Nicolas141

Bravo SP Super Boulot et en plus de tout ça documenté avec un maximum de photos...tout pour nous plaire en somme

Merci les p'tit gars de 71

Très belles photos et très belles voitures aussi... Ca fait plaisir de voir quelques photos de Grenouilles sur ce forum...c'est quand même beau aussi les Porsches

Bas merci les gars, ca fait toujours plaisir

Pour moi ce serait blanc avec l'écriture rouge

Trop tard...

Tu aurais d'autres photos de ces OZ Manu ???

Oui c'est clair j'adore aussi ces jantes Ce sont des OZ ou des compo Si ce sont des OZ, tu les as trouvé ou Manu

Je rêve ou il ne rattrappe jamais les Porsches

C'est impressionnant les litres d'essence que la Ford jaune ou l'Opel jaune crache par le pot d'échappement :face: Bonjour les glissades derrière

Excellent

Oui moi aussi je connais quelqu'un qui fait des ligne sur mesure prêt de Lyon, apparamment il travaille très bien et c'est aussi 1'500 euro As-tu finalement réussi à diminuer la sonorité de ta Race Julien

Hello Fred :salut: Effectivement, je suis toujours en échappement d’origine. J’y ai déjà pas mal réfléchi à cet échappement et je ne sais pas trop ce que je vais faire :study: Plusieurs choses sont à prendre en compte :scratch: : - d’abord il y a le choix de la ligne : après avoir regardé un peu, c’est vrai que si on veut faire les choses correctement, il s’emble que la Race de Supersprint semble s’imposer, tout de moins en terme de performance ! Disons que si je change de ligne ce serait uniquement pour les performances et par pour la sonorité que je trouve très bien d'origine - en habitant en Suisse c’est vrai que je passe souvent la frontière (quasiment à chaque fois que j’utilise la voiture) et ce n’est pas évident avec un échappement « plus libre » : disons que j’ai quand même 2 chances sur 3 de croiser les douanes ou la police à chaque fois que je sors et que j’ai ensuite 9 chances sur 10 de me faire arrêter avec une ligne « Race ». - et puis finalement, même si le son de l’échappement est bien agréable en pleine charge, je crois que je préfère encore le son de l’admission (surtout lorsqu’il y a carbone inside :twisted: ). Le problème avec une ligne Race c’est qu’on entend plus que l’échappement. En fait, je crois que l’idéal pour moi serait une ligne avec les performances de la Race et le volume sonore de la ligne d’origine…oui je sais je rêve … Quelqu'un connait-il le gain de puissance approximatif apporté par la Race de Supersprint : 5, 6, 7, 8 chx

Merci à toi Pascal pour cette belle pièce

8)

content de l'étagement de la boite avec le 3.91? 350km avec un 3.91 tu as déja fait un plein alors Je trouve la première un peu courte...mais sinon je trouve ça très bien, pour l'utilisation que j'en ai en tout cas....si ce n'est la consommation en effet qui a augmenté :pale: mais bon

Hello tout le monde :bounce: Dix jours que je ne suis pas venu sur le forum à cause de petits soucis informatiques pas encore totalement résolus…, j’avais déjà des spasmes au bout de 24 heures, c’est pire que la Coke cette communauté, il va falloir que j’en parle à mon psychiatre Je suis allé chercher ma voiture mardi dernier chez le garagiste. J’étais doublement heureux dans la mesure ou cela était synonyme de sortie d’hivernage et j’étais surtout heureux des modifications qu’on a apporté à la voiture et que je vous ai présentées ci-dessus :study: La voiture est complètement transformée suite aux modifications châssis et surtout suite au changment de pont avec le couple court de 3.91 Au niveau châssis, c’est clair que ca n’a rien à voir La voiture est beaucoup plus ferme effectivement mais reste très confortable et ça change tout. Cette configuration sera parfaite pour mon utilisation : 95% de ballades soutenues sur routes de campagne/montagne et 5% de circuit. Reste qu’on n’a pas réglé les barres anti roulis au plus ferme pour y aller progressivement, mais je crois que je vais effectuer le changement dès que possible Le couple court fait merveille sur cette voiture. Sur petite route en rythme soutenu, on navigue entre la 3 et la 5, c’est tout simplement jouissif :face: , en montagne on peut descendre la seconde dans les épingles, c’est parfait. Bref, en quelques mots, on est toujours dans les tours, je ne m’imagine plus un instant avoir une autre configuration, pour moi le 3.91 est une merveille 8) Je vous poste des photos dès que j’aurais un accès internet fiable et j’en profiterais pour mettre à jours mes impressions (pour le moment je n’ai fait que 350 km dans cette configuration). Un grand merci à toutes les personnes (qui se reconnaitront) que j’ai sollicitées afin de bénéficier de leur retour d’expérience et leurs avis, cela m’a permis de faire un choix « en connaissance de cause » et je suis très content de ce choix. Nicolas

Merci Roland... Je sais pas quoi penser du turbo sur une CSL :scratch: Vous trouvez-pas que ça dénature un peu le produit quand même

Désolé mais c'est quoi : "LA LOADED" :scratch:

Bienvenu Présente nous vite ta voiture ...et tu peux aussi nous présenter la 205 et la Mitsu ici : http://www.s14-motorsport.net/bistrot-f3/vos-voitures-quotidiennes-t699.htm Tu es un homme de gout visiblement

Ha oui quand même Chapeau

1+, c'est vrai que ce serait sympa pour l'organisateur

Elle est en bon état et révisée pour ce prix selon la personne

On me propose une boite 5 motorsport synchro acier sans cloche 4500 euro :scratch: Je ne connais pas encore l'état, mais j'imagine qu'une bonne révision s'impose si elle a pas été faite ! Vous connaissez le prix d'une telle révision ? Nicolas

Je sais que de ce côté là, tu n'est pas avare en conseils et probablement pas en expérience non plus d'ailleurs