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Ludo Terrible1

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Tout ce qui a été posté par Ludo Terrible1

  1. Ludo Terrible1
    je te conseille de voir le pot et de l'essayer ou de l'acheter à quelqu'un qui a la meme voiture que toi. Cela dit meme avec un pot de diam superieur à la ligne j'ai toujours réussi à les installer, faut juste etre un peu bricoleur, etre préparé aux crampes de l'épaule ! lol et surtout serrer comme un dingue pour pas qu'il y a it de fuite.
  2. Ludo Terrible1
    avant j'avais un NH, quand je l'ai acheté ca allait, mais apres 5000 bornes c'était intenable dans la caisse. Par contre le bruit était fantastique je le regrette encore, mais bon... En fait c'était un tube, NH de chez NH ! lol http://www.usaupload.net/d/t3wbz7ml82u
  3. Ludo Terrible1
    voilà c'est ca l'explication, et quand t'achete un pot personne ne te le dit, c'est meme marqué : "pour 106 ph2, tous modeles,1.1l, 1.4l, sport, 1.5d et S16, alors qu'en fait c'est completement différent.
  4. Ludo Terrible1
    alors normalement ce sont des W5W, les memes que celles du plafonnier, les repetiteurs.... Je te déconseille de toucher à la couleur des ampoules qui éclairent les plaques, les flics n'aiment pas ca du tout, et en plus ca se voit trop c'est comme une provocation !
  5. Ludo Terrible1
    moi je me tue avec des portes comme ca, je finis à l'hosto direct, faut etre minuscule pour pouvoir rentrer dans sa voiture quand t'as ce genre de portes !
  6. Ludo Terrible1
    EXACT ! j'ai une ET, et je peux confirmer que j'ai une ligne qui a un diametre plus petit que les autres 106 1.4l.
  7. Ludo Terrible1
    J'ai envie de dire faux aussi ! Le reniflard sert justement à ne pas emmener l'huile vers l'admission ! Le reniflard sert à rejeter les vapeurs d'huile chaude dans l'air, alors que l'admission d'origine rejettent cette craase dans le moteur via le boitier papillon. Le reniflard c'est le petit filtre que l'on branche à la sortie du cache culbu... Bref c'est le petit filtre sur l'image là :
  8. Ludo Terrible1
    Les 1.4l ne sont pas fabriqué pour fonctionner avec un cata, c'est juste que c'est une obligation pour la polution. Et faut pas oublier que les 106 à cata vertical n'ont rien d'autre, donc là il a une ligne completement directe du collecteur au silencieux, qui n'est pas d'origine. Je suis pret à parier qu'il a gagné 5 cv, en meme temps c'est pas énorme 5cv
  9. Ludo Terrible1
    Salut et bienvenue chez toi ! lol Tu penseras à nous faire une petite presentation de ta titine dans la section appropriée... Pour ton probleme, ca a forcement un lien avec les suspensions, les coupelles, les tetes de suspensions... à 100 000 km ca peut etre ca. Sinon c'est ton bloc moteur qui se balade un peu trop, dans ce cas il faut resserer les silent bloc moteur. C'est difficile d'aider à distance comme ca. T'as tout bien ressérré ? PS : quand t'as un probleme ne vas pas voir Peugeot, ils ne servent à rien, t'as meme de la chance qu'ils ne t'aient rien trouvé à réparer.
  10. Ludo Terrible1
    moi il génait donc c'est plus que du confort. J'avais l'impression de conduire un bus avec un levier de vitesse qui se baladait de partout.
  11. Ludo Terrible1
    déjà vu cette vidéo mais vraiment trop bien ! En fait elle a du caler et redémarrer en premiere, tout ca en paniquant elle a pas réussi à freiner ni a diriger la voiture. Là c'est vraiment incroyable parce qu'en plus elle se retourne, et ca c'est pas donné à tout le monde ! lol C'est vraiment une honte phénoménale !
  12. Ludo Terrible1
