serai en mesure de faire un tuto pour l'instalation s'il le faut , mais je vous prévient de suite que si l'éprom est soudé il faudra un minimum d'outillage et par conséquent ça ne sera pas facile pour tout le monde! (il y aura tjs possibilité d'envoyer votre boitier pour le montage) Il sagit d'une vrai éprom chip qui vous fera gagné un gain réel en couple et puissance! Pas un boitier aditionnel qui fait uniquement un brouillage du boitier pour enrichire le moteur en carburant (power système et compagnie..) Une eprom calculé pour le moteur sans risque d'usure prématuré pour celui-ci. Le prix logique serait de 75€ pour une eprom. (à définir exactement) A savoir que je ferai ma demande pour la conception de cette eprom uniquement pour un minimum de 10 clients. J'enverai mon boitier pour la conception. Si cette eprom vient à être construite , vous aurez un rapport complet avec courbe de couple et puissance du moteur d'origine et moteur avec eprom. Perso je m'en fou comme de l'an 40 de cette eprom , si je le fait c'est uniquement pour vous faire plaisir donc si vous êtes Ok pour la conception faudra pas me dire "attend le mois prochain car là j'ai pas l'argent pour..." quand les eprom seront prête!! Je veut des réponses claires !! Oui ; Non ; Merde !! A vous de jouer...Et si vous avez des questions n'hésitez pas !

Pour te donné une idée , va voir dans ma présentation. Moi c'est le N°2 que j'ai

Au CT c'est ton cataliseur que tu doit avoir si ton auto en est équipé d'origine. C'est pour la polution. Moi perso j'ai passé des autos modifiées (150cv d'origine passé à plus de 330cv avec turbo) , bah au CT tu ne risque absolument rien tant que tu ne change pas le mode d'alimentation (essence / diesel).

Non , c'est anti-rouli ça mais ça n'existe pas pour 106.

Bah oui pourquoi?

non Non ça c'est une reprogramation de boitier qui s'établit sur un banc et on règle l'auto au mieu. Mais on le fais uniquement suite à une préparation moteur digne de se nom. A ne pas confondre avec la reprogramation de boitier de Mr Toutlemonde chez le concessionaire du coin.

Bah elle coupe quasiment ton coffre en 2. .... bye bye les boum boum

Bah en tout cas c'est pas avec ce genre de plus que tu vas y arriver. Tu veut gagné un peut en gardant ton moteur d'origine? Dur dur... Commence par décataliser , enssuite si tu veut une puce qui tienne la route je peut te donné des coordonées afin que tu puisses peut être trouver bonheur à faible coût (moin de 100€) Mais vraiment pas sur que mon collègue se prenne la tête à faire des puce pour une 106 1.4l. Mais jamais tu ne gagneras jamais 10cv avec une puce sur se moteur pour la simple et bonne raison qu'il n'est pas suralimenté. Tu gagnera en couple , en performance , en puissance aussi mais de l'ordre de 3 voir 4 cv mais c'est surtout le couple qu'il faut ragarder , sans lui la puissance ne veut strictement rien dire!!! A la limite si beaucoup seront éventuellement intéressé par une bonne puce (digne de ce nom) , faite en part ici , si on est plus de 10 je pense que il pourras réaliser cette puce. Mais par contre faudra que quelqu'un puisse lui envoyer son boitier pour la première.

Cest de la faute à lyonnais lol , il a qu'à pas étaler des trucs pareil sur le forum

Veut pas faire du black un peu ton pote?? Si oui , preum's , je suis client direct , je descend à lyon avec l'auto pas de soucis!!