Ludo Terrible1

en faisant une vidange de boite, c'est presque aussi simple qu'une vidange moteur sauf que c'est plus dure pour remplir la boite car pour pouvoir remplir un recipient il faut forcement que le liquide de remplacement soit plus haut donc il faut un tuyau et un entonnoir et verser le liquide dedans pour remplir la boite.... je sais pas si je me suis fais bien comprendre. ^^

les feux je vois vraiment pas comment car c'est ps du tout la meme forme, et le hayon pareil car completement different.

Vous avez du mal me lire, ou alors vous avez pas compris ! Relisez moi vous verrez.

ya de grande chances que ce soit ca, quand le bruit revient essayes de bouger ou de tirer ton pot.

oui pour avoir un bon son rien de tel q'un bon ampli, et si on veut de la basse, on rajoute un ampli et un caisson. Mais pour ce qui est des Watts du poste, moi je suis pas certains que mon alpine developpe 4* 60 watts RMS. C'est rare mais mon poste le fait pas.

oui c'est bien ce qui me semblait, et mort de rire pour le papier.^^

j'ai également des rayures, c'est comme ca faut s'y faire. Par contre ca fait un bon moment que les vitres sont teintées et malgré le frottement et les rayures ca tient tres tres bien c'est pas pret de partir.

bah ouais c'est bizarre, je sais que certains membres du forum S16 ont également cette piece. Je comprend vraiment pas pourquoi Peugeot a rajouté une 2ème rotule sur cette piece, sans meme l'utiliser ni prevenir les clients ! C'est peut etre une alternative pourles voitures qui seront passées en mode competition...

tres joli bruit, bien rauque, j'aime bien.

lol trop fort, c'est la classe cette galete ! mais on a pas trop à se plaindre y'a des voitures qui roulent d'origine avec 4 galetes !

moi je l'entant tres faiblement à l'arret ou à tres faible allure lorsque je tourne les roues. Donc oui il fait du bruit mais ca reste supportable. Pour la fuite je ne pense pas, dans une Peugeot tout fuit apres 10000 km...

Smith22 non j'ai pas mesurer car j'ai pas mis la voiture sur chandelles. PAr contre je peux te dire prercisemment que la rotule se trouve à 1cm de l'encoche que l'on voit sur nos 2 pieces, à partir de là tu perce et tu fixes la rotule. Ma ET est de 2002 donc pour l'instant j'y comprend rien.

Alors euh ... le fait que tu ais une admission d'origine ne va pas te faciliter la tache. lol Il faut regarder ici, et au pire si tu vois toujours rien tu devisses ce que j'ai entouré (collier serflex qui relie l'admission au boitier Papillon )

Content que ca plaise, Alors moi je pense que c'est une question d'année de production mais c'est peut etre aussi une difference entre une Quik et une ET mais j'en doute. Vos temoignages permettront de le savoir. Si tu n'as pas de Crik, tu peux je pense faire la modif (et d'abord regarder si tu peux la faire) en étant au dessus de la voiture, de là où j'ai pris la photo, on voit tres bien la modif avec la rotule d'origine, et la seule chose à faire est de declipser la rotule et de la reclipser, donc une clé de 17 pour faire levier : "Clac" et on emboite facilement ensuite la bieillette sur la seconde rotule avec la main. Déjà regardes si tu as 2 rotules, penches toi sur ton moteur, face à lui, en mettant ta tete au niveau du boitier papillon, si tu vois une rotule de libre, c'est bon. Edith : et au pire moi quand j'avais pas de crik, je mettais les 2 roues de droite sur un trottoir et je passais sous la voiture.

A noter que sans mon jeu (que je montre au début de la vidéo, la course du levier serait encore plus courte !) lol

Alors ca y est j'ai fais une tite vidéo, merci de ne pas faire attention à la facon dont je passe les vitesses, je le fais expret pour que vous puissiez toujours voir le pommeau, et puis j'ai les mains noires parce que j'ai nettoyé le capot de titine. Voici sinon une photo de la modif vu du dessus (juste à droite du boitier papillon pour situer) : A noter aussi sur la photo au fond, le silent bloc moteur, qui claquait et qui m'a embetté pendant 1 an. Voici la vidéo : Et voici des photos pour bien voir le positionnement du pommeau sur chaque vitesse, là c'est déjà beaucoup plus flagrant : POINT MORT : POINT MORT GAUCHE : POINT MORT DROITE : PREMIERE : TROISIEME : CINQUIEME : Voilà j'espere que le reportage vous a plu ! En tout cas croyez moi cette modif est fantastique, elle ne fait pas gagner 2 secondes sur un départ arrété, mais ca procure du plaisir et c'est là l'essentiel !

je crois que c'est ca le filtre sur nos voitures !

ok je vais faire ca, je previens d'avance que ma boite a 135 000 km donc y'a un petit jeu du levier de vitesse quelque soit son endroit, je vais le mettre en evidence sur la vidéo mais faut savoir que vous ne l'avez pas forcement et que ca n'a rien à voir avec un Quikshift ou la derniere modif de bieillette. ;-) En fait c'est un jeu qui vient d'un joint, donc le levier de vitesse bouge un peu sans que la boite ne recoivent aucun mouvement... Je tenais juste à le preciser.

A ce moment là t'as vraiment pas besoin d'une mesure exacte, plus la 2nde rotule est loin de la premiere plus les effets vont etre amplifiés, et plus ca va etre dure de passer les vitesses. Sincerement je veux bien faire la mesure mais tu dois pouvoir le faire approximativement, on est pas à 2mm, ya tellement de jeu sur une Peugeot, c'est pas une mecanique de precision.

on m'a dit ca, que ca solicitait moins le moteur au demarrage, j'attend confirmation.... lol

moi c'est au bruit et à la réaction de la voiture, j'arrive à savoir quand elle est suffisemment chaude. Juste une tite question HS : J'ai pris l'habitude de démarrer la voiture l'embrayage enfoncé, est ce que c'est mieux ou est ce que ca sert strictement à rien ?

Qu'appelles tu le cornet ? Quand tu achetes une admi dynamique (et non KAD qui signifie sur les forums Kit d'admission direct ) tu as l'écope, un filtre, un tube coudé en inox et un manchon en silicone pour relier le tout au boitier papillon. Ce manchon mesure 7cm de long alors que sur nos 1.4l il faut 15 cm de longueur, donc ca il faut modifier, sinon le reste est adapté. Que ce soit sur S16 ou ET (ou autre 1.4l) le diametre interieur du manchon est de 63mm.

Tu veux que je mesure la distance entre les 2 boules ? Je te promet rien mais je vais essayer de faire ca. Ainsi que la Vidéo. T'as commandé ta piece, ou tu comptes fabriquer toi meme la 2ème rotule.

c'est bizarre, Le Banet est une grosse Buse au volant c'est pas possible, meme avec une traction il doit pouvoir envoyer un peu plus.

j'suis d'accord avec toi Grosminet, j'ai pas dis le contraire mais qui veut faire passer sa 106 d'origine sur banc ? Je pense effectivement qu'une 106 1.4l fait entre 75 et 80 ch d'origine.