monster60

ces le roulement coté sortie boite de vitesse ( celuis entre la BV et la BT) dans tous les cas faut désacoupler le BT de la BV

alors aprés avoir coupé l'anti matiére, bah faut le refaire et voila en tolle de 1mm ,débiter puis plier je referme le tous ,en soudant par point une tolle (avec une pointeuse de carosier) je coupe tous bien pour que ça aille bien ce coté là et un peut plus "chiant" ponçage d'une des porte mais le bas de celle-ci est déja bien malade ( ça va le faire)

RV ,un vrai régale

bah tant faisé déja pas avant merci a tous pour répondre a CG , je compte pas mais heure mais de souvenir, pas loin de 8h pour le capot euh Charly ça va , ouhai ses contradictoire mais les silent-bloc sont la ou il y a le moin de contrainte latéral( voir méme inexistant)(bon je sais maintenant que le poly ces de la merde mais je les ais )

et voila le capot peint avec ces charniéres refaite et la tite grille qui va bien et j'ais " résolu" le prob au niveau de l'amorto de direction j'ais commencer par refaire le filtage de la tige de l'amorto alors tous simplement parce-que j'ais pas le taraud qui va avec le filtage d'origine(pa anglais) mais pourquoi voila pourquoi: dans un tube pleint acier de 2cm, perçé un trous ,puis un coup de taraud (on le vois un peut au fond puis une fois couper a longueur,j'y perce un trous de 10mm et voici mis en place puis peint et la je rataque de la carosserie, les portiére ,coté pasager je démonte tous ce qui ce démonte alors elle et assez seinne sauf le bas donc je coupe ,et je referais

tien en bas de cette page je dis commend on a cette rotule /vos-prepa-en-detail-f18/le-90-de-monster-t4620-30.htm une presse de 30T mini

pas mieux que Toyotaz, vérifi tous tes silent bloc et écrous

Comme moi ,mais sur ar

bienvenu a toi et ton pet des tof

Tirants peint et nouveau silent blocs donc pauses dans la foulé puis tant que le poste a souder et chaud j'ais commencé (pas fini tu tous ) des bumperttes en tube de 48 x 4 mm puis un peut marre de souder ,me décide d'attaque le capot ,démontage de l'isolant thermique( un neuf serras colé dans le futur) on retrouve en dessou l'ossature ,elle an acier elle seras donc protégé par ce produit (également mis sur les intérieur des aile ,l'ossature de la benne et tous plein de truc en ferraille ) en gros ses du Rustol puissance 10 histoire d'aéré le moteur ,des ti trous fait au Grennler de part et d'autre du capot une petite grille en alu seras fixé par la suite,plus un ti truc qui rendras sympa (surprise ) puis mise en aprés la calandre aussi y a eu le droit(apré ponçage) et le temps que c'était les soldes, me suis fait plaisir (totalement inutile mais

bonne anniv

Les deux aile remonter et passage de l'intérieur d'aile a l'anti gravillons puis là j'attaque les chose un peut plus intéressant je fixe les axes des tirants de pont ar sur le châssis( boulons de 14mm) puis coupe le bas d'un tirant de pont d'origine (coté pont) le rentre dans un tube de 48 de diamètre par 5mm, petite lumière pour que ça colle bien puis après avoir déterminer ça longueur ,je le pointe sur le manchon de la rotule puis vérifiquation donc y a plus qu'a souder ,puis bahhhh, je rajoute un ti renfort en 6mm idem coté rotule et comme a mon habitude, faut que j'en rajoute encore ,donc une petite cornière pour le dessous en 5mm ,histoire de bien ré-dire le tous

l'idée de CG et pas mal , voir la taille de pneux ,ceux au dessu de 33''(ou autre ) et ceux en dessu , et un sens de passage , parce que quant devant toi t'as un gus en 38 qui laboure le parcour ,et que tu te pointe deriéré avec des 235 ,bah ces plus vraiment les méme dificulté (puis pour passer des 38 ,faut quant méme la prépa qui suis deriére) chassi long ou court , peut étre voir niveau empatement ,mon ex et le mein : le RR et couper du cul =dans les trous nickel par rapport a un d'origine, mais j'ais toujour le méme rayon de braquage donc "autant" de manouevre l'ex du land 90 contre le 110, méme paf mais plus de 40cm plus long aprés bloc ,pas bloc sur un méme pasage :un qui croise a plat ,luis faut des blocs que celuis qui croise a mort passe sans bloc aprés sais le mec deriére le volant et dans quel esprit il sainscrie au BTC ,un exemple simple = BOB80 sauf le respect de tous le monde moi je pense qu'il y a une fine partie de j'alousie (en vers Jhoanne)plusieur fois premier au btc(moi le premier) serte il la une machine qui tu la mort, mais ses grasse a luis qu'il la et rein ne nous interdi dant faire autant (sauf le portefeuille )et encore ,du style le pont directionnel ar : un verrin ,un orbitrol, un pont av et une grosse paire d'heure(en terme de coup pour ca ,en cherchans sur le bon coin ,pas plus de 500e sans compter les heure)(4 fois moin chers que des bloc ,et surment plus évicasse en trial) ses résonable pour le resultat, faut juste le faire comme tous

Toi tu me plaît GRRRRRRRRRRIIIIIIIIIIIIIIIII mais va falloir nous faire un topo de tous ça ,taille des chaussette , niveau suspatte je vois un truc qui m'plait ...... tous quoi pour l'arceau ,juste un ti bemol pour le devant,les coin vont parfois frotter

mine de rien ça avance, alors premiére aile av fini d'étre peint + remontage la deuxième a été démonter ,poncer, mise en aprét ,et là la deuxième couche de finition mise en place d'un coupe circuit( coté conducteur,donc juste devant la batterie) mise en place de la bar de direction renforcer puis l'amorto de direction (pron-comp ES 2000)commandez chez paddock mais y a comme qui dirait: "une couille " d'une ses trop cour et de deux ses tige alors qui me faut oeil bon rien de bien méchant ,mais va falloir bidouiller

bonne aniv vieux machin pas tapper ,pas tapper

Arff merdum a la bourre Bonne aniv tiot

tous beau, tout propre,

encore ,encore

un peut new, donc fini les deux suports axe pour rotule de tirant ar + peinture puis d'émontage ,ponçage et misse en aprés pour une aile avant

JC l'est tout beau ton 4X4 par contre pour le doublage du toit ,moi je l'ais fait justement pour éviter l'humitité (dans le RR pas de doublage ,des qu'il fait froit ,il pleut dedans ( condensation))

ya tellement de dobe sur le goret ,qu'il et obliger de le décraser a la ponceuse bon courage

bonne aniv

dit toujour ce que tu veux ,peut me rengarder pour des prix pro

pas forcément ,ces pas des rotule agricole ,il non pas de jeux ,ces dans du métale "bizare" (un drol de nom)sur bague bronze avec joint et tout tra la la elles sont utilise sur beaucoup de voiture de raly ,course (en diamétre inférieure)....avec tres peut d'usure (théoriquement) donc j'aspére pouvoire faire confience sur ce matos , vue que ça deveindra aussi ma ""plate""