FIFITOY
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Ca y est j'ai compris. Je pensais que le transfert se posait à l'intérieur du pare brise Espèce de Buse Ca tient le coup avec le KARCHER j'espère. Je le lave pas souvent complet , juste un coup dessous les ailes et les bas de caisse quand sortie dans la boueux. -
HELP Je m'enm....e à poser le bandeau Barjots que m'a envoyé le Boss. Si quelqu'un a une combine pour décoller les lettrages ou faire le transfert facilement, merci de répondre rapidement.
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Une nouvelle marque de parechoc vient de naitre en Picardie le AKB A Kou de Barre (en tube) -
Ouai, bonne idée, j'envoi ça dès demain matin Reçu aujourd'hui. Il faut que je nettoie le parebrise et c'est posé. Merci BOSS -
He bien BOSS, Y'a pas de siège éjectable dans le RR stock Sinon Serpo, tu nous a pas donné tes impressions de co-pilote de RR . Ce doit etre la peur des représailles qui l'a rendu sans voix -
Patrice (MudPlanet)
FIFITOY a répondu à un(e) sujet de MudPlanet dans Présentations et album des membres
Salut à toi presque voisin , Au plaisir de se croiser dans les chemins à 2 roues (de - en - souvent) ou sur 4 (pas toujours ). -
modification disco 200 tdi
FIFITOY a répondu à un(e) sujet de chippo le disco dans Vos Prépa en détail
des connes (t'as pas assez cherché, on en connait tous au moins 2 ) de dislocations (ca c'est propre au Disco ) seraient ils indispensables.. Question -
Salut, je mets un lien pour les couvertures de protection soudure ou meulage. Je le conseille à tous ceux qui bricolent à la maison ou ailleurs. Ca se trouve dans les bonnes quincailleries. Il y a plusieurs niveaux de résistance à la chaleur. La première 600° est un peu juste pour les travaux de soudure. La dimension 1000x2000 est l'idéal. http://www.metalarc.fr/bache1.htm Ca arrive pas qu'aux autres -
Besoin de vos avis et de votre experience
FIFITOY a répondu à un(e) sujet de Captain Flam dans Vos Prépa en détail
Pareil Vas voir le post à Cyril pour le reste A+ -
Je te passes le relais moi ca fait une semaine : déchirure/étirement rachis lombaire en descendant du 4x4 y'avait une ornière de 20cm Ouille le dos Soigne toi bien -
M...e Désolé pour toi Passes à la pharmacie et achetes du Tulle gras et 2 poupées sur chaque doigt brulé. C'est magique comme c'est efficace. Tu renouvelles le pansement pendant 2-3 jours et ca sera OK. Le week-end arrive donc c'est le moment de souffler à l'infirmerie Ca me rappelle mes cours de soudure ou le prof n'arretait pas de nous bassiner : "toujours un extincteur ou une bassine d'eau à proximité de la zone de travail". Il avait raison parce que depuis je fais attention, j'ai meme une couverture spéciale pour protéger à coté. J'ai fait investir à ma boite de ces types de couverture car plusieurs problèmes survenus lors d'interventions de soudure: cables, tapis à remplacer. Pour info ca vaut dans les 40€ 1m x 1m. Mieux vaut prévenir que guérir
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Le BOSS il a ENCORE raison. C'était assez facile une calandre avec une coupe à 45° soit JEEP soit Série4. Il est non roulant, tout dépouillé car je l'ai acheté à un gars qui a commencé la restauration et a eu un pépin de santé. C'est donc un BJ40 de 1977 baché freins à tambour, lames, pas de DA enfin du brut quoi. Il était bien pourri mais déjà plusieurs éléments sont réparés (ailes AV, 1 aile AR, plancher AR) et il me reste à traiter le plancher avant, 1 aile AR et les bas de caisse. J'ai déjà ma petite idée sur les modifs à réaliser: freins à disques, ailes recoupées, body-lift, arceau pour en faire un truc sympa. Je vous mets une 2° photo. J'ai d'autres photos mais appareil resté chez un pote et pas le droit de sortir car en arrêt de travail depuis lundi. -
NON c'est autre chose
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Salut à tous, J'ai fait une nouvelle acquisition que je voulais vous présenter. Il est pas roulant tout de suite mais il revivra bientôt. Mais c'est trop facile de tout dévoiler d'un coup donc je place une photo partielle et je vous laisse deviner.... A + tard [quote]
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Ouai, bonne idée, j'envoi ça dès demain matin Merci BOSS La traduction de barjots en espagnol c'est loco il me semble??
