XLX

Pour l'ET je pense que ce sera 11 mais on peut demander la faisabilité en 13 car Compomotive annonce ce modèle en ET de 11 à 15 (faudra voir pour la différence de prix aussi...??). Pour la couleur c'est souvent blanc ou or, mais je vais demander si c'est possible en gris métal. Pour les inserts ça m'étonne. Ce modèle est qualifié de "motorsport wheels" et donc avec inserts acier d'office, c'est ce qu'ils annoncent du moins. Je demanderai qu'on me le précise mais c'est le minimum quand on prétend faire de la jante compet. de qualité. On est en train de cogiter avec Fred mais on se dit qu'aller les chercher sur place et les réexpédier par transporteur chez chacun ne sera pas beaucoup plus intéressant qu'une livraison directe chez chacun par jmcmotorsport. Les bons plans sont toujours les bienvenus.

Merci pour les photos et bon courage

Et tu purges jusqu'au moment où ce qui sort du purgeur est un liquide bien clair et sans bulles (utilise un flexible transparent). Ne cherche pas le clair si tu utilises du Motul Racing :scratch: Il est bleu

Pour le centrage no problem puisqu'on commandera avec l'alésage M3 E30. QUESTION : je mesure sur mes moyeux avant 72,5 et arrière 72,3 mm. En général c'est combien l'alésage des jantes M3 ?? Pour les fixations, pas certain que les vis d'origine avec 25mm de filetage suffiront (un peu kiki quand même, peut-être que ça passe) mais des bons goujons en M12x1,5 se trouvent facilement pour pas très cher et c'est mieux qu'une vis je trouve. Et pour les fanas du poids y a les écrous alu.

+1 pour les trois.

Djou, vu la taille des soupapes m'étonnes pas que ça rempli bien 2 soupapes par cylindre c'est le top quand même non..... Quoi, j'ai dit une connerie ?? :pale: :pale:

Chez Rally Design il y a des OMP alu pour un peu plus de 100 livres HT. Mais c'est la référence pour 325...je ne sais pas si il y a une ref. spécifique pour la M.

299 non livrée.....

J'en ai commandé une chez BPS à 299€ (normalement le seul à pouvoir en vendre en France) car il me faut un modèle pour monter mes freins.

Dju, y a de la C dans tes plaquettes pour que ça parte aussi vite ! C'est la grande braderie pour des jantes ou quoi ?? :)

Appel aux spécialistes mais je pense que oui car diamètre 51 aussi.

A vendre, 4 amortisseurs M3E30 avant et arrière KONI SPORT. Ref : AV : 86-2277SP1 et AR : 80-2522SP1 9000 Km avec facture. Vendu cause préparation rallye. Excellent état. 190 € + FDP.

Bonjour, Je suis à la recherche de jantes en 17"x 8", ET de 10 à 15, pour M3 E30 bien sûr. Uniquement jantes compétitions en alu ou magnésium : Speedline, compomotive, Braid, Toora, Lico, OZ Racing, Evo Corse. Si quelqu'un a cela ou connait un vendeur.... D'avance merci.

Les cotes Rock n roll c'est d'une part car j'utilise des rotules en pouces (moins chères en NMB) pour le reste c'est juste des cotes automatiques sur la pente 5°. Exact, pas de carrossage réglable. J'aime pas trop les systèmes excentriques car on joue sur la chasse en même temps et les systèmes à platines qui coulissent se dérèglent trop facilement (en rallye du moins). Le seul bon système je trouve c'est des triangles sur rotules réglables, je passerai peut-être par là mais on va déjà essayer ça comme ça.....

Salut, Dommage,un peu tard pour les Proflex (une photo c'est possible pour voir le montage ??) Tu n'as pas de crémaillère assistée courte ou Z3 par hazard ? D'avance merci.

Si ça peut aider qqn, voici les plans de mes coupelles d'amortisseurs avant. C'est un montage en dessous des cloches (plus solide pour le rallye je trouve) et réglable en hauteur de 0 à - 40 mm par rapport à la hauteur de caisse d'origine. La pièce 1 est dessinée tête en bas (pente 5° contre la caisse), la pièce 2 se visse dans la 1 avec l'alésage pour la rotule vers le bas, la douille de centrage sert à fixer la rolule sur la tige d'amortisseur. Je mettrai des photos quand elles seront finies. Pour donner une idée, mon usineur me demande 400€ pour le tout.

Pour répondre à un MP, la fixation supérieure des amortisseurs arrières est faite par une tête à rotule allongée fixée sur une chape mécano-soudée.

Oufti ! Faut du courage pour tout refaire quand on a déjà tout fait. Chapeau.

Combien pour ce genre de produit ???? Sorry mais là je peux pas dire, j'ai fait mon stage de fin d'étude chez eux et j'ai donc, peut-être, eu un prix spécial...n'hésitez pas à les contacter. Ta une référence sur tes amorto arrière fileté?? Non pas de référence car c'est vraiment du sur mesure en fonction de l'application. L'arrière c'est un corps Bilstein acier avec tarage hydraulique "Belgique-Nord France" et ressort Eibach 350-60-30.

Je suis tombé sur un artisan qui fait des barres anti-rouli sur mesure (valable aussi pour ressorts d'ailleurs). Prix pour les 2 barres....185€ HT !!! Je voulais la barre avant un peu plus large...no problem, je voulais les extrémités applaties décalées comme je voulais et non percées...no problem. Le tout dans les règles de l'art bien sûr (51CDV4, cintré à chaud suivi d'une trempe à l'huile et d'un revenu). Top boulot et question prix....suffit de donner un modèle et d'expliquer ce qu'on veut modifier. www.patrickfilet.be

N'hésitez pas à contacter des vrais pros de la suspension, ils vous font du sur mesure en fonction de l'utilisation et des préférences. Ce n'est pas du Tiioouuning et c'est à des prix comparables pour du bien meilleur matériel. Les miennes ont été faites chez RTEC. Du top boulot.

Super le terrain de jeu

Merci. Rien en euro ? Xavier

Bonsoir, Cela fait plusieurs jours que je n'arrive plus à me connecter à bmwfans.info Connaissez-vous un autre site où on peut consulter le catalogue pièces BM ??

OK, bien noté, merci.