SP1
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la meme chose !!!!! voilà j'ai édité, je pense que les images étaient trop grosses -
Bah si je les vois
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Je crois que ce type d'essence et moins "lubrifiant" qu'une essence classique. Alors peut être qu'en utilisation intensive (Nurb par ex.) il y aurait un risque. Par contre pour éviter la détonation c'est top 8) -
Remarquez sur celle ci le pneu conducteur
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Plutot 5€00 d'Avgas non ?
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Envoie la moi par mail et je l'héberge sebpel@gmail.com
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Linux qui hérite le poussin a Baby
SP1 a répondu à un(e) sujet de Linux1 dans Présentation des membres
quoi ? qu'est ce qu'ils ont fait? Je crois que c'est çà si j'ai bien suivi -
+1 je serais preneur, en plus le prix est plus que correct 8) -
C'est le rêve çà, une M3 e30 "routière" et une de course, ou comment avoir dans son garage les 2 philosophies de la M3 E30. Petit veinard 8) -
'foiré va
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Merci les gars, çà fait plaisir 8) -
C'est impressionnant les prix 2 fois le prix que j'ai payé la mienne il y a 6 mois pour les mêmes prestations -
rha le stock de cadavre de bouteilles de bière En même temps faut bien çà pour faire ce travail de titan Là au moins plus de rouille 8) -
Le terme pour ce genre de voiture est "sleepers" 8) -
M3 E30 1986 The Plumber - Fin de l'acte 1 ...
SP1 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Présentation des membres
Non franchement c'est super simple, t'inquiète 8) Il n'y a aucun problème particulier -
J'ai connu ce genre de délire avec une motard en 900 Hornet quand j'avais ma 205 et c'est moi qui rigolais Franchement juste pour voir la gueule des mecs c'étais vraiment fendar
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Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Kw ou H&R ? D'ailleurs, peut on rabbatre soi même les retours d'aile ou faut-il obligatoirement faire appel à un carrossier ? -
Un peu de nouvelles J'ai posé mon moteur "maquette" pour voir un peu comment çà rentre et les modifs à faire, j'ai hate de remonter le "vrai" et de le poser à la place du coup Le but est d'avoir un montage type "origine", comme si c'est BM qui l'avait fait Le filtre a air sera remplacé par la boite à air d'origine
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C'est celle que l'on voit dans le dernier BM Wolrd ? Dans le reportage chez Delage ? -
Oui je pense -
J'espère que t'es pas pressé -
il sert à quoi ce bel outil ?? A pousser le poussoir vers le bas en se servant d'appui sur l'AAC. Le poussoir descend, donnant acces à la pastille. Un coup de soufflette dans un orifice de dégagement de la pastille et hop, la pastille s'en va. En gros çà sert à retirer la pastille sans démonter les AAC
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Whaou çà c'est du détail çà doit pas être donné -
A mon avis tu dois pouvoir le faire toi même. Il faut juste le bon outillage
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Bon anniv' fred 8)