SP1

Oui tu peux suivre les couples et/ou angles de serrage constructeur, mais si tu veux faire çà " dans les règles" un outil de controle de l'allongement de la vis une fois serrée sur la bielle est nécessaire. Il te faut contrôler l’allongement des vis sur toutes tes bielles, tu notes les différences, tu prends la plus allongée et tu resserres les autres jusqu’à obtenir la même valeur sur toute tes vis. Bon, sur un moteur très pointu je pense que c'est nécessaire, sur un moteur stock ou légèrement prépa, c'est du luxe je pense

T'as pas plus petit Alain Il te faudrait un truc du genre : http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXL.php http://www.innovatemotorsports.com/products/db.php http://www.innovatemotorsports.com/products/g5_gauge.php Fais des recherches avec O2 Wideband Moi j'avais çà mais çà faisait plein de truc (T° échap, AFR, Régime, P turbo) et çà fait de l'acquisition de données aussi, pratique quand tu fais des réglages. C'est du super matos pour pas très cher (+/- 300€) Tu as les prix ici http://www.zeitronix.com/order/order.htm

Arf, si tu n'as pas une large bande en sonde lambda c'est pas le top. Les modèles de sondes lambda "normales" à bande étroites ne sont pas suffisamment précises pour te donner une valeur réelle.

Oui, le 24 décembre, vers 23h50, au pied du sapin pour recevoir les cadeaux

En plus on voit bien qu'avec l'ABS on freine plus loin que sans

Ah mais oui Julien, je pense aussi qu'il ne doit pas y avoir une différence si flagrante entre la tienne et une swappée, mais bon le delta de puissance est non négligeable si tu prends un 3.2 qui sort ses chevaux, le tout associé a un couple élevé. Il te faudra essayer celle de Bmw motorpouet pour avoir une swappée représentative.

à 5mi10 " ooooohhhhhh Was ist das? ein porsche "

Bah c'est l'impression que çà donnait pour moi. Après, pose toi la question de pourquoi "tout le monde" tourne autour de la même base. Honnêtement rapport prix / perf le S50 est pour moi ce qui se fait de mieux. Incomparable avec un 345 Turbo et pourtant je suis plutôt moteur turbo, mais c’est un moteur très vieux au rendement plutôt faible par rapport au rendement d’un S50. Maintenant si le budget n'est pas un frein effectivement le S50 ne s'impose pas. Je suis entièrement d’accord avec Speedo, si je pouvais revenir en arrière c’est ce que j’aurais fait. Non pas que je regrette le S50, mais étant donné ce que m’a couté la réfection j’aurais eu un S14 turbo... Faudrait que t'essayes une M3e30 de piste avec un S50 ou S38, tu te rendrais compte que la limite routier/sportif est vraiment minime

Moi je dis : joce t'es relou

Après faut voir si tu fais çà pour avoir "une reconnaissance particulière" ou pour te faire plaisir… Je t'avoue que j'ai toujours un peu de mal avec ces réflexions : "tout le monde fait la même chose", "tout le monde mets des BBS LM", "tout le monde mets des S50" etc... Moi perso je fais un truc pour moi, pas pour qu'on dise de moi sur les forums : "ah ouais lui il a innové", d'autant que pour innover sur une E30, va falloir aller loin. Choisir un 3.5 Turbo plutôt qu'un S50 pour ces raisons là c'est quand même bête...un 330D dans une M3, personne n'en a, c'est pas pour autant que c'est un bon choix. En plus le 3.5 T n'est même pas comparable à un S50 niveau fiabilité, caractère moteur et noblesse. Tu veux innover ? tu veux qu'on dise de toi que t'es le premier ? Met un moteur de 135i, mets un moteur CSL, tu verras on dira de toi que t’as assuré (même si çà t’as couté tes 2 couilles)

Ah bah d'accord, même pas ouvert et déjà mal famé

T'as eu ton permis de conduire

Joli programme sur ta SE, juste ce qu'il faut !!! Pour ton sticker il me semble que Fabien (DAO) avait fait faire un modèle sublime effet alu brossé, pour moi c'est le top ! Sinon avec les 2 lignes, une dessus, une dessous comme sur les CSL

Moi je dis, une M faut un moteur Motorsport

Allez, 2 petites

Clair j'avais pas capté la remarque d'Alex Mortel

Sur la photo c'est pas un S54 mais un S50b32 en tout cas

çà y est Alain, tu cèdes à la mode, même ton matos est ECO

Attention si on déterre la bleue çà va te faire du mal

Bah quoi, le rodage est terminé

T'as roulé en CSL finalement ? Je croyais que tu devais y aller en Touring? La piste était ouverte, parce que vu le monde

Aout 2008 Ah bah c'est même une exhumation

Pffff Stef, c'est malin, quand je vois le tableau de bord recouvert de cuir avec de belles doubles coutures j'ai juste envie d'appeler mon sellier T'as une adresse pour faire refaire les volants ? çà m’intéresse!

Pour finir mon intérieur je pensais faire un flocage de tableau de bord, ma boite à gant, la console centrale et les diverses garnitures plastiques Bon normalement c'est destiné aux pistardes mais je pense que çà peut le faire sur une street. Auriez-vous une façon de le faire soi-même ? J'ai une adresse dans le sud mais j'aime bien faire les choses moi-même çà donne çà dans une E30

Il a les yeux qui trainent le Joce