Rudy03

Salut et bienvenue à toi, bonne recherche !

Salut et bienvenue à toi et ton rêve de jeunesse !

Une journée de boulot, ça revient cher ! Bon, c'est surtout que j'ai la flegme et pas trop de temps, donc pour une fois, je vais prendre du "tout fait". Merci les gars pour vos infos. 8) Je vous tiens au courant...

Logiquement oui, mais ça reste plutôt intéressant vu le prix, non ?

Oui, il faut renvoyer l'ancienne crémaillère, mais je ne sais pas si la nouvelle pièce est neuve ou remise à neuf...

Salut à tous, J'aimerais savoir si certains d'entre vous ont acheté ce produit, ou le connaissent simplement, est-ce recommandable, existe-t'il un meilleur plan, etc... Bref, vos avis quoi ! :) http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=202&ID_OSC_TYPES=1592&ID_GENERIC_ARTICLES=286&ID_ARTICLES=1870595

Tu regardes pas de temps en temps sur Ebay ? On en voit relativement souvent...

Je l'ai mise la tige en question, et sans majorer les trous, mais ils doivent être trop grands car ça n'amortit rien du tout !

L'Anglais n'étant pas mon fort, je ne pouvait que passer à côté... Raison de plus, si ça ne peut pas bien marcher sans, de les livrer obligatoirement avec, ça n'aurait pas été un luxe !

Au fait, c'est quel organisateur qui met en place cette sortie ? Je ne trouve aucune trace de cette date dans les calendriers qui traitent de la question.

J'avais le bouchon trop serré quand j'ai fait la vidange l'année dernière, et pareil : pas une bonne prise à cause de l'échappement, donc pas 36 solutions : démontage de la bride ligne/collecteur pour avoir plus de place, et là, nickel !

Mince ! David (M3E30 power) n'est pas des nôtres ? j'aurais trop aimé voir de près son missile sol-sol !

Tu m'enverrais ta pompe de direction assistée chez moi en France ? La mienne donne des signes de faiblesse... As-tu une idée approximative des frais de port pour la France ?

Motivé oui, c'est mon circuit préféré! Mais je sais pas encore si je serais dispo ! Tiens-nous au courant s'il reste de la place...

Oups ! J'ai pas pris de photos, mais ça n'aurais pas permis de voir grand chose... Si tu veux plus de précisions, n'hésite pas à m'appeller au 06 85 93 65 23... mais pas ce soir; ma femme est sur le point de dormir !

Je me permets de remonter ce paragraphe car je pense pouvoir apporter des éclaicissements sur ce problème. Comme toi theplumber, quand j'ai essayé le mien, j'avais des variations très rapides, ce qui rend la mesure imprécise. Ces variations rapides ne proviennent ni plus ni moins de la vaiation de pression/dépression qui règne dans chaque pipe et qui sont dûes à l'ouverture/fermeture des soupapes d'admission. Il n'y a donc qu'une chose à faire pour contrer ce problème : mettre des restrictions très fines dans les tuyaux de raccordement. Pour ça, j'ai pris des tiges de plastique pleines que j'ai coupées à une longueur de 7-8 mm et que j'ai percées à 0,40 mm avec un microforet. Et le résultat est impecable : stabilité parfaite ! J'ai donc enfin pu régler ma synchro ! Mais il est tout de même dommage que cet appareil ne soit pas livré avec de telles restrictions...

Oui, mais c'est tout de même le paiement qui confirme l'inscription, non ? Alors les mecs, bougez-vous bordel ! :bounce: :rambo:

Ah oui ! Exact ! J'ai confondu l'offset des 15 et des 16 !

Ouah ! En plus c'était un avion cette voiture ! :bounce:

Je pense que le déport de 27 était spécifique à la M3, donc si le ET est autre que 27, sûr que ce ne sont pas des jantes de M3. Sinon je peux regarder sur les miennes s'il y a la même ref si tu veux.

C'est pas tant la pompe qui faiblit, mais simplement qui déjeauge quand le niveau est trop bas. C'est à dire qu'elle se désamorce en pompant de l'air car le peu d'essence qui reste part du côté opposé à son aspiration en cas de freinages/accélérations ou virages brutaux. Mais ensuite, ça risque de venir de ta pompe si tu insistes comme ça...

Tu peux n'en changer qu'un seul sans aucun soucis, ce n'est pas comme les disques de freins, les pneus, etc...

Salut à tous, au cas où ça intéresserait quelqu'un : http://cgi.ebay.fr/Jantes-MK-Motorsport-MK1-17-pour-BMW-M3-E30-Etat-neuf_W0QQitemZ160324852704QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pieces_Jantes?hash=item160324852704&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Oui, le tendeur maintient toujours la chaine tendue, mais par contre, l'allongement de la chaine provoque un léger décallage en retard des AAC. Cela devait pouvoir se voir aux repères avant démontage. Ceci dit, très beau reportage ! Bonne continuation !

Ah ben t'es là toi ! Alors te voila dans la même situation que moi il y a encore deux ans, hormis la 205. Tu as donc retrouvé une VI ? En tout cas, bienvenue ici, et vivement que tu nous présentes ta dernière acquisition !