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Tout ce qui a été posté par XLX
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Mpower238 -parti pour une nouvelle aventure ..helvétique
XLX a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Présentation des membres
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C'est sûr que ça ne fera pas de mal mais je crois que souder la caisse n'amènera que peu de rigidité supplémentaire. On fait cela pour que la caisse supporte les contraintes de la compétition...dans le temps et donc ne pas avoir une caisse craquée de partout après une saison. Pour un usage routier, il n'y a pas ces contraintes, faut penser que c'est un TRES gros boulot et que ce n'est pas sûr du tout que le feeling sera meilleur Par contre, ressouder les 4 coupelles d'amortos ne peut pas faire de mal quand on monte une suspension plus dure (ou moins molle c'est selon ) Pour moi c'est caisse soudée + arceau (même "simple").....ou rien. Ce n'est que mon humble avis bien sûr. Si tu en veux plus, y a pas de problème.
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Salut, la suite en image ... Le montage des freins AV/AR est terminé : Question tableau de bord, plus que le flocage à prévoir. PS: renseignement pris, je crois qu'il vaut mieux faire le flocage chez un pros car ils créent une différence de potentiel entre les fibres projetées et la pièce pour une meilleur pénétration des fibres dans la colle et donc une meilleure accroche. Il parait qu'ils arrivent à orienter les fibres pour supprimer tout reflets. J'aime bien dans le noir Et beaucoup de temps passé sur le circuit élec !! A+ :salut:
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Foxy130 lève le voile(Interview et fin de saison p.8)
XLX a répondu à un(e) sujet de foxy130 dans Présentation des membres
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Foxy130 lève le voile(Interview et fin de saison p.8)
XLX a répondu à un(e) sujet de foxy130 dans Présentation des membres
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Pièces train ar GrA
XLX a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Liaison au sol, freinage
Juste. Côté différentiel c'est une rotule tenue par des clips dans l'alésage. Et tenue par des entretoises sur la traverse. C'est le montage Prodrive donc uniquement dispo chez Delage je pense ... ou quelques bons "copieurs" tictaclinder avait tout expliqué ici : http://www.s14-motorsport.net/liaison-au-sol-freinage-f9/transmission-et-gros-moyeux-pour-train-arriere-groupe-a-t2229-15.htm -
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Hub///Restauration m3 janvier 1987///Ring toy///
XLX a répondu à un(e) sujet de hub m3 power dans Présentation des membres
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Je ne crois pas. La cage extérieure fait partie du moyeu et n'est pas amovible...à vérifier :study: Bizarre cette histoire.... OK, tout ceci prends lieux et place sur la M3 (hors fixation du disque) mais pourquoi BM aurait créé une référence spéciale uniquement pour ce modèle ? M3 E30 = 31 21 2 225 362 à 199€ (uniquement pour M3 S14) M3 E36 = 31 22 6 757 024 à 159€ (idem tous modèles + E46, Z3, Z4, ...) E28 = 31 21 1 131 298 à 145€ (idem tous modèles + E24) Quelqu'un peut certifier que ce sont vraiment les mêmes roulements (nbre et diamètre des billes, ...) et donc qu'ils supportent les mêmes charges ??
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Des amateurs pour suivre le rallye de GB ? 5,3 sec après 130km de spéciale...ça promet :bounce: Dixit Loeb : "C'est une grosse bagarre. Je ne pouvais pas aller plus vite" ....sûr, c'est que ça va vite Loeb 1 - Hirvonen 2.....les autres sont restés sur terre http://www.eurosport.fr/rallye/rallye-de-grande-bretagne/2009/loeb-leader-ric-rac_sto2100976/story.shtml
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