Ludo Terrible1

pas compris !

j'ai déjà essayé du sp98 et j'ai consommé plus qu'avec du sp95, j'ai donc perdu la différence (env 5 euros) et 30 bornes ! Vive le Sp95, pour payer super cher quand on peut payer cher !!!!

Regarde dans la boite à gant... Pardon de te contredire mais j'ai encore regardé tout à l'heure et je peux t'affirmer que mon cata n'est pas dans la boite à gant, et pourtant j'ai bien charché et il n'y est pas donc c'est faux ! PS : ca sert à rien d'accrocher les nouveaux membres il suffit juste d'indiquer le lien comme Grosminet vient de le faire !

j'ai eu du mal à trouver un logiciel pour lire ta vidéo mais finalement j'en ai trouvé un. Sympathique petite vidéo.

C'est ce que j'avais dis au début, un pote à moi en avait acheté un et on voit pas à travers. Mais apparemment c'est pas le cas de tout le monde.

ouais c'est déjà plus accepssible à tous ! ;-)

désolé mais pour moi c'est techniquement impossible d'avoir un couché de soleil et ma voiture sur la meme photo. Simplement parce qu'il ne fait jamais beau chez moi, et deuxiemement parce que j'habite dans un des plus grand domaine forestier donc le soleil passé 20h je ne le vois plus. et quand c'est pas les arbres qui gachent tout, ce sont les immeubles.... Ou alors je mets ma 106 sur mon balcon au 3ème étage.....lol

c'est donc soit les tuyaux qui sont coincés, soit la pompe qui ne remplit plus son role.

dernier message de la premiere pasge de ce topic

si c'est un tuyau sanctionné (ce qui est tres probable) tu devrais avoir une mare de lave glace quelque part sous la voiture. Les gicleurs ne sont peut etre pas bouchés, les tuyaux peuvent l'etre aussi. Moi je pense plus au tuyau plié qui bloque le lave glace de passer, ou alors au tuyau bouché. Commence déjà par débrancheer les gicleurs sous le capot et tu regardes si ca sort des tuyaux ;-) Mais ce ne sont pas les gicleurs, car c'est quasi improbable que les 3 gicleurs soient bouché en meme temps. PS : comment ca se fait que tu n'utilises jamais les gicleurs ? moi c'est tous les 2 jours !

Et sinon pour ceux qui ont leur boite qui grince en passant la premiere par exemple, il suffit juste de déclipser la boule blanche sous le soufflet du levier et d'asperger d'huile à gogo. Apres 10 min de route normale ca grince plus du tout et ca accroche moins pour passer les vitesses...

et pourquoi pas aussi un minibar de serie sur les 106 pendant que tu y es ! Et pourquoi pas les WC aussi !?l Et ca marche comment, ca bip quand t'es trop pret ?

t'as un radar de recul sans capteur ? lol sur ta 106 ? re lol Ca marche qu'avec le poste d'origine ? méga lol ! C'est pas le premier Avril !^^ Nan sérieux c'est bizarre !

ouhlà j'suis fatigué moi, j'ai édité, ca conceranit la voiture à Molik ! ;-)

Excellente vidéo, superbe j'adore !

j'ai déjà une vidéo de cette voiture sur un run, et il se fait manger severe, simplement parce que la puissance est disproportionnée et il devient impossible de ne pas patiner, meme en 4ème ! quand meme dommage tout ca pour faire bruler du pneu !

c'es ton compte bancaire qui ne sera pas au paradis.... plus ca va et plus la voiture demande des frais. Elle vaudra meme plus rien que lorsque tu voudras faire une vidange elle sera "épave" car ca coute plus cher que la caisse ! lol. La ET c'est bien... mais faut bien passer à autre chose, j'en ai mare de respirer les pots d'echappements des autres voitures. ;-)

moi ca m'arrive quand meme apres une petite soirée, que lorsque que l'on part, souvent 2 ou 3 voitures cote à cote, on se tape un peu la bourre ntre les feux rouges donc forcement la titine monte à 4000 trs.min max mais pas plus. Et le rupteur, à la limite en 1ère sous la pluie parce que ca patine... mais sinon faut vraiment le vouloir sur nos 1.4l

.... un peu moins avec la visiere emprunté à un papi ! lol^^ j'déconne.

en meme temps on est pas censé avoir 4 feux de position, c'est un peu comme on avait qu'un seul phare central c'est pas reglementaire. Mais de là à foutre 90 € d'amende là c'est abusé.

Bon allez je mets la mienne aussi :

non faut l'acheter, mais quand tu l'achetes faut prendre un collier qui sera de la taille du plus gros diametre. Exemple, la ligne a un diam plus grand que le pot, tu prends un collier de la taille de la ligne. La ligne a un diam plus petit que celui du pot, alors faut prendre un collier du diam du pot. T'as compris ?

le seul veritable probleme c'est le collier, car les colliers fais pour ma ligne ne peuvent pas serrer le pot car celui est trop gros, donc en fait faut un collier plus grand et serrer fort,

normal c'est un silencieux ! lol nan plus serieusement, la voiture était froide et j'ai pas non plus forcé comme toi, j'ai fait cette prise de son à l'achat du pot, par la suite il petaradait et avant un son beaucoup trop prononcé à la desceleration. Et ma config.... bah tout d'origine sur une ET, c'est à dire cata vertical et ligne sans pare flamme. J'aime bien le son de ton pot mais pour moi c'est trop, faut poser des limites sinon on devient tous sourd !

vider un cata c'est gratuit, un collecteur c'est déjà pas le meme tarif, meme si je suis d'accord que c'est mieux. Mais pour ce que ca apporte... Sur le forum 106s16.net la plupart des membres qui ont installé un collecteur affirme que l'investissement ne vaut pas le coup, qu'on gagne trop peu par rapport au prix du collecteur, et que le collecteur d'origine suffit. Apres ils enlevent le cata et mettent une admi et ca roule déjà fort. J'ai déjà fait un run avec une 106 1.4 qui avait collecteur et ligne complete..... j'étais devant d'un capot et demi à chaque fois, alors que je suis d'origine, catalysé. Alors pourquoi je suis devant ? ... le quickshift les amis, le quickshift, on néglige trop souvent le temps que l'on met à passer les vitesses. Et pour info je ne crois pas que la ref que tu as donné soit pour les ET, je sais qu'on a pas la meme ligne entre ET et Sport.