SP1

T'as poli l'intérieur des cornets ?

Ah mais il te faut élargir tes horizons alors...tu verras, il est possible de rêver tout éveillé Certes, mais est-ce bien Catpat qui réalise ces pièces ? La notion d'amateur est peu être un peu dépassé je pense, çà se rapproche plus d'un travail de professionnel que d'un amateur qui fait 2/3 pièces dans son garage. Dis-donc quel scoop Bien évidement que les "imperfections" sont imputables au coût final de la pièce, on est pas des lapins de 3 semaines et moi qui travaille en bureau d'études je le vie au quotidien... Je ne suis pas en train de dénigrer son travail, je dis juste qu’au départ il me semblait que c’était des pièces de très grande qualité à prix raisonnable (si-si çà existe, demande à Roland ou BmwMotorsport de te parler de pièces carbone pour Porsche) mais qu’au final c’est le standard prix/qualité du marché, c’est tout. Une fois çà pris en compte, pas de souci pour moi. Je pense qu’on peut arrêter le débat comme l’avait demandé Lil’ , on va lui pourrir son post.

Ah merde, dommage. Pourquoi tu dis que c'est pas top Julien ? Beaucoup de poulies sont réglables et çà ne pose pas de problèmes.

Les poulies d'AAC sur un S14 sont réglables ou fixes ?

Je suis d’accord avec toi mais je ne m’attendais pas à devoir faire de l’ajustement, sinon j’aurais pris du MC Racing… Je n’aime pas trop cette remarque… Excuse nous de vouloir des pièces de qualité, je me suis peut être trompé mais je pensais que tu faisais un ton au dessus de MC. Il semblerait que se soit dans la même gamme, puisque pour un usage « course ». Si tu veux je trouve que çà prête à confusion, on pense passer commande pour du matos de très bonne qualité à un prix raisonnable (c’est peut être une utopie), et au final ce n’est pas forcément le cas. Alors c’est sûr, sur des voitures destinées à la piste, c’est pas primordial que çà s’ajuste au poil, mais à ce moment là il faut que tu soit clair dès le début en mettant par exemple « Attention, pièces nécessitant des adaptations, pour les voitures 100% top qui resteront au garage voir chez Markus »

Présent aussi. Pense a prendre ce que tu as oublié Jeudi Roland, je prendrai avec moi le matos pour toi.

A ce point ? Bah disons que tel quel (les miennes m'ont été livrées peintes en accord avec Catpat, donc je suppose que c'était pour un montage sans modifs) bah elles sont trop grandes et ne peuvent se loger dans l’emplacement de l'antibrouillard. En plus elles ont l'air d'avoir une courbe trop prononcée. A priori la solution serait de découper la partie arrière du PC pour venir y mettre les écopes par derrière. je dois ce conseil du "par derrière" à notre ami BmXMotorporsport , mais je n'en attendais pas moins de lui En tout cas sur ce produit, même si c'est "désagréable" d'avoir ce genre de désagrément il faut quand même garder à l'esprit que le prix de l'ensemble est à peine un peu plus cher que "juste" les écopes chez Markus. Il faut quand même le souligner. Je pense juste qu'il faut être prévenu avant, et faire son choix en conséquence. Ce qui va suivre n'est pas une attaque, mais un constat Après avoir commandé aileron, flap, support de lèvre et lèvre SE et écopes, la qualité n'est quand même pas du haut de gamme, çà correspond juste au prix, et il faut donc s'attendre a des imperfections plus ou moins prononcées.

Elles s'ajustent bien sur le PC, parce que moi

Ah mais oui, et même en turbo

Quel connard, faire çà sur une Sport Evo

Je parlais en hors taxe pardonne moi Ce genre de produit ne doit pas se faire tous les jour non plus chez BBS. Ils doivent travailler en petite série je pense...... En magnésium ou en alu à 415€ ? Tes 400€ c'est avec ou sans matière ?

Elles ont même étaient usinées (hein Roland ) Si Roland est d'accord je peux aussi dévoiler une modélisation 3D que j'avais faite pour lui. Comme toi Fabien, on s'est heurté à un coût d'usinage important, mais surtout un coût matière conséquent, avec les voiles et la visserie c'était €€€€€€

ah ouais carrément pas bête, bien joué

A peu près çà Tu sais comment il a fait pour la fausse visserie ? Caché ? Changé ?

C'est ce que veux comme combinaison. Je pense que c'est un bon compromis, mais c'est + axé reprises. Disons que tu retombes dans la plage de fonctionnement d'un 3.0 avec un 3.25, mais avec des relances supérieures

Elle est déjà assez massacrée comme ça non ? Oui enfin, j'espère que ce n'est pas une "vraie" M3 à la base

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/164213159.htm?ca=12_s

Tiens j'ai retrouvé la Mtech2 7,5x17ET12 et 8x17ET31

Bah c'est une tuerie ces roues !!! Si un jour j'ai les moyens de mettre des AP racing + ces roues, je les mets direct !!!!

A mon avis, si tu as une chance que çà passe c'est avec du AP Racing en étrier ou avec des BM Performance (déjà vu sur un MtechII rouge avec un 4.4) Je comprends ton obstination, pour moi elle est dans mon top 3 des plus belle jante sur une M3 Moi aussi à la base c'est celles ci que je voulais absoluement, mais pour moi, les freins priment

Pareil pour moi ... ? le film d'huile dans les cylindres n'est pas garanti là du coup Je pense que les futs ne sont pas polis eux par contre

Quelqu'un sait à quoi sert le polissage interne ? Eviter que l'huile "s'accroche" sur le bloc ?

Tsss vous avez rien compris, un coup de black member vite fait avant de passer commande de quelques pièces chez BM et hop, ça passe mieux

A vouloir profiter de l angouement de ce fameu circuit, ils ont voulu faire du fric sur le dos des ringueurs, ils se sont pétés les dents!!!! Bien fait pour eux. Moi je dis, que ça ferme, et que ces investisseurs qui ont fait, petit a petit, monter le prix du tour de piste se barrent!!!! Quand tu vois qu on a payé 30€ pour visiter le musée c est de l abus. Que l essentiel reste, la piste et les commercants locaux, le reste, bon vent !!!

SI tu montes directement chez Catpat Paulo j'ai une mission pour toi