Nicolas141

Moi non plus je pourrais pas venir cette semaine N'hésitez pas a demander que Mike Brant pousse la chançonnette en fin de repas Sacré Mike

Très belle voiture l'ami Mancho

Devinez qui était dégouté de ne pas avoir partagé le Samedi avec nous et qui était tout content de nous retrouver le dimanche..... Bas c'est notre ami Fred

Il est puissant ce Roland quand même

Je t'avais dit de venir Hervé, c'est pas faute d'avoir essayer de te motiver

Nico, l'autre soir, tu me disais entendre des voix d'anges et de démons. On sait maintenant qui est le démon... :twisted: :twisted: :twisted: Ouais....heureusement que tu es là Fred....c'est toi la voix de l'Ange

Super !! Merci met-du-gaz

Un week-end extra digne des meilleurs cocktails avec le meilleur des ingrédients : - trois jours loin du boulot - un temps de folie - une région incroyable avec des paysages et des routes à couper le souffle - des BMW à plus en finir - et surtout les amis : ça nous à fait chaud au cœur de vous retrouver Tout ceci sans compter une organisation du tonner avec une Team de choc : un grand merci à MONSIEUR Maxi et ses adorables parents qui se sont investis sans compter Mes moments préférés : - la partie de fou rire du samedi soir à l’auberge avec quelques irréductibles, des histoires de corses, de courses poursuites, de gardes à vue et de Sainte Vierge ! - le parcours du dimanche après midi avec la descente vers la ville de Vuillafans ou nos 4 cylindres raisonnaient dans toute la vallée et surtout la montée du col vers la ville d’Echevannes : un parcours de folie, frissons garantie Vivement la prochaine sortie…(en plus d’ici là Mike la Brocante aura eu le temps de peaufiner son dernier album) Nicolas

C'est beau une CSL

Pourquoi n'achetes-tu pas dicrectement la gallardo

J'avais oublié ce post Finalement pour moi c'était le robinet de chauffage qui était bon à changer

Maintenant je sais pourquoi tu ne veux pas te joindre à nous..... Toi aussi tu pourais faire la route avec nous non ? Désolé Spildom, j'ai des rdv samedi matin avant de partir et je ne maitrise pas trop le temps, je préfère donc faire la route seul....en plus je vais devoir faire au plus court et au plus rapide , je vais donc prendre l'autoroute, ce qui n'est pas votre cas je crois...!

Maintenant je sais pourquoi tu ne veux pas te joindre à nous.....

Encore que...j'imagine bien Roland débarquer chez chaque membre du forum tout nu sous sa blouse blanche d'infirmière dominatrice.... :face: ....vais faire de drôles de cauchemard moi.... :| Comme quoi la santée ça n'a pas de prix

Ok C'est beaucoup plus clair pour moi maintenant !! Merci beaucoup à vous tous

Allez Roland Courage

Ce son moteur est tout simplement l’un des plus beaux que je connaisse…c’est vraiment quelque chose :face: J’aimerais bien savoir si le même montage sur un 2,3 L donne la même aspiration Sinon Oliv, est-ce que tu as remarqué un réel changement de comportement depuis que tu as monté ton arceau Et au niveau freinage, as-tu effectué quelques up-grade depuis que tu as plus de puissance Nicolas

Le tout est de bien savoir, si comme le pensent Hervé et Sébastien, il y a bien des capteurs et autres systèmes qui permettent d'avoir des infots en temps réel réel et qui permettent donc une gestion correct (gage de fiabilité)

Nicolas14 : - 1 polo noir taille L (à confirmer lors de la sortie)

On dirai celui de collaine :scratch:

Bonjour à tous :salut: Petite question encore relativement technique pour les spécialistes du montage "boite à air carbone + Alpha N" :bounce: Je ne suis pas ingénieur et j’y connais rien en mécanique …mais au travers de diverses lectures :study: , j’ai cru comprendre que la densité de l'air admis a une influence importante dans le processus générale de fonctionnement du moteur :study: Je me demande alors si la gestion Alpha N a la capacité de gérer l'ensemble des paramètres qui peuvent être influencés par des différences de densité d’air Si oui, de quelle manière cette gestion est-elle effectuée :capteur , quel est le flux d’information… Si non, est-ce que ça veut dire que le moteur peut potentiellement tourner plus ou moins bien en fonction des conditions climatiques Y’a-t-il un danger en terme de fiabilité Est-ce que ça veut dire que la programmation est effectuée sur la base d’une valeur de densité moyenne C'est pas évident d'être un neuneu en mécanique Nicolas

RA... LA... LA... Qu'est-ce que c'est beau Ce forum avec ce genre de photo est un pousse au crime

Super :bounce: :bounce: Depuis le temps qu'on l'attendait cette présentation J'adore l'esprit de cette voiture. Elle en a bien de la chance ta fille, avec un collector pareil, elle va faire fureur au lycée avec . Par contre, çe sera pas très pratique pour emmener ses copines faire du shopping le samedi après midi... Et puisque en attendant le permis,c'est son père qu'y en prends soin, eset-ce que son père pourrait nous en dire plus sur les sensations à bord, le poinds précisément, le maniement de la boite, les freins, la direction non assistée, le Flat6... Nicolas

et en théorie ça sortirait combien de ch cette config? et en tarif ça sortirait à combien de € cette config? A vue de nez maxi 250cv et environ 4000€ +/-1000€ mais alors à vue de nez +1

Ha j'y avais pas penser à l'airbox...c'est pas une mauvaise idée Seb ...Merci !