Rudy03
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Pas forcément mauvais; à ce kilométrage, il n'est pas rare d'entendre le bruit de distribution au démarrage, et si le gars ne connaissait pas la ruse, entre autres, de mettre un tendeur de 3.2l, il est normal qu'il l'ai faite faire, ça peut même prouver une attention à l'entretien. En plus, 9000 € pour ce kilométrage, si elle est en bon état, c'est pas cher ! -
Ouais, mais c'est plus de boulot ! -
INSCRIPTIONS SORTIE 2009
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de Mpower238-s14-motorsport dans Sorties, rencards
Ah ben quand même ! t'auras mis l'temps ! -
Très simple : en premier, tu mets un bouchon sur le piquage de la boite à air, sinon grosse prise d'air, ensuite tu utilises une durite quelconque, noire de préférence pour la discrétion et pour rester dans le ton mais du même diamètre que l'origine et suffisament longue pour refouler sous la caisse. Ceci dit, un reniflard à l'air libre est normalement interdit (d'où le conseil de faire discret) et recalable au CT, bien que mon contrôleur, à chaque fois que j'y suis passé, ne m'a jamais rien dit, donc soit il n'a rien vu, ce qui m'étonnerait beaucoup, soit il "ferme" les yeux, en bon client que je suis.
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Leçon sur le double-débrayage et le talon-pointe
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de Nicolas141 dans Bistrot
...et qui est utile tous les jours; je le fais systématiquement, même avec le Jumpy du boulot... :) -
M3 E30 1986 The Plumber - Fin de l'acte 1 ...
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Présentation des membres
Le reniflard refoulant dans la boite à air, c'est inévitable au bout d'un certain kilométrage, sans avoir pour autant une segmentation ou des soupapes fatigués. Remède : reniflard refoulant à l'air libre ! -
Salut et bienvenue à toi ! -
Attention, avec ton S50, il vaut mieux prévoir plus dur à l'avant qu'avec le S14 me semble-t'il... -
Cela peut surprendre mais la doc d'atelier qui reste franchement bien détaillée concernant la Getrag est la RTA (n° 448) de la série 3 E30 ! -
Mails envoyés ! -
Salut Voisin ! Bienvenue à toi et ta belle grise !
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Apparement, ça ne marche qu'une fois sur deux... Je peux te l'envoyer par mail si tu veux; le fichier ne fait que 6 Mo...
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Inévitablement ! -
Je pense que la seule différence concerne l'emplacement des essuies-phares et gicleurs de lave-phares sur la M. -
En dessous de 3,5% si tu ne veux pas qu'elle soit recalée au prochain CT...
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Très beaux freins en effet, mais les disques sont montés à l'envers ! Ici c'est le côté gauche et c'est celui de droite qui est monté !
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Même chose pour moi sur une autre voiture que j'ai eue : à chaque fois que je la lavais, les 4 disques collés. Un coup d'embrayge pour décoller, un grand bruit sec, quelques coups de freins pour enlever la rouille et on en parlait plus ! -
Préparation : 3ème Sortie S14 dans le Haut-Doubs !!!
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de Maxijoss1 dans Sorties, rencards
On a réservé une location d'appart hier soir et envoyé le chèque de réservation aujourd'hui, donc je vais t'envoyer le chèque rapidement... -
+ + :scratch: + = rien compris ! -
A ce sujet, le rasso mensuel organisé par A310 Passion à Ambérieux d'Azergues est un spécial R5 turbo ce week-end : http://www.a310-passion.fr/accueil.php Si le temps est clément, je compte bien y faire un tour. Les du 71 (et les autres qui sont pas loins !) ça vous dirait pas ? Ce serait l'occase de faire connaissance en sortant nos belles... -
Tous savoir sur les jantes et les roues (ET, extraxe ....)
Rudy03 a répondu à un(e) sujet de theplumber1 dans Liaison au sol, freinage
Excellent ! Très instructif ! -
Il faut savoir que ceux de E30 normale phase I sont exactement les mêmes, si ça peut t'aider... -
Moi j'ai entendu dire quelque part (ou lu sur le forum ) qu'il y a une différence au niveau de la fixation, ou quelque chose dans ce genre. A vérifier... -
Le 8 de large est idéal pour monter du 235/40/17, mais le diamètre est un peu supérieur à l'origine, donc tu vas tirer un peu plus long, accels et reprises un peu moins bonnes, etc... Je ne sais plus si je l'ai déja mis quelque part ou pas, mais voici un lien très intéressant pour calculer la bonne conformité d'un changement de taille : http://www.forum-newbeetle.fr/pneus.php -
Peu problable, et de toute façon le pare brise de M3 est spécifique. Donc en admettant que celui de E30 normale puisse s'adapter, ce n'est pas une bonne idée ! le pare brise collé de la M contribue à la rigidité de la caisse, donc imagine les soucis avec un autre ! si ton pare brise est réellement à changer, tu n'y coupes pas : pare brise de M !