lile13

un peu de travail sur le chassis:mrgreen:

ça souffle vraiment bien et les autres on l'air arrétés toujours aussi bon à écouter et a voir!!!

oui les premiers modeles(jusqu'au 1987 il me semble) l'ont sur le radiateur apres cette sonde a ete mise sur le boitier de thermostat

par rapport au systeme carrera 4 du 964 porsche a enormement travailler sur le poids du systeme sur la 993 4s (1T450 pour toute les 2 et 50ch les separes)et bon l'option x51 te passe en 3.8l et 15ch de plus c'est deja ça apres c'est sur que la turbo.... bon elle est un peu plus grosse gt pour les longs trajets ça doit être le pied 1T575(dans le sineux) ça doit ce sentir quand même mais bon c'est clair que ça doit pousser!!!!

photo magnifique dur dur de choisir entre les 2!!! une 993 4s avec l'option x51 ça le ferais bien!!!

que du bon!!! les pneus vont chauffés sur les circuits

http://www.leboncoin.fr/voitures/485009973.htm?ca=16_s[/quote[/url]] je ne sais pas si c'est celle la celle du monsieur d'aix elle avait l'autocollant S3 SPORT sur la porte je crois que celle la ne la pas elle a juste un petit ac schnitzer sous le feu il en voulait 24000€ là c'est un professionnel et il la propose à 15000€!!!

magnifique !!! quel travail sur l'interieur!!!

cool ça reprends vie bon courage pour la suite on va suivre ça!!!

ça fait un jolie bruit je trouve tu peut etre content de toi:thumleft:

tu as très bien travaillé (chapeau pour les tourelles) hate de voir la suite

bon retour sur le forum et bon courage pour tes resto

merci pour les photos magnifiques

merci pour les photos (maginifiques) et ce compte rendu..........pluvieux

tu peux virer tes cata il ya juste une manip a faire au niveau des fils du boitier stefplus donne la manip a faire je te fais un copier coller de la partit du post a partir de là tu peut virer tes catas pour info moi j'ai une supersprint acier avec pare flamme avec un silencieux hartge ça fait un beau bruit et tu deviens pas sourd:DD Stefplus a écrit: Lorsque l'on enlève le catalyseur sur une ///M3 E30 il est nécessaire de désactiver le mode régulation lambda du boîtier DME. Pour cela, rien de plus simple : Enlever la coiffe se trouvant dans le dessus de la boîte à gants. Vous avez maintenant accès au cablage DME. Sur ce cablage se trouvent de petites fiches de différentes couleurs, bleues et noires. Mode régulation Lambda : bleus connectées, noires déconnectées. Possibilité de rouler à la 95 RON Mode sans régulation Lambda : bleues et noires connectées. Obligation de rouler à la 98 RON, les valeurs d'avances à l'allumage étant différentes. Ceci attribuera une autre cartographie spécifique présente dans le boîtier DME. Voilà ! Stef

ah oui!!! ça à fait quand même du degat

bon courage on attent les photos avec impatience

magnifique pièce beau boulot:thumright:

je ne sais pas si tu veux conserver le cata mais un supersprint acier fait tres bien l'affaire mais je ne crois pas qu'il le fasse avec cata

tant mieux,ça commence a agaçer c'est fausse annonce!!! c'est clair et il faudrait que les comptes rendus se fasse savoir ça calmerait les prochains...

photos magnifiques!!! merci

ah c'est dommage bon pour le 2 juin c'est rapé pour moi je travaille et en plus ma belle est du 07/1990 et apparament c'est immatriculation 1988 maxi!!! bon on trouvera bien un jour quand même!!!

moi aussi pas sûr encore la pluie ma fait prendre du retard dans les travaux de ma façade du coup beaucoup de taf à rattraper.... je tiendrais au courant si je peut venir

sur le forum

le 1 mai je travaille le matin (4h /12h) mais bon l'apres midi dispo sinon le 4 mai (je propose on sais jamais) sinon vous pouvez proposer d'autres dates cette semaine je suis en congé(pas dispo le 23)