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looping02

preparation de ma luge (patrol baroud)

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bon voila je me lance dans la preparation de mon joujou

pour se qui me connaisse pas j ai un patrol baroud avec un moteur d un TD6 qui traine par terre donc modif obliger

donc dans le premier temps je vais mettre les lames par dessus les ponts metre un body lift +6 et des pneu MZ extreme forest en 280/85/16 se sera bien pour comencer par la suite un arceaux exterieure (je veut pas faire comme .......) une petite painture treuil avant arriere et les truk bizard qui font pchit

je commence les modif demain

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pont sur les lames....


ouai baaaaaaaaaa,comme tu veux


body +6 c bien,


t pneu ;280x85x16,ca existe po




et t appel sa une luge,
on dirai plutot une spatule a glaise

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oui sa fait mal au Q mais le truc le plus marant c est qui sont plus large et plus aux que les 900/16 et moin chere

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bibine sans aucun doute c plus large ok mais pas plus haut que du 900

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looping a écrit:
900/16

hauteur:86.36
largeur:22.86
rechapper:oui
prix:169

re-bibine un 900 na jamais fait 86.36 mais plutot dans les 92 minimum



280/85/16

hauteur:88.24
largeur:28.00
rechapper:oui
prix:159

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looping regarde sur ton site mz ils disent que chez eux le 900.16 fait 94 de haut

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en theorie, un 900x16 fait 34" en hauteur
16 + ( 2 x 9 ) = 34
en fait la largeur = le flan = 9.00 "
c'est que pour des rechappés ou ils sont haut!
j'ai encore des petlas en 900 a la maison et il font 88cm non montés

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j ai envoyer un email a mz pneu pour qu il me dis la hauteur des pneus en 900/16 et des 280/85/16

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en fait les rechappé partent du 900 et apres ils remettent une bande de roulement donc voila pourquoi ils sont plus haut

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carter60 a écrit:
mais fait gaf au aile

et aux ponts catr je connais pas mal de mec sur des baroud qui ont cassé des ponts en 900 mais en sirocco a cause de leurs poids...
maintenant sont tous en 36 en simex et plus de casse

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bon les pont sont tomber demain j attaque les pattes de fixation des ponts et j ai comander mes pneus

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voila les photos
en gros
à l'arrière, tu modifi de 10 mm la pate que tu refixe
je te joint une photo d'un gas qui ne l'avé pas modifié et qui l'a fai apré

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donc entre les 2 plats de support de lames (celui d'origine et celui refait)
quand tu prend la longueur entre les 2 tu doit avoir 10mm de dif
par exemple, je fait souvent 165 et 175n mm
donc une pente de 10mm
du bon coté bien sur

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olivierdu59680 a écrit:
voila les photos
en gros
à l'arrière, tu modifi de 10 mm la pate que tu refixe
je te joint une photo d'un gas qui ne l'avé pas modifié et qui l'a fai apré


scratch question con Rolling Eyes mais question quant méme
ça sert a quoi Question
ses pour récuperer un peut d'angle sur ton arbre de trans,parce que la tu léve don dif , donc moin bien lubrifier scratch

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looping a écrit:
oui mais c est pour sa qui faut respecter un angle


ses pas des double croisillon sur les drolls,
et du cout il se retrouve pas trop cour(bon ça ses rien ,tu calle a la sorti de bt)

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olivierdu59680 a écrit:
moi je mes toujour les cales sur les ponts
j'ai un double crisillon^^


moi j ai des doubles croisillons il faut des cale de combien ?

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une cale de 25mm, citué sur le pont (entre le cardant et la bride du nez de pont)
attention sur les 2.8 ce n'est pas les mémes pour l'avant et l'arrière

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ps
est tu sur que sa marche mieu? j'ai entandu parler de sa mes bon je mi suis pas plus intérescé
moi je pencherai sur la pression de turbo aussi? qui la fait?

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ok ,pas mal mais nous on la montee avec ressort et pont de patrol gr pour le bloc ,triange superieur de range arriere pour le croissement de pont et un kit ressort plus 10 en riderpro

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