monster60
-
Compteur de contenus
1 762 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par monster60
-
voila ,bon j'ais regarder vite fait dans mon faisceau (du 2,5l) et la RTA (du 200tdi)et je ne vois pas (dans mon faisceau) le relais de préchaufage (pour les bougies) alors deux question : ca resemble a quoi (a un relais je sais ,mais un gros avec plusieur fils ?quel force?) et ses ou dans le véhicule merci les amis -
je présente la rotule avec sont entretoise (qui est entre mes doigt) et ont mais le "couvercle" ,le tous serré via des boulons de 8mm en inox ont vois bien que ça vient bien écrasé la rotule et pour encore bien écraser le tous j'y rajoute l'écrou de 18mm (en attente ,ce-luis monté pour roule serras nylstop) et voila plus qu'a peintre ,et en refaire un pour l'autre coté j'ais fait ce système pour d'une : -bien répartir les force encourus sur l'axe -protéger la rotule -et rein né souder au châssis (au qu'a ou l'axe casse,ce qui métoneré il fait 30mm quant méme) -
merci donc voila la vous alez mieu comprendre je resoude des ti bout en plus ,avec des trous de 8mm le "couvercle "avec les méme trous de 8mm et un de 18mm au centre , bon me suis un peut laché niveau forme une tite clé de 12 ça peut servir
-
ça bidouille au niveau de la benne, petit plateau en chêne sur le rebort ,une felure de 1mm,mais pourquoi bah pour recevoir l'autre habillage en alu ,comme ça ,tous ce retrouve au méme niveau ,et l'alu protège le coin plus qu'a commander une tôle alu strié pour le sol sinon j'ais attaqué (pas fini) les support d'axe des rotule uniball (pour les tirant de pont ar) le tous et réaliser en 6mm la platine l'axe souder dessus les petit trous sert a souder un peut plus l'axe petit renfort en plus le coté le dessus le dessous ,avec présentation de la rotule manque quelque truc encore pour bien comprendre ce que je fait affaire a suivre et le tous serras boulonné au châssis via 4 boulons de 12mm
-
bonne anniv -
j'ais des pot d'avance ,économie ,économie
-
voila nouveau joint de culasse (nouveau modèle tous acier) donc culasse reposer (avec nouvel vis )puis réglage du jeux de soupapes ,et remontage de tous le reste la voila la direction assisté trouver a Elbeouf avec 52 mille KM dans les dent aucun jeux ,pas de fuite ,nettoyer et repeint
-
RANGE CLASSIC BOBTAIL ........stage one ......
monster60 a répondu à un(e) sujet de toyotaz dans Vos Prépa en détail
bon j'ais pas dis grand chose tous le long de cette histoire ,mais j'ais bien suivi ,BAH...... -
ça se remonte tout doux (j'attends le joint de culasse pour finalisé)
-
Trial Treuil-Service
monster60 a répondu à un(e) sujet de BOSS-barjots4x4 dans Sorties hors FORUM BarJots 4x4
bon aller la raison a l'OS ,faut bien du vrais 4X4 ( )dans ce genre de trial ces bon pour moi Boss -
un ptit reureu dans la prairie
monster60 a répondu à un(e) sujet de charly 60 dans Vos Prépa en détail
ça luis change sa gueule ,moi j'aime bien ,copieur -
preparation de ma luge (patrol baroud)
monster60 a répondu à un(e) sujet de looping02 dans Vos Prépa en détail
Nissan Patrol Y61 3L TD: Type= AV:H233B, AR: H233B Ratio= 4.111. Patrol Y61 2.8L TD: Type= AV:H233B, AR: H233B Ratio= 4.625. Patrol Y60 2.8L TD: Type= AV:H233B, AR: H233B Ratio= 4.625. Patrol Baroud 2.8L D: Type= AV: C200, AR: H233B ou C200 Ratio= 5.125 Patrol Baroud 3.3 TD: Ratio= 8x35 soit 4.375 Patrol baroud 3.3L D: Ratio: 37:8 ou 37:9 Datsun: Ratio: 9x37 soit 4.111, ponts type c200 Y60 Chassis long Import: TD42 diesel : 4.111 TB42 essence : 3.900 Pick up Y60: TD42 diesel : 4.375 TB42 essence : 4.111 Couples dispos en accesoire pour les Patrol Y60 et Y61: 3.9, 4.111, 4.375, 4.625, 4.88, 5.125, 5.425 -
preparation et amelioration de moustache
monster60 a répondu à un(e) sujet de romain011 dans Vos Prépa en détail
-
BONNE ANIV STYFLER -
après repose de la pompe a ingestion ,repose d'une nouvelle courois de distribution+galet tendeur ,sont calage,puis démontage de la culasse petit nettoyage puis aprés nettoyage du collecteur d'échappement +turbot ,bah je l'isole alors ce produit résiste a 2000° existe en 5 et 2,5 cm en plusieurs longueur,mais pourquoi: ça diminue de 70% le rayonnement de chaleur provoqué par les gaz,et réduis ainsi la densité de ces derniers,donc ont augmente sont flux pour un meilleur rendement
-
Joli Def -
presentation de sam60
monster60 a répondu à un(e) sujet de sam60 dans Présentations et album des membres
bienvenu a toi Samuel PS :oubli pas pour tes trappe d'aeration sur l'ambu ,tu passe quant tu veux A+ -
Donc moin que dont auverland (pour info un portique de marmon a un ratio de :6,72 de MOG404: 7,56) -
pour les pont de :Y 60 2,8 td h233b le ratio et de 4,625
-
pas sur ,les pont de type Mog ou Marmon(portique ) on un couple conique de fous furieux ,tu tireais mais surement plus cour ,mais beaucoup plus lourd et ton centre de graviter ce retrouve vachement plus haut (vue ta région ) mais un belle hauteur sous pont et nettement plus chers mais sinon ça me fait mal au c....l de le dire ,mais y a pas a cheir les pont de troll sont les plus costaud en origine
-
et n'oublis de luis prendre ,radiateur + vasse d'expention (plus gros)et interco et le support qui va avec -
pratiquement tous là http://www.paddockspares.com/
-
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2388
-
fait gaffe quant méme au pont 300 dti ces du 24c (d'origine ) mais ci il veut te baisser ,rien ne te prouve qu'il vien bien d'un 300 (vécu par une connaisance ) le mieux et de démonter la main meneusse(5boulons ) et là tes sur sinon pour monter le 300 bah ces comme le 200 :un collecteur de Def (j'en ais un )un goujons de trop sur la cloche,et vérifier la bague en bronze qui reçois l'arbre de sorti de boite coté moteur (ce trouve au centr de l'embrayage )tout les arbre de boite non pas le méme diamétre ,donc pas la méme bague et peut étre un peut plus prise de téte niveau faisceau électrique
-
toujours dans le moteur ,démontage encore un peut puis bah ti coup de peinture ,spéciale haute température quant méme(+de 600°)et anticorrosion eh je vous vois venir :"ouhai la culasse toute dégueulasse " vi ,elle serras démonter pour vérification et changement de sont joint ,donc nettoyage a l'établi