SP1
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Elle est superbe 8) -
Moi je trouve çà risqué un arceau dans une voiture à usage routier. Comme l'a dit M3 71, le risque d'un choc avec la tête est possible, et là c'est ta vie que ru risques de perdre. Après tout dépend de où passe l’arceau par rapport à ta tête c’est sûr, mais la mousse de protection ne fera pas grand-chose. -
Course, routier, swap etc...chacun fait ce qu'il veut avec sa M3. L'essentiel est de se faire plaisir non ? Moi quand je vois le travail de Fred ou celui de Roland entre autres bah çà fait plaisir. Outre le fait de faire une M3 typée course ou routière voir swapée, à partir du moment où le travail est de qualité, moi j'adhère 8) -
Pour moi SP sont mes initiales Seb PELLETIER tout simplement, j'ai voulu faire court, mais sa vient surtout de mes loggin au taf. Comme DAO je suis également dessinateur industriel, alors au passage si vous avez besoin de mes services pour faire des plans n'hésitez pas 8) -
Venant d'un mec qui a 8 pistons dans sa M3 ... il n'empêche La mienne tournera avant la tienne -
Un peu de news, achat d'un 3.0 avec un peu de travail Au programme: - Pistons Wossner en 87, 12 de RV (en commande - Coussinets de vilebrequin - Coussinets de bielles - Réfection culasse - Réalésage du bloc en 87 - Pompe à huile neuve - Pompe à eau neuve - Embrayage renforcé 6 patins métal fritté - Equilibrage de l’ensemble mobile - Mise au poids de l’ensemble bielles / pistons - Pochette de joint moteur complète - Etc… Bref le tout pour avoir un moteur refait à neuf et qui tourne rond Les pièces nécessaires pour le Swap Carter d’huile de M50 Mastervack de Polo (à modifier) Le monteur en cours de démontage Les pistons forgés Wossner en 87 Le fiston qui veut déja aller les monter
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+1 Pareil, je trouve que le noir c'est top, avec peut être un fin liseret poli fàçon nouvelles BBS CH -
Les prix sur BMW Fan correspondent aux prix HT en France grosso malo, avec 2/3% de plus quand même chez les concessionnaires par rapport aux prix sur le site -
reduire le debattement des amortisseurs ???
SP1 a répondu à un(e) sujet de cgt.77 dans Liaison au sol, freinage
Ah je vois maintenant. Effectivement ton histoire de câbles parait une bonne solution -
reduire le debattement des amortisseurs ???
SP1 a répondu à un(e) sujet de cgt.77 dans Liaison au sol, freinage
C'est juste pour la compression çà, pas pour la détente Pour moi je ne vois pas comment limiter la detente sans limiter la compression. çà vaoudrait dire par exemple que ton amortisseur en compresison descendrait de 50mm et qu'il remonterait en détente de 40mm ? Pour moi ce n'est pas possible. Que tu puisse dissocier le tarage détente et compression oui mais le débatement entre compression et détente je vois pas -
A un mec de Narbonne qui s'appelle Rémy 8) Mais a l'heure d'aujourd'hui elle est morte je crois (sortie de piste) -
Jeff, c'est pas sérieux, la pelouse interdite c'est aussi valable pour les capots de M3 e30 C'est courageux de faire çà dehors -
Si je ne me trompe, je crois que la blanche c'est une S50 réalisée par DM Perf
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Un peu chiant à visionner mais sympa 8) http://www.dcr62.net/Car%20Pics/E30%20M3/M3%20Rebuild/ -
C'est clair !!! -
http://cgi.ebay.de/BMW-M3-E30-Carbon-Airbox_W0QQitemZ290252753977QQcmdZViewItem?hash=item290252753977&_trkparms=72%3A829%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 -
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=588170
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c est pour un pote a moi Fred. Si tu veux son tel appelle moi ou MP -
Comme je vais changer de taille de pneus (erreur de ma part) je vends donc mes 4 toyo roulés 250km - 2 225\40\18 Tr-1 - 2 245\40\18 Tr-1 vendus 350€ les 4 ou 200€ la paire mais vu la taille, pas d expédition (payés 800€ montés pour info) -
Non pas encore ! Pourquoi ? Un jeu excessif peut provoquer un claquement qui disparait avec l'augmentation du régime -
Vraiment bizarre d'avoir mis un débimètre Sinon pour les durites Julien c'est du silicone. Très souvent utilisé sur les sural. En noir il est difficile voir impossible d'en trouver en France. Moi j'avais acheté les miennes aux USA (Atp Turbo) si çà t'interesse -
Pas mal du tout 8) http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=76257 -
En tout cas ce qui est sûr c'est que tes AAc ne sont pas de série. Après le plus dur et de savoir quels modèles se sont et leurs carctéristiques... T'as déjà controlé le jeu aux soupapes ?
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Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Une fois claquée au sol çà être terrible 8) C'est quoi la taille des pneus ? -
Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
ya quoi la dedans