SP1
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Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Non pas que je veuille le décourager, loin de là, mais il faut savoir que si le vilo est marqué, et vu le bruit je pense qu'il l'est , c'est énormément de boulot que de changer le vilo... je dirais qu'il a fait maxi la moitié :pale: Courage pote, tu sais que si je peux t'aider je le ferai -
Je cherche principalement des noirs tissu du milieu gris ou des imit' cuir noir Par contre il faut qu'ils soient en super état Merci -
Ahhh elles doivent être traitées diamant alors ou alors il marge à mooooooooooort Je vous laisse vous faire votre opinion -
Je confirme çà vaut un oeil : 61€ pour celles de 16 avec centrage http://www.oreca-store.com/elargisseurs-isseurs-bmw-e36-5x120-2x16mm-aluminium-minium-sans-boulonnerie.html
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Sinon tu peux essayer les Treehouse et si la bague se détruit tu en fait faire d'autres avec une dureté" shore plus importante -
Mauviette Manu et Roland ils font pas leur chochottes EUX
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oui -
Bon, même si je suis pas un pistar, je vais te donner mon avis, parce que c'est comme les TDC, tout le monde en a un Perso et dans l'ordre je mettrais çà : - Treehouse - Roque Enginneering - Rotule UNIBALL sur support spécfique
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Ludo et son M3 e30 news photos et video
SP1 a répondu à un(e) sujet de Ludoracing dans Présentation des membres
oK Ludo, je croyais que tu ne faisait que de la piste. En tout cas autant en peinture qu'en présentation moteur elle est ultra clean Le cache bobines tu ne le mets pas pour fusiller tes bobines a cause de la chaleur ? -
Ludo et son M3 e30 news photos et video
SP1 a répondu à un(e) sujet de Ludoracing dans Présentation des membres
Je prefere avec les Compos Par contre pourquoi les vitres teintées sur une pistarde :scratch: -
Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Ah, c'est un peu ce que je crains pour Viko, c'est pour çà qu'avant de remettre en cause mon branchement je voulais qu'il teste un autre boitier / clé. T'as aussi changé les 2 petits boitiers ews ou juste le DME et la clé ? -
Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Et comment t'as résolu le problème ? C'était dans une E36 ou une E30 ? -
La merco? -
Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Non je pense pas, çà sent un probleme EWS a plein nez, reste a savoir si j'ai mal câble ou si c'est un soucis de boitier, clé etc... -
Ah ouais, je pensais qu'avec la rotule de direction çà ne passerait pas. -
Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
Je lui téléphone demain Je n'ai pas eu le temps aujourd'hui avec la fête des mères. Mais Pause l'a eu au téléphone hier soir et il est OK pour venir avec la sienne sur place apparemment Je te tiens au courant Ok dès que vous avez fait le test appelle moi, je suis impatient de savoir -
Suber boulot Paulo 8) Par contre, la tôle tu peux la virer, je crois que çà passe pas avec les disques de 993 bi
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Enfin en ///M3e30......................
SP1 a répondu à un(e) sujet de viko1 dans Présentation des membres
T'as pu voir avec neo pour un essai ? -
http://www.leboncoin.fr/voitures/117050913.htm?ca=12_s -
A mon avis c'est de l'absolue, étant donné que DAO dit qu'il reste de la marge de manoeuvre niveau pression. Il souffle quand même à 1.9B ce qui est déjà bien gros, mais je sais qu'en rallycross ils tournent avec des pressions de barge!!! -
Pourquoi tu ne mets pas goujons + écrous ? -
Un grand merci à toi Lee pour ses explications avisées Reste plus qu'a trouver les bonnes plaquettes 8) -
Oui t'inquiète, je te taquinais je me doute bien que vu les moyens mis en oeuvre, ce genre détail sera réglé plus tard, étant donné que çà rentre dans la fiabilisation de la machine 8)
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Super boulot 8) même si cette belle pièce n'est pas visible une fois tout monté, toi tu sais qu'elle y est -
oui mais attention, sur une groupe A, il doit taper tout le temps dans les freins. Celle de notre bon Seb est aussi une routiere, je le vois mal taper dans les freins a chaque fois qui doit ralentir.....il lui faut donc un bon compromis entre piste et route.....c'est celà seb ? Tout juste Hervé 8) C'est pour çà que je préfèrerais trouver le bon maitre cylindre, parce qu'on peut très bien mettre des plaquettes "méchantes", mais elles ont aussi une température de fonctionnement, et que si je ne l'atteins pas elles ne donneront pas le meilleur de leur perf.