    c'est juste une photo prise sue une autre annonce, moi je me méfierais de la photo et je ferais plus confiance au descriptif de l'annonce (photo non contractuelle faut pas oublier). Au pire demandes au vendeur c'est gratuit ! !
  13. Ludo Terrible1
    je suis en 185/55 r14, la meilleur monte pour les Alyzées, la plus sportive et celle qui accroche le plus...
  14. Ludo Terrible1
    comme un kit direct quoi ! ;-)
  15. Ludo Terrible1
    Voici le lien où j'ai tout expliqué en détails avec photos et vidéo, en fait c'est une question de lotterie, soit la bieillette possede la 2ème rotule (dans ce cas tu peux faire la modif) soit elle ne la possede pas (c'est cuit !) mais pour l'instant on a pas réussi à determiner la presence de cette piece avec un model particulier ou une année de fabrication...bizarre. En tout cas si tu as cette piece fais immédiatement cette modif c'est fantastique ! http://106quiksilver.forumactif.com/Section-technique-106-Quiksilver-c6/FAQ-f7/Comment-mettre-un-Quickshift-t1385-75.htm
  16. Ludo Terrible1
    Ca veut dire Torx en language bricolo du dimanche, parce que tous les meubles ikéa sont pourvu de ces visses en étoiles ! lol ^^
  17. Ludo Terrible1
    ca fait un bon petit moment que j'ai installé mon quickshift et je vérifie de temps en temps, rien ne bouge. Pour ceux qui se trompent de rapport avec un quickshift et qui finissent par l'enlever, je leur conseille tres vivement d'aller voir un medecin pour un probleme de coordination des membres et voir aussi s'ile n'ont pas la polio !!! ^^ Perso j'ai un Quickshift + la modif d'une bieillette de la boite qui raccourcit encore plus les distances, ok ca m'a pris 3 jours pour m'ahbituer mais maintenant c'est le bonheur absolu. C'est quand meme plus sympa d'avoir une course de levier courte, ca fait moins vieux tacot !
  18. Ludo Terrible1
    ca me fera toujours marré !
  19. Ludo Terrible1
    Salut à toi et bienvenue Alors pour répondre brievement, je dirais que changer juste le filtre de ton systeme d'admission ne va pas t'apporter beaucoup en perf, comme ca a été dit precedemment, si tu veux faire une modif qui vaille le coup, une modif qui te fasse gagner en bruit et en perf... : mets une admission dynamique, ca coute plus tres cher et tu auras la modif que pratiquement tout le monde a sur ce forum ! Vas voir dans le topic admission (section moteur) tu y trouveras ton bonheur !
  20. Ludo Terrible1
    dans l'ensemble faire de la mecanique sur une 106 c'est archi simple, mais pour les phares je persiste à dire que c'est merdique. Une 206 t'as 3 visses à enlever et en 10 min t'as changé les feux.
  21. Ludo Terrible1
    c'est quand meme bien chiant de devoir enlever tout le pare choc juste pour poser les phares avant, c'est du n'importe quoi que nous ont fait les ingenieurs peugeot là dessus, je crois que c'est la seule voiture ou l'on doit faire ca.
  22. Ludo Terrible1
    la boule blanche en plastique qui tient le levier, c'est sous le soufflet, c'est ca qui frotte et qui fait grincer.
  23. Ludo Terrible1
    ah au fait je voulais dire, concernant le levier de vitesse qui grincait en passant la 1ère, 2ème... que j'ai réglé le probleme. J'ai démonté la boule du levier (environ 10 sec en declipsant facilement) j'ai tartinné d'huile de partout et surtout dessous. J'ai remonté, et à force l'huile a penetré et ca grince plus du coup, c'est meme plus facile de passer les vitesses. Voili voilou !
  24. Ludo Terrible1
    moi j'ai une ET donc le boitier est bourré d'une patte expres pour pas qu'on y touche donc c'est mort. Ca aurait été sympa.
  25. Ludo Terrible1
    dejà entendu parlé mais jamais entendu.

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