Linux1

Je parle du PTRA "poid total roulant autorisé" pour une e39 je suis à 3710 kg (PTRA) - 1670 (poids a vide) = 2040 de charge. Par exemple M3 e30 1200 kgs + remorque 550 kgs = 1750 kgs apres faut rajouter tout le matériel et les passager. Du coups je suis juste.

niveau poids va donne quoi ? pas un peux juste? Car pour ma part en e39 c'est juste.

On continue sur les problèmes moteur sur la 320 is Aujourd'hui elle viens de passer au contrôle technique. La teneur en Co etait de 5.22 voir 6. Au régime de 500 Tours. Montée a 1000 tours puis j'ai trifouillé la vise sur le débitmètre, on a réussit à la descendre a 3.04. Cela est une chose... Mais parfois impossible de la démarrer à froid. Comme ce jours là. Une fois que j'y arrive elle tourne sur deux cylindre. Puis 3 cylindre. Quelque fois elle arrive a revenir sur 4. Entre temps, il faut que je démonte les bougies pour les essuyer. Car elles sont trempés d’essence. A chaud aucun symptôme. Cela m'arrive assez irrégulièrement. Je peux la faire démarrer le lundi aucun soucis. Mardi encore rien. mercredi rien. Mais jeudi Probleme. vendredi rien. samedi problème. Irrégulier quoi. J'aimerai avoir des pistes si possible. Par exemple aujourd'hui quand j'ai demonté les bougies. Il y en avait qu'une sur les 4 de sèches. Jeux aux soupapes : OK. Que pensez vous ?

Pour le comptes tours c'est probablement un fusible. Je me souviens plus lequel. Mais arrivé deux fois. A chaque fois c’était le fusible.

Je n'ai pas déculassé. C’était pour faire un control de serrage de culasse, et faire le jeux au soupape. le week end pro je tourne a Pau Arnos. on verra bien ....

heu effectivement il manque 180 pour que sa retombe sur les repères bmw. donc il doit être bien calé.

oui les deux photo du haut.

Vérifier se matin la coulasse est bien serrer a 105nm Que penser vous du calage moteur. Sur la poulie du vilebrequin je suis bien au repére et pmh 1er cylindre. J'ai sa : alors qu'il y a des repères mais pas caler sur les repères

Si tu fais ces stickers, préviens nous Normal Henry!! Tu as toujours mes étiquettes du compartiment moteur...

Je viens de m’apercevoir qu'il a mit des piston de 2l3. Ref woessner k9277d020 en 93.52 alesage. Est ce grave ? Qu'elle sont les différences entre un 2l3 et un 2l0 ?

Idem je pense au joint de queue de soupapes. Car le phénomène se produit moteur arrêter. C'est un ex s14 qui fonctionné au gaz. Il a changé la culasse car à cause du gaz la culasse était casser entre les deux soupape d'admission. Les 4 pistons on été changer par des woesner. Forcement distribution, pompe à huile etc.... Je me demandais si il serait pas tout simplement trompé d'huile. Trop fluide. Il y à une étiquette de castrol. Mais lequel aucune idée.

Aie. Merci de ta réponse. Pourtant le moteur viens d'être refait. Par le soins d'un italien...

un nouveau S14 a la maison = a de nouveau probleme. Mais quand la passion tu nous tiens Voici mon soucis : si j'utilise pas la voiture au bout de 3 jours, j'ai de l'huile dans les cylindres. A un point qu'elle ne tourne que sur deux pates. Jusqu'a temps que je décide de démonter les bougies et de les essuyer, pour qu'enfin elle tourne sur 4 pates et elle me dégage une jolie fumée bleu... C'est grave docteur ? Ensuite j'ai un bruit que je vais avoir du mal a vous décrire. Il provient surtout quand je m'amuse avec l' accélérateur tout juste au moment de la dés accélération. mais j'entends se bruit aussi en roulant a partir de 2500 tours et quand j'ai la pédale a plus de la moitier voir les 3/4. surtout en cote. Le diagnostique me fait peur. Je vous passe des autres soucis que j'ai pu noter. Qui pour le moment son accessoire.

la grosse majorité d'entre nous avons ca!

http://www.s14-motorsport.net/t253-quel-huile-moteur-pour-nos-cheres-m

C'est quoi cette expo retro bmw de laval ?

Ils ne peuvent pas faire de COC pour une voiture avant 96.

Tu es sur qu'un document allemand passe pour immatriculé un véhicule ?

Elle n'est pas prête d’être immatriculé .... Besoins de conseille si cela est déjà arrivé a qui que se soit ?

Ça coute combien les deux ?

L'aventure commence il y a déjà 2 à 3 semaine. Après avoir pris contacte d'une annonce qui trainait sur autoscout24.be Samedi et ainsi que dimanche, je traverse la France entière ainsi que l’Italie, 1600 km environs. Seulement a 100 km de la frontière Slovaque. Je vous présente la 2801297 320Is 30/06/1989. Pour une fois j'ai un an de plus qu'elle. Aucune option sauf vitre électrique. Rien d’exceptionnellement... J'ai choisi cette voiture pour en faire un pistard. L'annonce disait moteur refait. Il y a beaucoup de pièce qui on été changé, la liste est longue. Mais pour autant le moteur ne tourne pas aussi bien que je le voudrais. Attendons que les papiers soit fait et ainsi que le rodage. Car elle a du tourner pas mal de temps sur place au ralentit. je sais pas top pour un rodage et glacé les cylindre. Il me faudrait un petit conseil même pour éviter cela ? Même si j'ai déjà effectué un rodage sur mon autre M3. Place au photo que le blabla.... On peux apercevoir ma petite M3 qui regarde d'un aire attristé et jalouse... Mais fière de ces jolie ailes qu'elle n'a pas... On peux le voir sur cette photo c'est une vrai italienne... Mais aussi une vrai e30. Intérieure tout a fait classique et banal. Petite chose rare qui va certainement finir dans la M3 e30... Car en plus nikel! Ben oui un petit 225 000 km. Au moins le compteur doit être vrai. étiquette de rodage Je comprend pas tout mais bon... Sachant que j'ai la traduction dans l'autre. Cela sens l'italienne a plein nez avec du rafistolage.... J'aime pas cette petite bête en bout de pompe a eau, surtout qu'il y aussi un ventilo électrique... Il y a encore du rafistolage sur cette photo. Ainsi que les collier de durite de merde. Oui oui sa fuit a cause de ça. C'est quoi ce numéro a coté du numéro de chasis ? Le détail qui tue !!!! Elle fait comment pour respiré ? Beaucoup d'entre vous vont me dire que c'est un sacrilège d'en faire une pistard. A vous de me dire? Mais bon ce n'est pas une evo ni une tours de corse.... En plus elle gardera son S14 en 2l0. Je ne dit pas qu'elle subira pas une petite opération. D’après vous je peux en sortir combien de chevaux en faisant une petite prépa? Forcément elle aura le droit a des trains roulant de M3 e30. Si vous en voyez passé penser a moi . Ainsi que jantes en 17p et frein adéquate.

Merci pour le lien lucam3evo2

Il se pourrait bien que lundi prochain elle a une petite sœur. J’espère faire affaire Ça fait déjà 2 nuit que je dort mal ... on est pas encore arrivé a lundi!

J'ai presque les larmes a l’œil

Merci du conseil. Mais le reste est neuf. Il reste que ça et la bobine de vieux. Les bougies doivent avoir 15 000 km.