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(avec l'équilibrage) Tout juste C'est encore plus flagrant avec les lames mais idem pour les ressorts. Du moment que le point de pivot des tirants est décalé de la sortie de l'arbre de transmission, tu as un coulissement de l'arbre qu'il faut garantir quelque soit la position du pont. Les chassis courts sont en théorie moins concernés car moins de décalage mais du moment qu'il y a réhausse on doit vérifier la course de l'arbre:scratch: . -
Les bandeaux Rhone-Alpes vont bientot arriver, je ne t'ai pas oublié Pas de souci BOSS Je sais etre patient C'est dommage, je pars en Espagne le 15/08 avec le bandeau ou sans
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Z'avez vu la taille du turbo qu'il a greffé sur le HJ Jamais vu aussi gros sur un 4x4. Sinon la SOA a mal tourné comme d'hab quand il y a des chevaux : lames qu'ont derouillé et obligé de faire une barre anti-wrap. Le pays doit etre propice à la pratique du TT quand il y a pas trop de neige Ca doit etre une bonne destination de vacances mais trop loin
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C'est un profil competition de Pirelli axé PistesTT. Il doit etre homologué au moins à 180km/h. Le baudet risque pas d'y monter à cette vitesse . Par contre, tu devrais touver un pneu assez rigide ou le confort ne faisait pas partie du cahier des charges. Mais à ce prix 75€ Pièce dur de trouver moins cher en neuf. A+ -
Salut le Gard, Je serais peut etre sur la route du retour des vacances ce week-end là (plutot le dimanche) avec le BJ. Une petite pause avant de rentrer serait une bonne idée A combien de km de la 1 ere sortie d'autoroute? A + tard -
Salut Cyril, Tu nous demandes nos avis donc je te donne mon retour: La découpe est bien nickel avec des jolis bouchons soudés, le hayon aussi très pratique et simple (poignée porte de garage qui ferme à clé et 2 tringles G/D), le cadre pour poser la tole alu (avec des ouvertures et charnieres pour mettre le pack ) Par contre l'arceau tant qu'on y était ça aurait été un + A+
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Salut La solution de TOYOTAZ est très bonne pour régler la butée en détente d'amortisseur (juste avant que la roue se mette à patiner). Pour la butée de compression (quand la roue touche le fond de l'aile ), il faut mettre le bouzin en croisement et mesurer la distance entre ton tampon monté et la face d'appui. De cette distance tu ajoutes les 3/4 de la hauteur du silentbluc (faut qu'il travaille un peu) et tu bidouilles 2 platines avec un tube soudé entre les 2. Comme ça tu ne risque pas d'arracher l'amortisseur ou son support Après tout dépend de la vitesse à laquelle ça travaille : en trial moins de risque que sur piste -
Bien réalisé, En plus le tube carré est bien plus costaud que de la tole pliée (à épaisseur égale). Tu vas pouvoir pousser le voisin qui est en panne de batterie le matin Penses à faire des trous dessous pour l'évacuation de l'eau avant de la monter.
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C'était la Boucle catalane 5 jours A/R depuis Collioure jusqu'en Andorre. Cette année je passes de l'autre coté d'Andorre avec une boucle ou je vais recouper le tracé de l'an passé. Tout ça en 5/6 jours de roulage sur place, faut le temps de prendre des photos. Et toi david tu es dans quel coin? Pour info, les photos ont été prises avec un Nikon D70 18/70 Filtre polarisant pour saturer le ciel parfois et retouche automatique. -
toi, j'te cause pu tant que t'as pas dit ce que tu vas acheter.... J'vais pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué